J-22 Orao

134

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 17 Feb 2010
  • Poruke: 446

zixo ::Mislio sam na avione koji su u nasem naoruzanju. Kao opitni pilot verovatno da ce leteti na novom avionu kada i ako ga budemo nabavili. Daj Boze!Na novom avionu, ako ga docekamo, sigurno necemo imati opitne pilote, jer mi taj hipoteticki avion ne proizvodimo, ne remontujemo, odnosno ne opitujemo.

Da li ce neki od pilota iz podzuvcne jurisne avijacije biti pilot na novom nadzvucnom lovackom visenamenskom avionu, sumnjam...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Okt 2007
  • Poruke: 1213

@abudabi
mislim da nisi razumeo zixa.
Obzirom da kupujemo VA(visenamenski avion) ima prostora da piloti iz jurisne avijacije tj sa orlova lete na novom avionu,ne kazem da hoce.
Ristic je opitni pilot SLIa i mislim da je normalno,ispravno i realno da piloti SLI prvi lete na novim avionima.Ne znam koliko je pilotu Risticu ostalo do penzije pretpostavljam vise nego Orlu tako da na istom nece leteti do penzije,znaci letece na drugom avionu



offline
  • Sall  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Jul 2010
  • Poruke: 2154

Ako mi uopste kupimo avione do isteka resursa Orlova...OFF

Ima li informacija dokle se doslo sa proverama stajnog trapa Orlova,tj.kada ce opet poleteti!?

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11539
  • Gde živiš: Srbija

Kad su u emisiji 'Stit" predstavljali Orla, spominjali su i "instikt dugme", jel zna neko nesto vise o tome ?

offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 2557

offline
  • Pridružio: 16 Jul 2008
  • Poruke: 97
  • Gde živiš: srbija

vlada78 ::Kad su u emisiji 'Stit" predstavljali Orla, spominjali su i "instikt dugme", jel zna neko nesto vise o tome ?

"instikt dugme" je prekidac koji se nalazi na pilotskoj palici i namena mu je da iskljuci vestacki sistem za upravaljanjem aviona, koji se kod orla zove UPSU, kako bi se avion doveo u neutralni polozaj, a sve u cilju efikasnijeg upravljanja.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

Ovaj avion je za jugoslovensku industriju pre trideset i sest godina bio kao da mi danas napravimo prototip aviona JAS-39 Gripen. Mislim da je fascinantno sta su nasi inzinjeri uspeli posle jako skromnih aviona Galeb i Jastreb. Koliko novih tehnologija znanja koje smo dobili i na kraju svega nista. Mogli su oni tada da kupe iole bolji avion od Orla ali su mislili na mladje generacije i razvijali koliko toliko svoje institute i avio industriju. Srbija je previse toga prepustila slucaju u svojoj avio industriji tokom devedesetih godina bez ikakvog plana i programa. Mislim da se sa tim beznadjem nastavlja i sada. Lasta je napravila neki pomak ali nekog dugorocnog plana nema i sada se postavlja pitanje sta mi zelimo od nase avio industrije? Postoji nekoliko poboljsanja koja su razmatrana za avion Orao krajem osamdesetih i pocetkom devedesetih godina ali na kraju od toga nista nije bilo. Evo ispitivanja modela novog vetrobranskog stakla za avion Orao u vodenokavitacionom tunelu. Ovo sam isekao iz nekog filma koji je snimljen negde krajem osamdesetih.

http://www.youtube.com/watch?v=xfKLBQL6JmQ

Eto to je npr. ispitano dobijeni rezultati i stoji negde u VTI-u. Za ovako korisne stvarcice nam nisu potrebni milioni, a nikada ih nismo primenili nego cekamo da nam to uradi neka strana kompanija u modernizaciji aviona G-4 pa da zajedno sa posrednikom pokupi novac. Ovo je na Orlu moglo da se uradi jos devedesetih i jos puno toga ali Milosevica vojska nije interesovala.

