VTRZ ''Moma Stanojlovic'' Batajnica

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se Mome tice, jeste zivnula otkako je u sastavu vazduhoplovstva, ali ako srednje ili dugorocno tako i ostane to ce kostati mnogo vise nego sto se dobilo. Ono sto hocu da kazem je da je raniji princip bio takav da zavodi od poslova koji se rade za "treca lica" (sve sto nije VS) dobijaju svu ili veci deo zarade, dok po sadasnjem ustrojstvu kompletna zarada ide u budzet vojske, pa ako se oni sete Mome sete se, ako ne dzaba su radili. Ovo je, naravno, veliki demoralisuci faktor i prepreka da Zavod pokusava bilo sta sam da uradi za trziste, bilo domace civilno, bilo za strance. Opet, uzevsi u obzir situaciju, dokazano je da samostalno Moma nije u stanju da opstane i radi kako treba, te mislim da se, cisto finansijski gledano, mora iznaci neko resenje gde bi Moma bila motivisana da juri i grize da dobije poslove koji nemaju veze sa VS, odnosno ViPVO, to bi vec srecnjerocno moglo da dovede do znatnog poboljsanja i onoga sto Moma moze da radi za vojsku.

Jeste da je offtopic, ali zna li neko sta bi sa onom pricom o "klasteru avio industrije", to je osnovano i onda mu nestade svaki trag, ugasen sajt, ugaseno sve? Tako nesto (klaster, zajednicka firma cele avio industrije ili nesto slicno) je potrebno da bi bili u stanju da uradimo ozbiljan projekat (Lasta je realno zavrsena na gurku, nisam siguran kako bi nesto sad proslo da se radi od nule) ili privucemo neki veci posao iz inostranstva. Ovako, kao rascepkana skupina fabrika i instituta u zapustenom stanju, hodamo po ivici noza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Phoenix

У праву сте колега...војска не зна, нити јој је задатак да зарађује паре. Тренутно решење, је изгледа решење људи без визије..а са друге стране држава субвенционише и плаћа одржавање производње која се по килограму производа на светском тржишту се продаје у безцење.
Са друге стране осим дискутабилног програма Ласте, нема ничега на хоризонту ваздухопловних технологија. Килограм производа ваздухопловне технологије раван је вагонима пшенице..Изгледа да банкари пренаглашено управљају економијом Србије..јер они не познају законитости вредности килограма неког производа.

А са другуге стране.. руководство МОМЕ није способно да само нађе посао..већ чекају "националну институцију"-такозвани СДПР..да им нешто пронађе. Кад ниси доходовна установа, већ си органски састав Војске, немаш ни права да контактираш и преговараш са ино-купцима услуга до којих дођеш.
Страшно и смешно....на реализацији је програм претварања Завода у аеродромску радионицу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Phoenix ::... Opet, uzevsi u obzir situaciju, dokazano je da samostalno Moma nije u stanju da opstane i radi kako treba, te mislim da se, cisto finansijski gledano, mora iznaci neko resenje gde bi Moma bila motivisana da juri i grize da dobije poslove koji nemaju veze sa VS, odnosno ViPVO, to bi vec srecnjerocno moglo da dovede do znatnog poboljsanja i onoga sto Moma moze da radi za vojsku.

Jeste da je offtopic, ali zna li neko sta bi sa onom pricom o "klasteru avio industrije", to je osnovano i onda mu nestade svaki trag, ugasen sajt, ugaseno sve? Tako nesto (klaster, zajednicka firma cele avio industrije ili nesto slicno) je potrebno da bi bili u stanju da uradimo ozbiljan projekat (Lasta je realno zavrsena na gurku, nisam siguran kako bi nesto sad proslo da se radi od nule) ili privucemo neki veci posao iz inostranstva. Ovako, kao rascepkana skupina fabrika i instituta u zapustenom stanju, hodamo po ivici noza.
Momu moze spasiti samo kupovina ,,novog" aviona za RV i to sto pre, a sve pod uslovom da ovaj institut osvoji remont tog ,,novog" aviona ili bar nekog segmenta. Sto bi znacilo da ce doci nove masine i uredjaji u institut i da ce se nesto poraditi na edukaciji tih ljudi tamo. Pod navodnicima kazem novog jer avion moze biti i polovan. Mislim da nasoj avio industriji vise nije ni bitno da li ce avio biti nov ili polovan vec je samo bitno da se krene iz gliba u kojem se trenutno nalazi nasa avio industrija. Situacija je krajne alarmantna i Moma samostalno sada vise ne moze opstati iz prostog razloga sto zivi na infuziji drzave. Da je restruktuirana osamdesetih mozda bi tada i upalilo, ali sada to nema sanse. Ako su pametni treba da nastave u smeru tog udruzivanja pa da se dogovore ko sta moze i koliko pa da izadju na trziste sa nekim ozbiljnim projektom, a oni ni sajt nemaju. Moglo bi tu puno toga da se uradi ali drzava jednostavno nije zainteresovana. Dace Koreancima 10000 evra po zaposlenom ali zato kada treba dati Utvi, Krusiku, Slobodi, Momi i drugima onda se meri u dinar i najcesce kasni sa uplatama po nekoliko meseci, pa se onda postavlja jedno vrlo logicno pitanje o cemu mi ovde pricamo i zamajavamo sami sebe? Ova nasa drzava nema strategiju i cilj, a da je ima verovatno bi izabrala jednu najzdraviju granu industrije koju bi forsirala. Najzdravija grana kod nas je namenska industrija ali to drzava ne prepoznaje, a to sto mi volimo nasu zemlju i vazduhoplovstvo je nas problem kada nije onih koji odlucuju!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar nije predviđeno da Moma pravi BPL Varabac ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic

