AESA radar - najnovija tehnologija avionskih radara

8

AESA radar - najnovija tehnologija avionskih radara

offline
  • windfucker !
  • d.ing Metalurgije
  • Pridružio: 21 Jan 2010
  • Poruke: 2392
  • Gde živiš: Macedonia

Kaplar ::Lepo i lagano štivo. Uživao sam čitajući i pokupio par ideja oko rashladnih sistema za energetsku elektroniku. Bez obzira na to da li je pojačivački, prekidački ili oba režima, jako mi se dopala ta ideja sa silicijum karbidom i sa veštačkim dijamantom kao toploprovodnim izolatorom. Sigurno je jako skupo, ali je i jako zanimljivo i sasvim sigurno veoma efektno.
Вештачки ( индустриски ) дијаманти и нису тако скупи.
Карборундум СиЦ -83 исто је негде око 2200 долара / тон.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 70754

Chinese Firm Claims To Offer Israeli AESA Radar

Citat: A People's Liberation Army (PLA)-accredited, publicly traded firm is marketing an advanced airborne fire-control radar believed to be from Elta Systems, the same Israeli state-owned subsidiary at the heart of an incendiary chapter in US-Israel relations that continues to reverberate 15 years after Washington forced Israel to cancel a controversial contract with Beijing.

According to a product catalogue by NAV Technology Company, the Beijing-based firm claims its active electronic scanned array (AESA) radar "incorporates Elta's decades of field-proven experience with real operational feedback from Israel Air Force combat pilots."


Arrow http://www.defensenews.com/story/breaking-news/201...../31853981/



offline
  • Pridružio: 16 Okt 2008
  • Poruke: 2335

Momci, AESA izgleda pocinje da bude "OUT".
KRET ozbiljno radi na radio-optickoj faznoj aktivnoj resetki (ROFAR).
Karakteristike - obecavajuce: duplo manja masa, 10 puta veca rezolucija.

RIA NOVOSTI: КРЭТ: новые радары смогут заглянуть в самолет на удалении 500 км

http://ria.ru/defense_safety/20151230/1351540463.html

Citat:Радиооптические фазированные антенные решетки (РОФАР) позволят радарам нового поколения делать "рентгеновские снимки" самолетов, находящихся на удалении более 500 километров, сообщил в среду советник первого заместителя гендиректора концерна "Радиоэлектронные технологии" Владимир Михеев.

Радиооптические фазированные антенные решетки значительно расширят возможности современных средств связи и радаров — их масса снизится более чем вдвое, а разрешающая способность увеличится в десятки раз.

"РОФАР позволит нам увидеть самолет, находящийся в 500 километрах, так, словно мы стоим в 50 метрах от него на аэродроме, его портрет в видеодиапазоне. Более того, если нужно, эта технология позволит заглянуть и в сам самолет, узнать, какие люди и техника в нем находятся, поскольку сигнал может пройти любые препятствия, даже метровые свинцовые стены", — сказал Михеев журналистам.

Он добавил, что РОФАР способны делать "рентгеновские снимки" самолетов благодаря использованию широкого диапазона частот, проникающих на различную глубину внутрь объекта.

Крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли — концерн "Радиоэлектронные технологии" — был образован в 2009 году. Основные направления его деятельности — разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы.

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15612
  • Gde živiš: Lublana

To je več tehnologija Star Trek, gde je Borg skenirao sve u brodu. Mr. Green

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

I drugi rade sa `fotonima`,Italijani konkretno ,malo laser,malo fotoni ... ( laser je vec u upotrebi kao LIDAR)

Arrow http://www.lasertech.com/blogs/Traffic-Safety/post.....ained.aspx

Da vidimo sta u narednim tekstovima pise o `fotonskom radaru` ...

