|
Poslao: 13 Okt 2018 09:11
|
online
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5805
|
raketaš ::Komore tog nivoa se mogu namotati u Prilepu i Kamniku .
Tesko, otisao je i 11 Oktmvri na dobos (u stecaj), sada se ocekuje da ga neko kupi (u igri su francuzi cini mi se).
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Okt 2018 10:59
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5241
|
Ako gledamo primjenu na komorama raketnih motora onda su i vinil- ester i poli- ester jednako loši u odnosu na neki epoxid. Prije svega u velikoj kontrakciji same smole kod polimerizacije , koja iznosi cca 4 % . Kad se radi laminat sa staklom onda masa tog stakla ne dozvoljava porast temperature i nedozvoljava tako veliku kontrakciju niti , ali ipak se sve malo smanji , Kod opterećenja na tlak prvo se moraju niti izravnati , a tek onda preuzimaju silu , to se vidi na dijagramu opterćenja .
Epoxidi nemaju izraženu kontrakciju i niti ostaju ravne i odmah rade , osim toga su epoxidi sami po sebi puno jači , imaju veću elastičnost , i daleko bolju adheziju prema staklu ,karbonu ili aluminiju .
Kod izrade čamaca , hauba automobila ili kupola za radare vinil esteri imaju blagu prednost u odnosu na poliestere, bolju otpornost na UV , bolje prianjanje na prvi sloj koji daje boju i šminku.
Kod izrade vrhunskih takmičarskih čamaca prvi sloj u dodiru sa vodom je vinilester , a onda neki karbonsko epoksidni kompozit ili sendvič, isto tako je i kod krila i trupova vrhunskih jedrilica ili bespilotnih letjelica, prvi sloj prema suncu i atmnosferilijama je vinil ester . Epoxid prosto ne voli sunce .
Kod raketa koje su u kontejneru kao Pancir o tome se ne vodi računa već se sve mota od epoxida , s tim da treba imati na umu da Sovjeti i njihovi sateliti godinama nisu imali kvalitetne epoxide , i da su to nadoknađivali nekim čudnim modifikacijama vinilestera i fenola . Ne znam da li se netko u jugi upuštao u tu alkemiju , mi smo za probe STRELE dobili prepreg direktno iz tvornice ZTS Dubnica , i nismo se zamarali sa alkemijom .
Kad je u pitanju lanser OSA tu smo direktno surađivali sa firmom CIBA i koristili komercijalne epoxi smole bez ikakve MIL specifikacije , staklo je bilo od Gevetexa obično E staklo bez Mil specifikacije, i sve je bilo više nego dobro.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Okt 2018 11:16
|
offline
- Pridružio: 21 Sep 2018
- Poruke: 130
- Gde živiš: Što dalje od svojih "izuma"
|
Al ste se raspisali...
Kaže Raketaš:
SAKO je motan iz plahte tkanine široke koliko je i motor dugačak , nakon nekoliko namotaja bi se ubacio štapin i onda sve još namacalo sa mokrikm plahtama sa jako puno poliestera, na kraju se sve stabilo u kalup iz dva dijela koji je formirao vanjsku površinu. Niti rovinga koje se vide u strukturi s zapravo držale štapin da ne lamata lijevo desno, dok se sve obilno natapalo sa poliesterom
Da, al su ga toliko natrackali te smole da to nije normalno a ne znam čemu. Mogli su napraviti duplo tanju komoru praktično iste čvrstoće. Tu se vidi žica barem 1,5 mm promjera koja je ukomponirana u epoxy, cijeli taj oblog debelog sloja epoxyja samo otežava motor, a čvrstoći daje 1 posto:
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Okt 2018 11:22
|
offline
- Pridružio: 21 Sep 2018
- Poruke: 130
- Gde živiš: Što dalje od svojih "izuma"
|
Malo je offtopic (ustvari totalno off), al da dam odgovor a i nadam se da će biti zanimljivo
Što se tiče Raketaševog pitanja o modelarstvu, da, tu se otišlo dosta daleko i blage veze nema s onim kako se nekad radilo. Nema više rezanja rebara za jedrilicu sa skalpelom, to su sad sve kompoziti i kojekakva čudesa. F3J kad dižu sa sajlom to su takve brzine da vrh krila ostavlja bijeli trag od kondenzacije (jedrilica raspona 3-4 metra). To kad ga spiči sajlom gore, pa otkvači, jedrilica leti još desetke metara ravno gore, ko metak:
youtube.com/watch?v=0zPXKwk2T7o
Vidio sam fotku gdje lik od dobrih 90 kila stavi krilo između dvije stolice i stane na sredinu. Cijena takvih modela ide do 5000 eura. Rusi čak kombiniraju sa rebrima rezanim od titan-aluminij legura. Krila nekih slobodnoletećih modela (raspon 2 metra cca) ispunjavaju se saćastim kevlarom koji se ručno brusi na profil, jako njonjav posao i teško je kevlar obrusit da ne bude sav dlakav, no eto i tu su se dosjetili i našli rješenje (vojna tajna!  ).
Izrada krila (jedna od varijanti):
youtube.com/watch?v=2LgqpFxTcAc
Za one koji imaju puno vremena i podosta dubok džep (u biti to cijeli timovi rade):
youtube.com/watch?v=Nj8eJcnN27U
(ovo je već lagano za neku dijagnozu   )
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Okt 2018 12:47
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5241
|
Napisano: 13 Okt 2018 17:02
evo nek se nađe zlu netrebalo http://dl.polycomposite.ir/Book/link/Stan%20Peters.....inding.pdf
Zanimljiva je slika 4.6 , lijepo motana mlaznica i komora iz jednog komada , a sa drugog kraja treba neki čep i naravno treba to napuniti sa barutom ...pomoz bog..
Dopuna: 14 Okt 2018 13:47
Kad ga već tupim sa namotavanjem ne moraju te mašine izvoditi neke pokrete inspirirane yogom ili karateom , mogu one biti jednostavnije ono po vojnički lijeva desna https://www.youtube.com/watch?v=uuLY6Wyt9sI
Još da konstruktori znaju podijeliti dva broja dobili bi lijepu mustru roving do rovinga , a ne ovu krezubicu. No bez obzira na sve, ovo je nivo i brzina i tehnologije koja prolazi za sve PGR rakete i uz malo matematike radi komoru za Pancir.
A ima puno mašina koje su specijalno razvijene za neke potrebe i rijetko se viđaju https://www.youtube.com/watch?v=oKWRCNhpn_4 pozor na 1,27 a tu je i ona na 1,47 koja spužvicom skida višak epoxida sa valjka
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Okt 2018 10:59
|
offline
- Pridružio: 21 Sep 2018
- Poruke: 130
- Gde živiš: Što dalje od svojih "izuma"
|
Pošto ionako lelujamo po tematici raketa, jedan .pdf sa dosta skica i dijagrama i gomilom podataka:
dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/501432.pdf
|
|
|
|
|
|