Е..тај Врабац..има да их спасе..?? На Балкану не постоји Завод са толико освојених производа и позиција..као МОМА. Капитал и имиџ МОМЕ су велико богатство..које је неко,немајући визију сместио на ниво аеродромске радионице. Што су се хватали посла да управљају војном индустријом, кад нису способни да је врате на светска тржишта и нађу стратешке партнере..??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Jun 2011 19:41

Modernizacija, kao i neki dugorocni plan za Momu, moraju da se osmisle, nije to sporno. Ali vi djordje previdjate interventnu meru, i njen karakter, i uporno pricate o trzisnoj utakmici, kao da je bolje da Moma uopste nije usla u sistem MO?
Da bi uopste doslo do te polutrzisne/trzisne faze (na pravi nacin) Moma mora da se pripremi. Tu ce se tek videti da li ima ili nema vizije, ovo je prosto bila mera prezivljavanja zavoda koji se jos nije potpuno oporavio ni od 99. a kamoli da je spreman za neku trzisnu utakmicu.

Dopuna: 07 Jun 2011 19:45

@Phoenix
Koliko vidim Moma i dalje nudi svoje usluge trecim licima. Sigurno bi se i u postojecoj hijerarhiji mogao osmisliti sistem nagradjivanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ djordje i ostali

Pa dobro šta bi vi uradili? Recimo da ste sad ministar vojni i da se od vas traži da rešite situaciju u Momi, da predstavite viziju i strategiju.... šta bi vi uradili?

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

acatomic

Тражио стратешко партнерство и уместо Хрвата, понудио руским ремонтним заводима сарадњу у оснивању заједничких ремонтних капацитета за руске хеликоптере у овом региону света. Транспорт тих хеликоптера из региона северне Африке, Блиског истока је скуп до Русије.Потреба за ремонтом руских хеликоптера у овом делу Европе и Блистог истока је велика.
Понудио производне капацитете и за коперацију у аутоиндустрији која се поприлично раширила у региону(гумено-заптивни материјал,фрикционе материјале,измењиваче топлоте...и много тога).
Увео програм "брзог опремања и оспособљавања" за сложене радове на пословној и привредној авијацији и сертификовао Завод за те радове код надлежних цивилних власти.
Хитно са Орлом-договорио пресељење неких ремонтних капацитета које тренутно не користе, као и нешто њихових лабораторија у Србију.
Хитно покренуо програм освајања ремонта хеликоптерских редуктора и мотора, са хеликоптера новије руске производње.
Покренуо производњу новог шлема од композитних материјала, чија је технологија освојена у МОМИ, а волшебно се поново родила у фирми Миле Драгић.
Наставио са радом по питању лопатица ротора хеликоптера од композитног материјала..осавременио постојеће технологије по овом питању...како би се позиционирао за "утакмицу" производње делова структуре авиона од композитних материјала код комерцијалне или генералне авијације.
Осавременио капацитете за ремонт и оправку савремене авионике и на међународном нивоу понудио услуге метролошке лабораторије из области електричних величина која МОМА поседује.

Е о томе Комадант ваздухопловства...не размишља..него људе из Завода, ставиш на буџет и "угасиш" перспективу Заводу. А Завод има новац...само господа из "националне институције" зване-СДПР, мора да положи рачуне..и да Заводов новац-плати Заводу, па ће се Завод сам опремити.И сам покренути неки од програма које сам онако из главе навео.
Шта се дешава са становима које има Завод..а нису продати..њих су зарадили запослени у Заводу..изгледа да ће њихова имовина бити "подржављена". Како Војска узима имовину Завода коју су запослени купили и отплатили на кредит..по ком се закону дешава то подржављење и узимање те имовине? Па и кад се војнодоходовне установе-трансформишу, мора се испоштовати неки правни и финансијски ред. Али у Србији је најуспешнија "хајдучија" па хајдук испадне још и спасилац.

Е да би се то спровело...Заводу не дозначиш паре које је он зарадио (СДПР), убогаљиш Завод и почнеш од њега да правиш аеродромску радионицу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Тренутно решење, је изгледа решење људи без визије.

Trenutno rešenje je rešenje koje daje nekakve rezultate, dok predhodno nije davalo gotovo nikakve rezultate.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

He Djordje borba protiv ZDPR je borba protiv vetrenjaca. Verovatno i znate zasto.