Vazduhoplovne nesreće

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U pitanju je Aerodrom 'Severni'

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

KUZMAR ::Da li postoji mogucnost da je zbog ``zgusnutog`` rasporeda neko iz putnickog dela naredio pilotu da sleti bas na taj aerodrom? Pilot koji upravlja takvim avionom sigurno nije neiskusan, sta ako je na njega vrsen pritisak da sleti ako je npr. u pitanju bio problem sa vremenom?

Ovo bih ladno mogao da potpišem. Imajući u vidu da su vazduhoplovne vlasti u Belorusiji i Rusiji izvanredno uhodane, a da su više puta upozorile na otežano ateriranje.
Meni se dogodilo da sam, vraćajući se iz Moskve, dva i po sata, sedeo u avionu tog tipa vrteći se iznad Elemira i čekajući (sa svim ostalim putnicima, naravno) da se iznad Beograda raščisti oluja. Stjuardesa nam je rekla (a i iskusni putnici koji na toj liniji putuju bar dvaput mesečno), da ''Aeroflotovi'' piloti imaju diskreciono pravo da odluče hoće li sleteti po tom vremenu. I, dok su drugi avioni, kako smo preko SMS krišom od stjuardesa saznavali , sletali na ''Nikolu Teslu'', naš pilot se odlučio da se vrati za Budimpeštu. NIje čak hteo ni u Niš ili Skoplje. Potom , posle dovoljno dugog čekanja, se taj avion vratio i za Moskvu (takva su pravila)a i mi smo kombijem nastavili za BG.

Dakle, za ovaj avion se sve zna - kako se koristi i čemu služi. Jasno je da je neko iz kabineta (predsednik sigurno nije) otišao u kabinu i rekao ''Sleći'' i to je to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oni da su sleteli u Minsk (koji je ako se ne varam oko 360 km dalje) to bi uradili najmanje pola sata kasnije a za povratak do Smolenska bi im trebalo najmanje 3,5-4 sata, pa onda vidite koliko bi to kasnjenje bilo. E sad, ovako su zakasnili mnogo vise, ali ocigledno niko nije razmisljao o mogucnosti da se ovo desi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://www.youtube.com/watch?v=4NKeKl09mDQ

Sletanje je najopasniji deo svakog leta.Zato skidam kapu svakom pilotu koji slece ovde.Da li neko zna za aerodrom sa gorim prilazom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na žalost ovo je posledica velikog zaobilaženja svih propisa koji primenjuju u ovakvim slučajevima. Posebno je interesantno da ovo nije jedna greška već veliki niz grešaka. Prosto da čovek ne poveruje da su zakazale skoro sve službe u Poljskoj, od meteorološke do bezbedonosnih i onda "službe" koja je bila zadužena za izvođenje samog leta.

Let je po meni planiran navrat nanos bez adekvatnih dodatnih planova šta da se radi ako dođe do nepredviđenih situacija.

A Kanadski novinari izgleda nemaju pametnija posla nego i pored ovakve tragedije lupaju gluposti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kontrolor leta poljskim pilotima davao instrukcije na ruskom iako je službeni jezik komunikacije prema međunarodnom vazdušnom pravu engleski.

http://www.mondo.rs/s166350/Svet/Medvedev_zeli_na_sahranu_Kacinjskog.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

snik ::Kontrolor leta poljskim pilotima davao instrukcije na ruskom iako je službeni jezik komunikacije prema međunarodnom vazdušnom pravu engleski.

http://www.mondo.rs/s166350/Svet/Medvedev_zeli_na_sahranu_Kacinjskog.html

Reč je o poljskim vojnim pilotima. Ruski znaju kao maternji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa pretpostavio sam da je tako nešto u pitanju, ali nisam bio siguran, sad će pola sveta, koji nemaju predstave zašto bi neki Poljak znao ruski, da čita neke novinarske nebuloze o tobože nekim zaverama.
U tekstu piše kako kontrolor nije pružio objašnjenje, zato treba samo po ps-u, pa kad pilot Montenegro airlines-a kontroloru let u Beogradu kaže da slobodno priča po "naški", ovaj treba odm'a da kaže: "Please, continue in english" :-)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da se u ovom slucaju i sam pilot uverio da je jaka magla i da ne moze da sleti, to se vidi i po tome sto je 5 puta pokasao da sleti. Znaci bez obzira sta ti kontrola letenja kaze valjda si ti taj koji donosi zadnji sud da li ici na sletanje ili ne.