A fully photonics-based coherent radar system

Citat:The next generation of radar (radio detection and ranging) systems needs to be based on software-defined radio to adapt to variable environments, with higher carrier frequencies for smaller antennas and broadened bandwidth for increased resolution1, 2, 3, 4. Today’s digital microwave components (synthesizers and analogue-to-digital converters) suffer from limited bandwidth with high noise at increasing frequencies5, 6, 7, so that fully digital radar systems can work up to only a few gigahertz, and noisy analogue up- and downconversions are necessary for higher frequencies. In contrast, photonics provide high precision and ultrawide bandwidth8, 9, allowing both the flexible generation of extremely stable radio-frequency signals with arbitrary waveforms up to millimetre waves10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, and the detection of such signals and their precise direct digitization without downconversion23, 24, 25, 26. Until now, the photonics-based generation and detection of radio-frequency signals have been studied separately and have not been tested in a radar system. Here we present the development and the field trial results of a fully photonics-based coherent radar demonstrator carried out within the project PHODIR27. The proposed architecture exploits a single pulsed laser for generating tunable radar signals and receiving their echoes, avoiding radio-frequency up- and downconversion and guaranteeing both the software-defined approach and high resolution. Its performance exceeds state-of-the-art electronics at carrier frequencies above two gigahertz, and the detection of non-cooperating aeroplanes confirms the effectiveness and expected precision of the system.

Arrow http://www.nature.com/nature/journal/v507/n7492/full/nature13078.html

Researchers develop fully photonics-based radar system (Update)

Citat:(Phys.org) —A team of researchers in Italy has developed the first fully photonics-based coherent radar system. In their paper published in the journal Nature, the team describes how they built their new radar system and what it might mean for the future of radar systems. Jason McKinney of the US Naval Research Laboratory offers a News & Views perspective piece on the development of the radar system in the same issue and outlines issues involved with attempting to implement such a system into real world applications

Arrow http://phys.org/news/2014-03-fully-photonics-based-laser.html

Laser Makes More Accurate Radar System

Citat:Photonic radar tracked a plane near Pisa with ease.
Using a laser to generate radio-frequency radar pulses, a group of researchers has demonstrated a radar system that they say can be smaller, more efficient, and more accurate than anything available today.


Arrow http://spectrum.ieee.org/tech-talk/aerospace/aviat.....dar-system

Jos malo Ruje i njihova istrazivanja


Russia to test-launch ‘break-through’ photonic radar by 2018 - producer


Citat:Russia’s major electronic warfare systems producer is set to test a photonic radar station within three years. It is expected to open a new era of light and precise radar electronics for systems where weight is critical, such as drones and satellites.
The radio-photonic radar system of the future will be based on active radio-optical phased array (Russian abbreviation: ROFAR) technology being developed now by Radio-Electronic Technologies Concern (KRET), an integral part of the Rostech state corporation.

“The KRET has launched radio-photonic laboratory research to create ROFAR to be integrated on next generation radar systems, which is expected to deliver breakthrough performance characteristics to radiolocation stations,” Igor Nasenkov, deputy general director of KRET, told RIA Novosti during the Dubai Airshow 2015.

Work on ROFAR involves the creation of a specific laboratory complex within KRET. It will develop a universal technology to be later integrated into various next generation electronic systems.

Nasenkov specified that the 4.5-year ROFAR program will be fulfilled on time, adding a full-scale specimen is expected to be test-launched “by 2018.”


Arrow https://www.rt.com/news/321712-radio-photonic-radar-russia/

KRET will create a radar based on radio photonics technology

Citat:KRET is creating a laboratory for research in the field of photonics


Radio photonics in place of electronics

Arrow http://kret.com/en/news/3768/

E sad ... to da ce ROFAR kako iz KRET kazu moci uociti ( otkriti ) neki avion na citavih 500km nije nista novo ni posebno pa i `Zaslon-AM` na MiG-31BM/DZM i BSM moze da otkrije vece vazduhoplove na daljinama 400-500km ( lovacke avione kako se navodi na daljinama vecim od 300 km ,zavisi naravno od RERP ,ugla,rakursa i dr parametara ... ) i to sa el. skeniranjem ( trenutno skeniranje snopom prostora ogranicenog tzv. radarskom kupom sa poznatim uglovima po azimutu i u vertikalnoj ravni )

