|
Poslao: 24 Dec 2014 12:27
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5451
|
Napisano: 24 Dec 2014 8:58
ray ban11 ::^
Dakle tehnologija i znanja za to je svakako bilo a sto se tice projekta R400 mm o tome ima tema pa se moze na njoj malo vise detaljisati u vezi iste ..
Da znam da ima tema R 400 , ali je ovdje poveznica , nije R 400 kretao iz nule kao Orkan bilo je tu skoro sve gotovo od vozila do tehnologija , i ta dva projekta bi se stalno preplitala , sigurno je da bi se ista ekipa nakon što riješi problem upravljanja na aktivnoj fazi za raketu R400 vratila na kalibar 262 i tamo dodala to isto , naravno uz očekivani razvoj i minijaturizaciju elektronskih sklopova.
Sigurno je i to da bi uz razvoj novih grafitnih materijala za mlaznicu na VERI i rješavanje tehnologije kopozitnog goriva i kompozitne strukture , sve to vratilo na kalibar 262mm.
Tih godina Vučur više nije bio u aktivnoj službi JNA , ali je ostao vezan na UNIS institut , a mi smo neovisno od potreba JNA i želja VTI furali neke svoje programe, Ustav SFRJ i zakon o OS SFRJ je to dozvoljavao, a UNIS kao najmoćnija kompanija u zemlji je imala interes da uđe i u područje vođenih raketnih sustava
Dopuna: 24 Dec 2014 12:27
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovdje ima hrpa shema sa lansera Ognja , puno toga je isto ili slično i na Orkanu.
Obratite pažnju na mehanizam za otvaranje kočnica od stranice 51 nadalje
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2014 12:43
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
^
Da li je ovo sto je opisano za mehanizam AKR kod Ognja identicno onom na Orkanu ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Dec 2014 23:17
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5451
|
ray ban11 ::^
Da li je ovo sto je opisano za mehanizam AKR kod Ognja identicno onom na Orkanu ?
Sve je isto i na Orkanu , znači okreću se zupčanici koji onda preko krivulja ubadaju klinove i kidaju bravice na kočnicama , s tim da se ne okreče kurbla ručno nego to radi motor shodno podacima koje dobije od komandnog vozila ili sa kontrolnog panela iz lansera.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2014 01:27
|
offline
- miodrag2
- Počasni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2009
- Poruke: 889
|
ray ban11 ::^
Sve je automatizovano bilo tada ,svaka radnja do tancine izgleda ... ima onaj dokument u kojem je Orkan opisan kao VARS -`Visecevni automatizovani raketni sistem` .
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Jednostavno imao je visok stepen automatizacije .
Nekoliko stranica unazad imamo citate pisanija naseg kolege ekser222 u vezi sa SUV/KVB i nekih komponenti kao npr mikroprocesor TDY-52B..
Malo materijala o njemu
Microprocessors and Microcomputers - The State of The Art (Microcomputer vs. Minicomputer, Characteristics, Teledyne Systems TDY-52)
Citat:The 16-bit microprocessor is the TDY-52B manufactured by Teledyne Systems Company
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Nesto detalja ima i na ovoj temi
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
i na Palubi
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
posebno bih izdvojio drugu stranicu teme i post kolege ekser222 u kojem pominje PEL -Pokazivac elemenata lansiranja u Orkanu
citati
Citat: u 13-toj minuti ili ovaj malo kasnije. Ovaj (malo kasnije) je za Orkan, za izvoz u Irak i pored njega je PEL, pokazivač elemenata lansiranja, dok su desetak isporučenih u JNA bili artiljerijski i imali PEG, pokazivač elemenata gađanja. Sa natpisima na latinici. Veoma su slični sa prednje strane. Samo je softver drugačiji.
Originalni računar je radio sa bušenom trakom. Kasnije verzije su bile sa programabilnim modulom. Mikroprocesor je proizvodnje Čajavec, TDY52B. Kodno ime projekta "Stražilovo" za JNA.
na snimku iz EI `Rudi Cajavec` se na 14 min. vidi komandno-kontrolni pult ocigledno za KVB koji su trebali biti isporucenu Iraku ( jasno se uocavaju slova arapskog pisma )
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ray, u citatima koje si postavio je kljucna sledeca recenica, koju je postovao Exit78:
"Ne znam zasto pominju osvajanje tehnologije viseslojnih stampanih ploca kada tako nesto vec dve decenije postoji u Nisu u fabrici Ei-PCB koja proizvodi osmoslojne do cak 24 sloja i debljine od 0,2 mm... dupliranje kapaciteta nije potrebno ovako maloj drzavi..."
i sledeca raketasova recenica u prethodnim postovima:
"to si u pravu , ali danas kinez radi neki senzor sile za desetak eura , a mi smo tada Teledynu plačali par tisuća dolara za jebeni senzor sile"
To sto se neko licno zaglavio u vremenu i prostoru, pa smatra da je nesto sto je bilo svemirska tehnologija 1970.-te svemirska tehnologija i danas, to je njegov licni problem.
