@Phoenix
Citat:Nema dvostepeni kompresor nego osmostepeni, ali ako mislis na podelu na kompresor visokog i niskog pritiska onda ok
Upravo mislim na to pošto je jednorotorni i ne možeš da ih posmatraš kao odvojene sklopove, znači 3+5.
Malo ti nepregledna ova sličica Pogledaj ovu
Mislim da postoje uslovi da se od modula kompresora niskog pritiska vratilo kroz modul kompresora visokog pritiska dovede do modula turbine niskog pritiska.Prednost modularnog pristupa.
Citat:Performanse motora mogu da se podignu podizanjem temperature na ulazu u turbinu (do nivoa M-88, tj 1850 stepeni C),
O tome ja i sebab pričamo, samo ta temperatura nije u °C već u °K
Citat:verzija M53-2 sa kojom su debitovali Mirazi 2000 je imala 1200 stepeni temperaturu na na kompresoru
Ovde verovatno misliš na turbinu, jer temperatura vazduha na izlasku iz kompresora kod M88-2 iznosi oko 520°C.
Ako si pažljivo pročitao moje postove mogao si da primetiš da ja sve vreme pričam da Francuzima nije u interesu da razviju takav motor.
O boze, kao da sam prolupao, naravno da mislim na Kelvine, 1850 stepeni Celzijusa bi u Kelvinima bilo apsolutno zlo (nemoguce u skorije vreme xD). Takodje, naravno da mislim na turbinu, o turbini i pricamo u smislu povecanja temperature, lapsus.
Znam sta pricas, samo sam hteo da dodam da je i pravljenje dvovratilog motora od M53 jednako pravljenju potpuno novog motora. Da kazemo da ima dovoljno mesta da vratilo za kompresor i turbinu niskog pritiska prodje kroz vratilo za kompresor i turbinu visokog pritiska (hvala na slici, imao sam neke fotke modula zasebno u jednoj knjizi, ali me je mrzelo da skeniram, ovde vec izgleda realnije). Prvo menjas lopatice turbine sto bi radio i bez toga (hladjenje, novi materijali), a onda menjas i lopatice kompresora, zbog promene broja obrtaja do koje bi doslo usled uvodjenja drugog vratila (jer to je i sustina, dozvoliti kompresoru visokog pritiska veci broj obrtaja i povecati stepen kompresije). Svakako bi morao i da menjas diskove turbina da bi sve ovo moglo da se uklopi. Naravno o samom vratilu i lezajevima da ne pricam... Efektivno si napravio novi motor istih dimenzija i mozda si zadrzao komoru za sagorevanje, limenu konstrukciju i mlaznik (sa KDS) koji su najjednostavniji delovi motora.
Slazemo se da nemaju interes, ali mislim da cak i da imaju interes ne bi bilo prakticno, vec bi bilo lakse napraviti sasvim nov motor sa postojecom tehnologijom.
Miraž 2000. sigurno omogućava dalju modernizaciju i to naprednu. To što nema kanare njemu nije nikakva mana. Momenat reakcije aviona po datim komandama pilota su egal sa Gripenom bez obzira što Gripen jedini koristi za sada FBL (fly by light) a ne FBW (fly by wire).
Miraž 2000-5 i kakav takav je malo toga ima čime da se "postidi" pred novom multirole geneacijom aviona i ponavljam prerano otpisan što ne mora da znači!
Dopuna: 16 Sep 2010 7:27
Ovaj video zaslužuje posebnu pažnju! Po meni jedan od najboljih video snimaka borbenih aviona. Više kamera kako u samim avionima i pratećim je angažovano da bi se ovaj izuzetan video realizovao! Obavezno pogledati !
Fenomenalan Clip !Gledao sam ga ili bar veci deo njega u filmu francuskom u kojoj je tematika kradja muraza 2000 od strane terorista (slucajno pricaju na Srpskom ..) !Setice se neko od kolega naziva istog!Pozdrav!
Vitezovi neba se zove film...
http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_up....._issue.pdf
obratiti paznju na pasus ispod Air to Ground dela(da Mirage 2000-9 poseduje istu ili slichnu tehnologiju koju do sada poseduju samo Rafale,f22 i F35)....
otjem ovo pod nasu zastavu (ako vec ne moze Rafale)
pa, rekose da se ocekuje vek do 2030-2035... mislim da ce biti jos duzi. valjda je ovo dovoljno i za nas?
dobra stvar kod m2000, pored vremena reakcije koje je mnogo bolje od konkurenata f16 i mig29 je i mogucnost izbora - ako hocemo samo air police, ex-francuski 2000c su dovoljni. ako hocemo nesto vise, paketi modernizacije i izbor naoruzanja i opreme su fenomenalni.
Koliko ja znam Miraz-2000 je bio konkurent Migu-29 kada je ovaj nabavljen u drugoj polovini 80-tih godina(F-16 je ispao ranije iz igre).
Da li neko zna koliko su tada Francuzi trazili za "goli" primjerak Miraza-2000,otprilike?
sebab ::pa, rekose da se ocekuje vek do 2030-2035... mislim da ce biti jos duzi. valjda je ovo dovoljno i za nas?
dobra stvar kod m2000, pored vremena reakcije koje je mnogo bolje od konkurenata f16 i mig29
Jos kada bi smo znali koje verzije su u pitanju. Da li je to mozda unapredjeni blok 52 ili mozda blok 60, a kod MiG da li je SMT2 ili M? Pre ce biti da su u pitanju znatno matorije verzije.
Citat:
je i mogucnost izbora - ako hocemo samo air police, ex-francuski 2000c su dovoljni. ako hocemo nesto vise, paketi modernizacije i izbor naoruzanja i opreme su fenomenalni.
Samo sto je cena modernizacije u nivou cene novije verzije Su-30MKI ili JAS-39C.
Pogledaj ovu
