Irački Mig-23 i 21 u ex.YU

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molim te ..sta je tu neozbiljno? ...kad vec mislis da "uvodis red" ...u protivnom sa tvojim gledanjem - jel samo to? Objasni ako imas kontra-argument. Jel neko potpisao ugovor o remontu bez Force Majeure klauzule ,,,ako je tako ..onda to je to ...glupi ljudi dobiju sto zasluze!

• 2Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, Loes
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niti ce ih oni ozbiljno traziti nazad, niti cemo ih mi remontovati za nase potrebe. Imamo mi dovoljno nasih migova 21 podobnih za remont, kada bi neko konacno resio da odresi kesu i odvoji tu sicu neophodnu za isti. Tako da nam ovi iracki ne trebaju, premda ne trebaju ni njima, i da se razumemo ne verujem da bi nam oni pravili bilo kakav veci problem kada bi mi pokazali nekakvu zainteresovanost za te avione. Da se ne lazemo ipak smo mi njima otpisali 2.5 milijarde dolara duga. Plus pitanje u kakvom su stanju uopste ti avioni danas. Ne verujem da su se nasi bas satrali cuvajuci ih, a ne bi me cudilo da su migove 21 mozda i cerupali kako bi odrzavali nase.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se manemo demagogije ,evo pitanja .Da li ima slika ili snimak 23-ke na Zeljavi te `92 ? Koliko vidim na temi imamo samo jednu fotku 23-ke sa oznakama ( zastavom ) RV-PVO VJ ,da li su nakon 1992 svi dobili iste ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Da se manemo demagogije ,evo pitanja .Da li ima slika ili snimak 23-ke na Zeljavi te `92 ? Koliko vidim na temi imamo samo jednu fotku 23-ke sa oznakama ( zastavom ) RV-PVO VJ ,da li su nakon 1992 svi dobili iste ?

Po Radicu 1992 svi osim onog jednog na kojem je bio zavrsen remont su konzervirani i smesteni u Pancevo. Sumanjam da je neko menjao oznake na konzerviranim avionima na kojima ni remont nije uradjen do kraja. Osim tog jednog jos je na samo tri primerka bilo uradjeno vise od 50% posla, a na dva je remont jedva i poceo. U ostalom ni taj jedan remontovani posle aprila 1992 nije leteo, tj imao je jos samo jedan let posle preleta na Batajnicu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"ipak smo mi njima otpisali 2.5 milijarde dolara duga" je kljuc u tome da Irak ne moze od nas da potrazuje nesto kada je bio duznik a dalje verujem da ce ti avioni biti predmet mozda i sukcesije medju bivsim jugo republikama ako uopste dodje do nje tj. da bi Srbija mogla eventualno ako ima neke manjkove iz deobe da ih na primer podmiri predajom tih aviona prema ondasnjim vrednostima sto je jedno od razmisljanja...

U svakom slucaju ako nece sluziti ni za eventualno namiorenje sukcesije tada nema razloga ni da ih cuvamo ni u konzervaciji mozda bi mogli cak neke parice da izvucemo od njih prodajom entuzijazistima ili aeroklubovima cisto da se mozda u neki fond za spas srpskog RV kada bi takav postojao uplati koja dinzda pa ako nista dinar po dinar pogaca.....

Bugarrska je slanjem par MiG-25 dobile od Rusije par MiG-23 mozda cka i neka takva kombinacija neke zamene tj. kompenzacije da nejveci ekonom. efekat od tih aviona pri tome nekazem da moraju biti zamenjeni za avione vec za razno pa sta je povoljnije....

Mada bi MiG-23-98 bio rado vidjen kod nas u nedostatku necega boljega a sigurno je bolje resenje od MiG-21 koji je do kraja izraubovan tj. upitna je i modernizacija i remont da li je moguce izvrsiti...Vidimo i da Sirija cak i nemodernizoane 23-ke lepo koristi...

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

И шта ћеш са једним МиГ-23 да радиш?
На стајанци би као пару имао МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 и сад могуће комбинације та три...мада ускроро нећемо ни имати шта да комбинујемо....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja nista, ti nista, VS nista tj. jos malo pa je nesto bolje nego nista ili ti od prazne stajanke kao sto rekoh prva opcija je ako je moguce prodati mada i do sada smo imali prodaju vojne imovine od koje vojska nije nista uspela da iskoristi za nabavku nove tehnike...Zato treba osnovati poseban fond a ne sve u budzet pa tamo gde im padne napamet da se razbacuju sa parama...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, suza123, ray ban11, Vl veliki, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 28 Apr 2014 0:39

Loes ::
Mada bi MiG-23-98 bio rado vidjen kod nas u nedostatku necega boljega a sigurno je bolje resenje od MiG-21 koji je do kraja izraubovan tj. upitna je i modernizacija i remont da li je moguce izvrsiti...Vidimo i da Sirija cak i nemodernizoane 23-ke lepo koristi...