Ovaj ROFAR ce mozda omoguciti ne samo superbrzo skeniranje vec i to tzv `rentgensko` snimanje objekta kako najavljuju na bazi aktivne radio-opticke tehnologije/ fazne resetke ( razlicita tehnologija u odnosu na PESA/AESA ) .Ostaje da se vidi u narednim godinama koji ce biti konkretni prakticni rezultati i moguca primena na lovackim avionima, upravo novom T-50.

offline
  • Pridružio: 07 Dec 2011
  • Poruke: 741

Prije narednim desetljecima. Prvi pesa radar imali smo prije 70ak godina pa isti nisu postali rasireni odmah. Prvi aesa radar imali smo prije pedesetak godina pa opet masovnija uporaba kasnila jedno 30 godina a ni dan danas nisu standard.

Ne mogu nigdje naci podatak o attmosferskim ucincima na fotonski radar... ima li tko kakav link o tome?

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15612
  • Gde živiš: Lublana

Sigurno oblaci i tvrde četicve u atmosferi smetaju fotonima, ali ne toliko da nebi prošli. Ima razlika ako te sunce direktno grije i osvetljava ili ako to radi kroz oblake. Verovatno će se i domet takvih radara smanjivati glede na atmosferske prepreke (kroz oblake ili po jasnom nebu)

offline
  • Pridružio: 07 Dec 2011
  • Poruke: 741

Naravno, ali ima li kakav izvjestaj o prakticnim pokusima? Npr zna se koliko koje valne duljine radara pate od atmosfere u kojoj mjeri. Ima li kakav znanstveni rad po tom pitanju u vezi valnih duljina koje koristi fotonski radar? Spominje se vrlo sirok raspon valnih duljina kod fotonika pa je to malo zbunjujuce...

offline
  • Pridružio: 09 Okt 2014
  • Poruke: 1959

Eridan ::Prije narednim desetljecima. Prvi pesa radar imali smo prije 70ak godina pa isti nisu postali rasireni odmah. Prvi aesa radar imali smo prije pedesetak godina pa opet masovnija uporaba kasnila jedno 30 godina a ni dan danas nisu standard.

Ne mogu nigdje naci podatak o attmosferskim ucincima na fotonski radar... ima li tko kakav link o tome?


Данас технологија много брже напредује.
Некада се у комерцијалној свери на развој технолошке генерације чекало деценијама па годинама.
Сада се мери у месецима.
То је ваљда свима јасно.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Sa teme o Su-30

aerodrom ::Tekst o radaru BARS: http://vpk.name/news/147791_rls_bars__indiiskii_miniavaks.html
Citat:Истребитель Су-30МКИ ВВС Индии обладает мощной бортовой РЛС с пассивной ФАР типа НО11М «Барс», разработанной российской промышленностью в начале 1990-х годов, сообщает INDIAN Defence & Aerospace News (в российских источниках эта станция с ПФАР именуется как Н011М «Барс-29» - прим. Военный Паритет).

Радар необычен тем, что имеет «гибридное устройство массива антенны» с лампой бегущей волны и объединенным каналом волновода как на станциях, установленных на американском бомбардировщике В-1В и французском истребителе Rafale ранней версии. Такая конструкция говорит о том, что российские конструкторы были не способны разработать эффективную систему силовых транзисторов на основе арсенида галлия, являющейся основой современных западных РЛС с активной ФАР.

НО11М имеет антенну с диаметром 0,9 м с фазовращателем и трехканальным приемником с малошумными усилителями сигнала (уровень 3 дБ), по технологии похожими на ранние американские АФАР. Мощность передатчика от 4 до 7 кВт, электронный луч управляется на +/- 70 град по азимуту и +/-40 град по углу места, для поиска наземных/надводных целей охват составляет 90 град.

Станцией «Барс» оснащаются Су-30МКИ и МКМ (для ВВС Малайзии), ее дальнейшим развитием стал радар «Ирбис-Э» для серийного истребителя Су-35. Учитывая большое сходство компонентов обеих станций, в будущем возможно оснащение Су-30МКИ радаром «Ирбис-Э».

