Višecevni bacači raketa ''Plamen'' i "Oganj"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Слажем се са тобом само овде заправо и не видимо шта је то све дигитализовано мада можда нисам пратио на часу.
Сад дал до снимка дал до моје глувоће, али чини се да су координате ВП биле унапред познате, бусола усмерена (некако, а унапред, што је у половини случајева толерантно) и да су одрадили нишанску тачку бусолу и поставили колиматоре и онда заузели елементе, мада некако нисам све то чуо ..
Ако је циљ био такође унапред познат, слажем се потпуно да не видим разлику у брзини.
Међутим ако коорд. циља нису биле познате а одрађена Потпуна припрема са све билтеном и МБ поправкама онда су на том делу дигитализације дефинитивно бржи од класичног метода, али то нигде не видимо.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Oluj
Snimak koji je postavio Sombrero je rad i pokazna vežba na "starim" Ognjevima onomad u Sr. Mitrovici. Tzv digitalizovani Ognjevi nisu učestvovali u vežbi. Baterija tih Ognjeva je bila u koloni iza hangara koji se vidi na snimku, tada samo za prikaz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O.K. el se zna šta ta digitalizacija obuhvata.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Oluj2.1, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mogu reći ono što se dalo videti na vozilima tokom vremena, a to su INS, GPS letva i SUV koji je ono što je bilo viđeno na Moravi jedino je hardver nešto drugačiji. E šta se sve krije u izviđačkom BOV-u, komandnom vozilu baterije i još ponegde zaista ne znam.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oluj2.1 ::Слажем се са тобом само овде заправо и не видимо шта је то све дигитализовано мада можда нисам пратио на часу.
Сад дал до снимка дал до моје глувоће, али чини се да су координате ВП биле унапред познате, бусола усмерена (некако, а унапред, што је у половини случајева толерантно) и да су одрадили нишанску тачку бусолу и поставили колиматоре и онда заузели елементе, мада некако нисам све то чуо ..
Ако је циљ био такође унапред познат, слажем се потпуно да не видим разлику у брзини.
Међутим ако коорд. циља нису биле познате а одрађена Потпуна припрема са све билтеном и МБ поправкама онда су на том делу дигитализације дефинитивно бржи од класичног метода, али то нигде не видимо.

Izvinjavam se za off.

Primetio sam na par postova da koristis izraz usmerena, u JNA i kasnije u VJ pa VSCG i sad VS koristimo izraz useveriti busolu, tj naci pravac magnetnog severa. Jel mislimo na isti postupak?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 12 Sep 2020 9:43

Mislim usmeriti busolu u pravougli, ne magnetni azimut, nekim od više metoda manje ili više efikasnih i primenljivih.

Dopuna: 14 Sep 2020 8:05

Da se razumemo da ne bi ovi sa jeftinijim kartama zatezali ovde po performansama.
Do 15 pa i 20 km daljine sasvim je zadovoljavajuće ako je tačno usmerenja po uglu ne propisanih do 3 hiljadita već je sasvim O.K. ako je usmerenje i 10 hiljaditih u grešci, a pošto je to obično 7-8 to je sasvim u redu.
Mislim na INS mada za njega moraju da budu ispunjeni neki uslovi da bi to isterao a satelitska greda bi trebala da daje 3 pa nek sklizne i u 6 hiljaditih to je za te daljine i ta rastruranja sasvim dobro. Čak i ako pregazi tih 10 INS za neki hiljaditi to nije ništa realno strašno.
U krajnjoj meri i usmerenja digitalnom busolom sa do 15-tak hiljaditih su izdržljiva za prvo gađanje i korekturu čak i na velikim daljinama jer onda će korektura pokupiti ili greške nepoznatog uzroka (ako se posle ide na prenos vatre posle potpune pripreme) ili svejedno prema korekturnom koeficijentu ako već nije bila potpuna priprema nego neki KOR metod...
Problem je sa običnim busolama kod kojih ta greška od busole do busole jako varira jer ona je mehanički magnetna po svojoj osnovnoj prirodi i onda individualne popravke moguda budu u desetinama i desetinama hiljaditih.
Sličan problem po vrednosti greške je i na starim sovjetkskim uređajima "kao" topovescima kada se ide samo preko njega a ne i preko velikog žiroa (koji oduzima vreme a ponekad nema vremena) na kraju te velike greške za njihova uobičajena gađanja u pratnji tenkova i BVP (razni KOT-vi i RPM-ovi) sa 3 do 6-7 km i nisu bila strašna ma kako su bila nepirjatna ali ih je u praksi kod stranih korisnika ubila grozna nepouzdanost.
Do 6 km može i tako da se divlja ali preko toga postaje zahebato.
Greda je O.K. ali ipak se mora postaviti pitanje dostupnosti koda, sada ih barem ima sve više pa je vlajda rešivo u krajnjoj meri mada nije "slatko" ispuniti ekonomsku stranu vezivanja za više sistema.

• 3Ovo se svidja korisnicima: havoc995, zajcev1, FOX
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
На 28.18. о термобаричним ракетама за модуларни Огањ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Faki-Valjevo

Da li si nekada imao nocno gadjanje ili priliku da uvezbavate nocno nisanjenje. Nama je samo pokazana oprema za to al nikad nisam imao priliku nocu da nisanim.

• 6Ovo se svidja korisnicima: darkangel, amaterSRB, Mixelotti, W123, Oluj2.1, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pešter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Одакле су и од када слике @Pein?