Irački Mig-23 i 21 u ex.YU

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Svi vremenski resursi su im istekli....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nigde na temi nisam nasao odgovor zasto su Migovi 23 poslati na remont kod nas kad nismo do tada imali nikakva iskustva sa njima? I zasto su stavljane nase SFRJ pa i SRJ oznake na pojedinim irackim migovima, je l' to bio deo nekakvog protokala s obzirom da su i leteli ili...?

Steta sto nema (a mozda i postoji) fotografija Miga 23 dok je bio na Zeljavi, bas deluje da se uklapa tamo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Баш су лепо офарбани боље него наши.

• 1Ovo se svidja korisniku: flight_leader
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

flight_leader ::Nigde na temi nisam nasao odgovor zasto su Migovi 23 poslati na remont kod nas kad nismo do tada imali nikakva iskustva sa njima? I zasto su stavljane nase SFRJ pa i SRJ oznake na pojedinim irackim migovima, je l' to bio deo nekakvog protokala s obzirom da su i leteli ili...?

Steta sto nema (a mozda i postoji) fotografija Miga 23 dok je bio na Zeljavi, bas deluje da se uklapa tamo

Југославија је у Змају, у Великој Горици освајала ремонт МиГ-а 23. Уобичајено је да се стављају ознаке државе у којој се ремонтује или модернизује авион. Али МиГ-23 је летео са ирачким ознакама. Постоје снимци а постоје и фотке МиГ-а 23 на Жељави.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tadašnja vlada je procenila da s'obzirom na broj aparata MiG-23 u svim varijantama koji su prodati van SSSR-a treba kupiti celokupnu tehnologiju i tehniku za remont ovih aviona jer bi to bio isplativ posao.
I tako su nam Irački trebali biti tek prvi koje radimo, ali...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad sam bio u vojsci 1990 g. u Cerklju preleto mi avion ne običnog izgleda i šeme farbanja , niko od prisutnih nije znao o čemu se radi , preleteo je aerodrom u brišućem letu ,
Gledam ove Iračke MIG-23 i pomalo sumljam , da li je to bio MIG-23 .
Dan danas tog preleta se sećam , sunčan dan , sedim na Orlu i sipam gorivo , prvo sam primetio senku , dok sam pogledao gore on je već proleteo iznad glava uz jaku grmljavinu motora .
Prisutni na stajanci nisu imali pojma o čemu se radi .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne secam se tacno godine `91 ili `92,ali jednom prilikom je iznad Zrenjanina preleteo MiG-23 gledao sam ga dvogledom i u to vreme mi nije bilo jasno odkud on nasem nebu,cak sam bio pomislio da su Madjari ili Rumuni (posto su ih imali u to vreme) povredili nas vazdusni prostor.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cerke ::Pozdrav svima koji diskutuju po ovoj temi!

Lepo bi bilo da se ispriča kako je došlo do preleta MIG-23 sa a. Pleso na a.Željava, koji su problemi pratili ovu aktivnost... Nešto mora i da ostane tajna.

Ekipu tehničara sa a.Željava je organizovao pokojni puk. Nedočin Miloš, tada pomoćnik za tehniku u 5. VaK. Početak te aktivnosti bio je negde u oktobru 91., a razlog odlaska na a. Pleso bio je: osposobljavanje aviona MIG-21R (L-14i) ev.br. 26103 za prelet na a.Željava. Tom avionu je bio završen remont, iz VZ Zmaj je prevučen na a.Pleso. Da ne bi "pao u ruke" protivničkoj strani (u to vreme) zastavnik ... je, gde god mu je bilo dostupno, presekao snopove kablova i poneku cev, a skinuo je i polugu za komandovanje motorom, koju je posle negde zagubio. Aviomu je nedostajalo sedište ( remont sedišta je vršio VZ Moma Stanojlović, kasnije je tamo pronađeno i ugrađeno).

Pomenuta ekipa je trebalo da sagleda mogućnost opravke tog aviona, jer je došlo do dogovora da se sve sa aerodroma Pleso i VZ Zmaj može "izvući", a da se a. Pleso razminira i preda Hrvatskoj 17.12.1991. godine.

Pri tom sagledavanju, ekipa je uočila da se u susednom kaponiru nalazi MIG-23, a dok je tražila sedište i polugu za komandivanje motorom u VZ Zmaj, upoznala je Omera Adakovića. Onda je došlo do ideje da se i taj avion prebaci na a. Željava.
17.12.91. su avioni L-14i, MIG-23 i Utva-66 sa a.Pleso preleteli na a. Željava, a G-4 na a. Batajnica.
Pravi podvig je bilo preletanje sa avionom L-14i, povezani su samo neophodni uređaji, a ispostavilo se na poletamju da i nisu svi neophodni povezani. (Nakon intervencije ekipi nije bilo dozvoljeno da pokreće motor, tako da nisu isprobani osnovni izvori napajanja el. energijom, ispostavilo se da nisu u redu). Naravno da znam o kom se pilotu radi, herojski podvig. Ostali preleti, pa i Omerov,, bili su "normalni".
MIG-u 23 je u početku nedostajalo gorivo, nisu mogla da se izvuku krila i bila je slomljena jedna poluga u sistemu za upravljanje nosnim točkom. Ostalo je bilo ispravno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

odlicno, 22 godine trunu na suncu, kisi i snegu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

MiGac ::Dosad neviđene slike 23-ke u SFRJ, na remontu u VZ-u Zmaj. Slike su objavljene na ABG-u i hvala članu ZuluDelta na tome.





Na gornjoj slici sa rukama na ledjima je valjda A.Tus ?

Vezano za donju sliku

Iraqi Air Force Mig-23 in ex-Yugoslavia

Citat:Our IQAF Mig-23 in ex-Yugoslavia, it's been sent for Maintenance, and it's stayed there!!
The IQAF now trying of get back some of these birds!! there's a good number of some Mig-21 & Mig-23, some of it in good condition, others are out of service!!!

snimak

http://www.youtube.com/watch?v=wUvc-qHw27E

http://yumodelclub.tripod.com/yugoslav_air_force/iraqi_migs_in_yugoslavia.htm




walk -around istog

MiG-23ML Walkaround

http://lekicdusan.blogspot.ba/2013/10/mig-23ml.html