Летные испытания НО11М были начаты в 1993 году, радар был установлен на Су-27М (Су-35 опытной версии) с б/н «712». РЛС создана на том же уровне технологии, что и НО14М для истребителя МФИ «пятого поколения» (инициатор разработки Тамерлан Бекирбаев). Объем носовой части Су-30МКИ был увеличен для размещения ПФАР и большего количества коробок оборудования (базовая станция НО11 имела антенну с механическим сканированием).

НО11М может сканировать пространство в режиме «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» с связке с высокоточной лазерной-инерциальной/GPS-спутниковой навигационной системой (high-precision laser-inertial / GPS navigation system), станция оснащена современной цифровой системой управления оружием и борьбы с помехами (anti-jamming). Истребитель имеет оптико-электронную станцию наведения ракет, состоящей из ИК-пеленгатора, лазерного дальномера и нашлемной системы целеуказания, что позволяют пилоту поворотом головы (диапазон 90 град) захватывать цель и пускать ракету Р-73РДМ2.

После обнаружения цели на большой дальности координаты цели автоматически фиксируются, станция переходит в режим радиомолчания, самолет подлетает к максимальной дальности применения оружия и производит пуск ракет. Время атаки является минимальным, в ночных условиях Су-30МКИ использует подвесную ИК-станцию для атаки малоразмерных наземных целей.

Дальность обнаружения воздушных целей типа Су-27 составляет 350 км, дальность сопровождения 200 км, истребитель типа МиГ-21 обнаруживается на дальности 135 км, F-16 на 140-160 км. В передней полусфере радар может обнаруживать 20 целей одновременно и сопровождать восемь наиболее опасных в пределах +/- 90 град по азимуту и +/-55 град по углу места. Этими целями могут быть и крылатые/баллистические ракеты (cruise/ballistic missiles) и даже вертолеты в режиме висения. Ранний вариант «Барса», оснащенного передатчиком мощностью 5 кВт, обнаруживал самолет типа Су-27 на дальности 330 км.

Другим радаром для оснащения истребителей семейства Су-27 является «Жук-МС» разработки «Фазатрон-НИИР». Эта станция может обнаруживать истребители на дальности 150-180 км и корабли на расстоянии более 300 км.

Станция НО11М может выдержать падение мощности приемопередатчика на 5% без ощутимого снижения эффективности работы. Снабженный этой РЛС истребитель Су-30МКИ может выполнять функции «мини-АВАКСа» и может передавать данные о целях, по меньшей мере, четырем истребителям. Такая функция впервые появилась на дальнем истребителе-перехватчике МиГ-31 со станцией «Заслон».


Podaci koji su preneseni se nalaze i na nekim drugim sajtovima .

Radi se o radarima N011 `Bars` s pocetka 80tih za Su-27M ( sa planarnom antenskom resetkom poput onih na F-14/-15/-16 i F/A-18 dakle amer. lovaca 4 gen . Te o verziji N011M `Bars-M` PESA radar poput onog N007 ` Zaslon` na MiG-31 ( testiran na Su-27M `712` ) za odredjene verzije Su-30MK ( I/A/M ) ,tacnije izvozna verzija NO11ME `Bars-ME` ?

Te oznake /nazivi `Bars-29` i `Zhuk-27` su zbog toga sto je projektno razmatrana mogucnost ugradnje tih radara u neke verzije 29ki ( otuda Bars-29 ) i 27ca ( otuda ono Zhuk-27 a od radara znamo N010 Zhuk sa MiG-29M/K ) ...

+ N011 Bars i N011M Bars-M

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 712 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 8 sakrivenih i 660 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, A.R.Chafee.Jr., aramis s, beowl, Botovac, cenejac111, Cirkon, dac, dekao, Doca, Drug pukovnik, Duh sa sekirom, Dukelander, EmilKovac, gagidjuric, havoc995, Ilija Grubor, Insan, ivica976, Joja, kaptain, Kibice, krkalon, KUZMAR, manda87, mačković, MB120mm, mercedesamg, Milan A. Nikolic, Mixelotti, MrNo, nemkea71, Recce, repac, rovac, S-lash, Sirius, sizif, Skywhaler, StepskiVuk, Toni, Trpe Grozni, Vlada1389, vlvl