To sto neko misli da nesto sto je izmedju 1970.-te i 1980.-te kostalo desetine hiljada dolara, toliko kosta i danas, to je opet njegov licni problem.
To sto neko misli da je vreme potrebno za razvoj i usvajanje necega u osamdesetim godinama proslog veka relevantno i danas, to je opet njegov problem.
To sto neko misli da su svi zivi stali i nisu radili nista od trenutka kada je on prestao na necemu da radi, to je opet njegov problem. Kao sto vidimo, neko je nastavio da radi, stigao i prestigao ono sto je radio on.
To sto inzenjeri imaju naviku da kada upotrebe jednu komponentu negde, sve probleme pokusavaju da rese sa istom, delimicno zato sto je dobro poznaju, pa je vreme za razvoj kud i kamo krace, delimicno sto vec poseduju kapacitete za proizvodnju ili samu komponentu u dovoljnoj kolicini u skladistima, pa im je proizvodnja jeftinija, to je neka treca prica. I to pije vodu dok je sama komponenta dovoljno savremena i pruza mogucnosti za dalji razvoj savremenih proizvoda. Ali, vreme cini svoje. Ono neumitno tece, a mi ovde pricamo o grani koja je nekada imala velike tehnoloske skokove na svakih deset godina, danas na tri do pet.
Za manje od nedenju dana ulazimo u 2015.-tu godinu. Neki ljudi to shvataju, neki ne.
Ili shvataju, ali se prave ludi. Jer jedino tako mogu sebi ocuvati mesto u sistemu koje su nekada drzali, i sve privilegije koje proizilaze iz toga.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2014 08:42
|
offline
- Cranium
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 18 Nov 2014
- Poruke: 651
|
Капирам ја шта је Миодраг хтео да каже, али ипак је ово тема о развоју легендарног Оркана.
Ракеташ хвала на информацијама 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2014 08:51
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
Da, kolega miodrag2 se osvrnuo na komentar sa Palube a ima i ovo
Citat:Čajavec je osvojio tehnologiju osmoslojnih štampanih ploča prije 30 godina.
Kako god mi u EI nismo bili bas mala maca i bilo je tu za taj period naprednih tehnologija kako sam shvatio ...
A ovo oko 16-bitnog procesora TDY-52B moglo bi se reci da je on bio srce sto rece kolega Cranium legendarnog Orkana .Konkretno je bio srce racunara- PEL u komandno-kontrolnom pultu vozila -lansera i isto tako u SUV od KVB ( kom.vozilo baterije ) .
Dakle sve se okretalo oko njega .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2014 09:03
|
offline
- raketaš
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 07 Nov 2013
- Poruke: 5451
|
Bilo je njega mislim na TDY 52, na jako puno mjesta , to je bio prvi ozbiljni mikroprocesor sa MIL specifikacijama dostupan nama u Jugi. Masa mladih ljudi raketaša i tenkista koji su tih godina dolazili sa školovanja iz Akademije odnosno VTF u Zagrebu su mogli odmah iz školske klupe u bitku .
Danas je taj TDY mala beba i po računarskom kapacitetu i po memoriji , ma besmislena je bilo kakva usporedba njega i bilo kojeg mobitela.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Dec 2014 10:47
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
Posto se sad vrtimo oko elektronike evo nesto sto nismo imali do sada na temi a tice se mnogo puta pominjanog tempiranja upaljaca ...
U pitanju je tempirnik za UTE M-85B i Uredjaj za proveru pripale firme EI Opek- Nis
TIMING AND IGNITION CHECK DEVICE FOR ROCKETS TYPE ORKAN, OGANJ AND GRAD
Citat:Timing device is used for individual timing of electronic timing igniter UTE-M85B.
Ignition resistance check device is used for checking the correctness of rocket ignition, control of the
ignition mechanism contact as well as checking the correctness of electric installation. The timing and the
ignition check device is built into the vehicle cabin, with the possibility of remote connection.
Citat:Functional and technical characteristics of the Timing device
- Individual igniter timing UTE-M85B
- Set time range for the igniter
timing....................................................5.0 163.0 sec
- Timing increment..................................0.1 sec
- Working temperature range..................-30° +50°C
- Control and alarm system of the proper fitting of the
contact head and the lighter contact rings
- Control and alarm system of the timing correctness
- Display of the set time for the igniter in certain barrels
- Control and alarm system of the power supply
correctness
- It is powered by the vehicle’s electric installation and,
if need be, the built-in NiCd accumulator battery, which
is recharged by vehicle’s installation of < 24V voltage
- The device is immune to electromagnetic interference
- The device belongs to class K2
Citat:Functional and technical characteristics of the Ignition check device
Enables ignition check for the following rockets
R262 mm..............ORKAN
R128 mm...............OGANJ
R122 ¸ 128 mm..... GRAD
- It is an electrically independent unit with its
own proper power supply source
- It is powered by built-in alkaline battery of
voltage.........................................1.5 V
- Measurement range.....................12 W
- Measurement accuracy................10 %
- Working temperature range.........-30° ¸ +50°C
- The device belongs to class K2
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