offline
  • Pridružio: 26 Jan 2006
  • Poruke: 118
  • Gde živiš: Banjaluka

Da li je moguce da poslije 20 i vise godina ovi snimci izgledaju ovako impresivno, da su ovako savrseno bili radjeni i uz ovakvu tehniku. Hvala BSD!
Ono sto mene interesuje, pod uslovom da jos uvijek posjedujemo ovu tehniku, jeste brzina ispisa slika po cemu se vidi da su bili koristeni racunari at/xt ili nesto slicno, da li je moguce ovde primjeniti novije racunare, koji bi drasticno ubrzali rad, ako se zna da je vecina tih programa radila samo na tom racunaru. Imao sam dodira sa nekim slicnim masinama u Cajevcu i ti programi su iskljucivo radili na 286, gdje se u slucaju kvara morao nabavljati originalni dio, pa cak nije bilo moguce staviti ni drugaciju memoriju jer je program odbijao da radi na bilo cemu sem na tom racunaru koji je dosao uz masinu.

offline
  • BSD 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 05 Okt 2009
  • Poruke: 3588
  • Gde živiš: Kraljevo

majsta ::Da li je moguce da poslije 20 i vise godina ovi snimci izgledaju ovako impresivno, da su ovako savrseno bili radjeni i uz ovakvu tehniku. Hvala BSD!
Ono sto mene interesuje, pod uslovom da jos uvijek posjedujemo ovu tehniku, jeste brzina ispisa slika po cemu se vidi da su bili koristeni racunari at/xt ili nesto slicno, da li je moguce ovde primjeniti novije racunare, koji bi drasticno ubrzali rad, ako se zna da je vecina tih programa radila samo na tom racunaru. Imao sam dodira sa nekim slicnim masinama u Cajevcu i ti programi su iskljucivo radili na 286, gdje se u slucaju kvara morao nabavljati originalni dio, pa cak nije bilo moguce staviti ni drugaciju memoriju jer je program odbijao da radi na bilo cemu sem na tom racunaru koji je dosao uz masinu.


Nema na cemu da mi se zahvaljujes Majsta. Sto se tice ove tehnike ona se i dalje nalazi u VTI-u i nesto malo je modernizovana devedesetih, a do tog zakljucka sam dosao gledajuci neke snimke iz emisije Dozvolite devedesetih godina. Koja je brzina ispisa slika ne znam i to bi nam mogao odgovoriti neko od inzinjera iz VTI-a. Interesantno je to sto su ovi snimci zanimljivi jako malom broju ljudi i niko nije prokomentarisao ova ispitivanja na avionu Orao.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2008
  • Poruke: 4493

@BSD

Deo opreme je naravno modernizovan i kasnije (ne znam u kojoj meri), razlog zasto je Lasta relativno brzo i efikasno redizajnirana je upravo pristup novim tehnologijama. To je uradjeno za vrlo malo para, a dovoljno je videti koliko je taj projekat kostao 80-ih. Imas onaj proracun (ti si ga i postavio) gde se pominju projekti SFRJ (koji smo citirali na temi o NA).

80-ih je francuska Catia bila vojna stvar (i dalje vlasnistvo Dasoa - Dassault Systemes), koriscena i za Rafal, danas taj program ima svaki fakultet masinstva.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 588 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 9 sakrivenih i 543 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _commandos_, A.R.Chafee.Jr., aleksmajstor, amaterSRB, Arhiv, Atomski čoban, cole77, darkangel, djordje, dragoljub11987, dule10savic, DuleJ182, duskovuk63, goxin, havoc995, Kubovac, KUZMAR, LUDI, Marko Marković, MB120mm, mean_machine, Mikulino3, Mirage 2000N, nedjabanderas, nemanja.tatic, perko91, prekodrinski, repac, ruma, Skijavoneska, Snorks, Srbija majka Pirot otac, t84dar, Vatreni Zmaj, VP3987, W123