LjubishaSrb ::Iz "Operation Peackeeper" moda za Battlefield 2.
Evo i jedan klip o Orlu koji sam snimio u igri ali nisam objavio jer nisam stigao da dovrsim nesto ,
video je namesten na "unlisted" opciju na YT,sto znaci da se moze naci samo preko direktnog linka.
Ako je verovati Aeromagazinu broj 84 i članku o JSF iz pera dipl. inž. Predraga Pavlovića, F-35A tj. F-35C imaju redom maksimalnu brzinu od 1,6M tj. 1,4M. Bilo je reči (tj. neki su tvrdili) na topiku za F-35 da je F-35 i bez obzira na to višenamenski avion tj. lovac (dok moderator nije obrisao te postove i razvejao svaku sumnju).
Ovo je zanimljivo za J-22 i ono što on može maksimalno da postigne sa pojačanim motorima, a što je predviđeno kao mogućnost (a i uopšteno govoreći, ako već ne možemo da pokrenemo proizvodnju NA .... jer je npr. skupo). On je pravljen da ima maksimalno opterećenje od 8g što je manje od 9g koje ima NA ali bi sa brzinom bio ladno tu negde ravan sa F-35 (a priče su bili u vreme kada se razvijao da može do 1,8M). Ne znam koliko je max opterećenje za F-35 (verovatno je 9g ali trenutno namam tu informaciju, neka neko navede da li je to tačno i odakle izvor informacije). ALI ... J-22 ne bi sigurno bio kod nas upotrebljen i pravljen prvenstveno kao lovac već bi za to imali druge avione, što je našim doktrinarnim dokumentima i predviđeno (jedna lovačka i jedna jurišna eskadrila, ne sećam se da je tačno definisan broj samih aviona u eskadrili).
Dakle, Sava Pustinja, "Definicija programa NA" iz Aeromagazina (ne znam koji broj beše) pa prosudite sami koliko je F-35 pravi lovac a koliko to može da bude J-22 sa jačim motorima.
***********************************************************************
Pronalaženje kooperanata
Za sve vreme odvijanja aktivnosti programiranja, izrade idejnog projekta i pregovora sa inostranim firmama istraživanja je i mogućnost kooperacije sa nekom od zainteresovanih zemalja za učešće u finansiranju, pa i preuzimanju dela aktivnosti razvoja i proizvodnje NA. U tom nastojanju se najdalje otišlo s Indijom, s obzirom da su oni u isto vreme pokretali svoj program LCA. Problemi su nastali u definiciji programa, u izboru motora, u izboru firmi i pristupu tehnološke podrške razvijenih zemalja itd. Indusi međusobno nisu imali jasan i usaglašen stav, što se na određen način nepovoljno odrazilo i na konačan rezultat. RV Indije i vazduhoplovna industrija (HAL) u Bangaloru su imali velike probleme u procesu usaglašavanja koncepcije aviona i načina njegove realizacije. Rezultat tih neusaglašenosti je i ostavka direktora programa dr Mahindre. Izvestan uspeh indijske varijante lakog lovca Gnat u borbi sa MiG-19 u lokalnom ratu sa Pakistanom je ostavilo određeno opterećenje u RV Indije. To shvatanje je bilo dosta prisutno i u definiciji LCA. Limitirati borbeni avion za 21. vek sa krajnjim opterećenjem od 8g i maksimalne brzine M=1,6 je unapred osuđen na inferiornost u odnosu na potencijalne protivnike, prvenstveno u borbi u vazduhu. Razlika od 1g na ektremnom opterećenju može biti fatalna i u manevru pri izbegavanja rakete zemlja-vazduh. Na je definisan za limitirano opterećenje od 9g i za maksimalnu brzinu od M=1,9, kao i svi evropski avioni kanar konfiguracija i američki F-22. Rezultat takvog prilaza je, da bi NA, za razliku od LCA, na režimu leta od M=1,4 još uvek imao zavidnu agilnost. Taj režim je optimalan za lansiranje raketa srednjeg dometa, NA bi ga ostvario u odnosu na režim krstarenja sa M=0,8 za vreme kraće od 2 minuta. