|
Kljift , u pravu si , kupuje se BVP tockas , i to iz dva razloga : prvi je manje ostecenje puteva u bilo kojim uslovima ( posebno u miru i antiteroristickim operacijama ) , i drugo zbog vece brzine od gusenicara . Dobijas sredstvo koje dovoljno brzo mozes da prebacis od tacke A do tacke B bez ostecenja puteva , sredstvo koje ima dovoljno dobru pokretljivost i van puteva , a pruza isti stepen zastite kao BVP .
Sto se tice kandiidata , svi su slicni , svi pruzaju priblizno isto , pogotovo resenja sa zapada , jer su kao klonovi , sva lice jedna na druge , razlika je u naoruzanju i elektronskoj opremi . Da ja odlucujem , pored osobina samog vozila , odlucivala bi i mogucnost licencne proizvodnje , kako vozila , tako i opreme , kao i integrisanja sto veceg dela naoruzanja i opreme koje sami proizvodimo .
Sto se tice Lazara , on moze da odigra svoju ulogu i u nasoj vojsci , pitanje je samo broja vozila unutar bataljona , da li oklopnog , da li motorizovanog . Ni jedno od ovih vozila nije posebno pravljeno da zastiti vozilo od eksplozija nagaznih mina niti improvizovanih sredstava , tako da on svoju ulogu moze da odigra bez problema , u sadejstvu sa BVP-ima tockasima ili gusenicarima i tenkovima . A kasnije , daljim razvojem i BVP-a tockasa koji bi proizvodili po licenci , i Lazara , mogla bi se dobiti sve kvalitetnija resenja , pa mozda cak i proizvod koji bi mi mogli izvoziti , kao sto se desilo sa M-84 . Ko zna .
Mada , kod nas je glavni problem nedostatak istrazivanja na polju materijala . Meni je licno bio zanimljiv deo emisije o materijalima u vazduhoplovstvu , gde je spajanjem aluminijumskog lima i neke vrste folije od ugljenicnih vlakana dobijen materijal duplo otporniji od aluminijuma iste debljine , ali upola laksi . Mislim da bi istrazivanja na tom polju bila zanimljiva , mogli bi da se dobiju prilicno laki , a otporni materijali , koji bi dali veliku otpornost na dejstvo vatre uz malu tezinu .
|