Nisu kod nas migovi 21 do kraja izraubovani, jedno 10 biseva je proizvedeno osamdesetih godina. Hrvati su remontovali neke primerke iz ranih sedamdesetih, a kod Indijiaca su donedavno leteli (ako jos uvek i ne lete) avioni proizvedeni krajem sezdesetih. Znaci te Iracke 23-ojke nisu nista mladje od ovih nasih biseva, a zestoko su koristene tokom rata sa Iranom, dok sa druge strane broj sati naleta kod nasih novijih Migova 21 nije ni blizu iskoristenosti. Naravno treba im remont, ali za razliku od Migova 23 za 21 imamo i odredjen broj obucenih pilota, remontne kapacitete, tj iskustvo u koriscenju letelice. Za Mig 23 nemamo nista od toga.

Dopuna: 28 Apr 2014 0:48

Inace evo ovaj Radicev clanak iz Arsenala, ako neko nije video:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::
Neki izvore govore o 10 23-ki ? znaci 10 njih i 9 bis-eva ???

Citat:In 1989 Iraq sent 10 MiG-23's to Yugoslavia to receive services and maintenance.

Iraqi MiG-23 in Serbia

http://luftwaffeas.blogspot.com/2011/05/iraqi-mig-23.html

P.S. sad vidim na 6 oj stranici post kolege Sveta ( 9 23- ki i 10 bis-eva ) .

Pa nije samo 1 MiG-23 - ima izgleda 9 ..... evo primer sta moze da se "trguje" ...ZDPR neka malo "zapne":
1.Remontujes (9) MiG-23 ..... ponudis drzavi koja ih jos upotrebljava - npr. Sirija, Angola, Kuba, S. Koreja
2. Ono sto dobijes od te drzave upotrebis u trampi za remontovane MiG-29 ...recimo od Rusa, Ukrajinaca, itd.

Druga opcija je recimo trampa sa Kubom - ono imaju samo 4 MiG-29 ...a imaju 24 Mig-23 ...mozda im je bolje zbog logistike odrzavanja, delova itd. imati jos 8-9 Mig 23 (remontovanih) umesto samo (4) 29-ke.
Nikad se ne zna sta se moze - dok se "ne kucne na vrata".

Ovih 10 Mig-21-bis bi mogli da se isto lepo remontuju i sluze slicno kao sto komsije Hrvati ce imati. Ne fali nista 21-ci za cuvanje VaP-a!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zadnji put prilikom provera airfram-a i avionike 21-ca koliko se secam receno je da im se produzava trajanje od strane RSK MiG na 5 godina i posle toga ne vise?

Nisam rekao da su mladje samo sugerisem da je MiG-23 modernizovan ipak bolji avion od MiG-21 modernizovanog tj. ima vise mogucnosti....Dakako da MiG-23 u delovima koji stoji u nekom skladistu nije od znacaja za neko poredjenje zato ih na taj nacin i neuziam u obzir sem za prodaju. Starost aviona nije jedini faktor a sada koliko su bili korisceni pa cim su poslati na remont bilo im je vreme remonta ali to vazi i za nase avione 21 bis kojima je vreme remonta isto tako tu ali se ne remontuju.

To ne znaci da nasi 21 nemogu biti remontovani pre tog nekog roka kada vise nece biti to rentabilno ili moguce ali ako se i uradi remont ne znaci i da remontom kao sto su uradili Hrvati dobijamo bilo sta kvalitativno...Bez jedne vece modernizacije apsolutno je svejedno da li ce ti avioni uopste leteti odnosno po meni su nesto sto koriste neki aeroklubovi tj. mogu da lete cak i bez naoruzanja jer kome su oni pretnja u vazdusnoj borbi(da nepricamno o mogucnostima napada na mete na zemlji koje zasigurno nece iamti) bez modernizacije?

Cemu samo remont samo radi letenja i remont bez modernizacije to nicemu ne vodi sem da imas pilota koji leti na necemu sto opet nakon 5-10 godina moras da menjas i sto zse asigurno nece koristiti ni u jednom sukobu ako nema modernizacije.

23 smo mi remontovali tj. Jugoslavija(oni na kojima je radjno nesto od remonta naravno do pre raspada) tj bili smo kao drzava tada u mogucnosti to i da nudimo i strancima - remont bi u saradnji sa Rusijom i za 21-ce i 23-ke mozda mogao i ovde da se sprovede bez slanja aviona, obucene pilote ces dobiti ako imaju na cemu da lete mislim da je upitno i reci da imamo obucene pilote ako se zna da nemaju na cemu da lete tj, koliko malo sati naleta imaju, samo im daj da imaju dobar broj sati na bilo cemu tj. bilo kom tipu aviona i dobices obucene tj. nece nasi piloti zameriti i da moraju da predju i na drugi tip samo da imaju na cemu da lete i brzo ce se osposobiti.

Naravno da je sto se tice neke cene remonta i leta MiG-21 jeftinij od 23 ali kao sto rekoh ako nist adrugo treba ih prodati...Glavno pitanje je cemu ili za koga ih dalje cuvati?

Nasa neka iskustva sa malim brojem letilica koje imamo zadnjih godina i nisu od nekog znacaja za uvodjenje novih tipova aviona tj. mi nemamo neke vece vezbe ili simulacije gde bi do izrajazaja doslo posebno neki tip vazduhoplova ili jedan ili dva tip aviona koji imamo a kako stvari stoje tek ih nalost necemo ni imati pa da kazemo da je to od znacaja za neki drugi tip pre uvodjenja...Jendostavno moracemo se prilagodjavati bilo cemu i uciti ispocetka pre ili kasnije za druge tipove aviona bolje pre nego kasnije.