J-22 Orao

261

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11537
  • Gde živiš: Srbija

Pogotovo sto je postalo jasno da nabavka novih aviona nece biti u onom broju koji je najavljivan pa se samim tim postavlja pitanje ispravnosti odluke o povlacenju u skorije vreme Orla.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

^

Tako je Vlado .Postupiti po onom starom i proverenom pravilu `Uzdaj se use i u svoje kljuse` i od ovo malo Orlova od njih preko 100 proizvedenih sto je ostalo napraviti kvalitetne borbene masine da sto se jurisne avijacije tice postignemo odredjen kvalitet sto se potencijala i osposobljenosti tice.
Isto to vazi i za Super Gasu ,tek za lov. avijaciju trebaju neke korenite promene ,21-ce u penziju pa nadovezati se se nekoliko polovnih ali u dobrom stanju 29-ki recimo .

No da ne bih mnogo u OT zalazio ,trebalo bi svakako nesto poraditi na tom Orlu ,vreme prolazi, od cekanja nema nista a trenutna situacija i to pomenuto vreme nam ne idu u prilog .



offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 892

neverujem da ce orlovi uskoro biti izbaceni.a sto se mene tice pre bi dobro ojacao pvo,pa tek posle kupovina aviona.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11537
  • Gde živiš: Srbija

Prvo da naglasim da nisan hteo da pokrenem pricu koja ce ici u smeru nabavke novog visenamenskog aviona ili nabavke PVO sistema ili naucnofantasticnu pricu o nekakvom Super Orlu.

Pre svega sam hteo da ukazem na potrebnost Orla. Moje misljenje je da Orao treba da prati modernizaciju G-4 i da se ide na to da Orao moze da ponese bar deo jurisnog naoruzanja novog visenamenskog aviona, jer ne verujem da ce upotreba novog aviona u jurisnim zadacima biti jeftinija od upotrebe Orla.
Preopterecuje se jedna eskadrila i sami avioni, u ovom slucaju ce to biti 101. a znamo da ne mozemo da kupimo dovoljan broj savremenih aviona.

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 892

vlada78 procitaj prvu recenicu,mislim da sam sa tim sve rekao o orlu.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 11537
  • Gde živiš: Srbija

@presetar ok je sto si rekao, nisam mislio u mojoj recenici direktno na tebe vec na sve uopsteno.

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1301

Phoenix ::Izmedju Laste i G-4MD nije neophodna Turbo Lasta, izmedju Laste i hipotetickog NJ-22MD bi bila neophodna, stavise dobro bi doslo i nesto jace, tipa PC-9, te sa ekonomske strane prva stvar je bolja, sa neke borbene druga, ali cilj ovog segmenta vazduhoplovstva je prvenstveno obuka. Takodje, to sto je J-22, kako neki kazu, upravljiviji od G-4 nije neocekivana stvar, no zapitajte se da li je za obuku bolji upravljiviji ili stabilniji avion, sa vecom ili manjom brzinom sletanja. I MiG-29 je upravljiviji od Orla, pa niko nije lud da ga koristi kao skolsko-borbeni avion. T-50 i M-346 su dosta napredniji avioni sa raznoraznim stvarima koje na Orlu nisu moguce ni sa tim toliko zeljenim jacim motorima, te nije bas adekvatno poredjenje.
Kako sam cuo, za Orla je u relativno poodmaklom razvoju u VTI bio fly-by-wire sistem, tamo negde pred raspad SFRJ. Ima li ko pojma koliko je ovo realno, posto je radi o, za to vreme, dosta naprednoj stvari, i koliko je povezano sa NA i pripremama za proizvodnju istog. Zeleo bih da napomenem da se ne misli na yaw-damper koji bi trebalo da postoji na avionu i tako i tako (ili sam ja pogresno obavesten), a trebalo bi da pomaze pri dutch-rollu i flateru vertikalca ? :-)

Više puta sam pišući o G-4 rekao da vreme radi protiv G-4 jer je konkurencija u vidu turboelisnih trenera nemilosrdna. Ameri već imaju sistem gde se glavni deo školovanja odvija na turboelisnim avionima i tako školovani piloti viši nivo obuke završavaju na T-38 (uzgred, kakva je njegova stabilnost i brzina sletanja/uzletanja?) pa onda idu na konkretni avion na kome će leteti u jedinicama. Buduća evropska škola (za celi NATO ako se ne varam a i šire) će imati isti princip: turboelisni avion pa onda M-346 (bar se tome nadaju Talijani, ali i nemaju konkurenciju). Zamisli koliko bi više naši piloti sada mogli da lete i budu bolje obučeni ako bi leteli na nekom turbolelisnom avionu (višestruko jeftinije!!) nego na G-4. Pa hvali nam Turbo Lasta kao hleb!!
Šta to imaju T-50/M-346 a što se ne može modernizacijom ugraditi u Orao (osim čistog FBW, naravno)?
Da li američki T-38 ima FBW, a koliko se dugo koristi u USAF kao nadzvučni trener, a na koga prelaze sa turboelisnog aviona (ako se ne varam T-6) kada već pilot mnoogo toga zna pa mu poletanje i sletanje sigurno nije problem??
Da li smatraš da je naš NJ-22MD lošiji kao trener od kineskog (J)L-9 (valjda mu tako beše oznaka), koji je varijanta MiG-21, i ko je od njih stabilniji i sa manjom brzinom sletanja (a baš je MiG-21 poznat po velikoj brzini sletanja)?? Ne zaboravi radi se o avionu koji je zvanično odabran na tenderu i biće avion na kome će budući kineski piloti da se obučavaju na višin nivoima obuke (valjda pre toga ide K-8 Karakorum).
Aeromagazin broj 86, teksto o MiG-25: "Elektrosnku opremu je relativno lako promeniti ili unaprediti, ali maksimalnu brzinu i letne karakteristike veoma teško".
Uzgred, ono poređenje sa MiG-29 ti je vrlo neumesno, da ne kažem nelogično.

offline
  • taran 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 29 Dec 2011
  • Poruke: 313










offline
  • Pridružio: 27 Avg 2009
  • Poruke: 8

Ja se izvinjavam sto ovako upadam u temu malo nepovezano ,tu sam samo da malko doprinesem foto galeriji i postavim sliku Orla iz jedne video igre ,poruku slobodno obrisite ako mislite da se ne tice teme.

offline
  • Pridružio: 02 Avg 2010
  • Poruke: 482
  • Gde živiš: Beograd

Iz koje je igre, ako sme da se zna? Very Happy

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 362 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 0 sakrivenih i 358 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: cole77, Milos ZA, USSVoyager, VJ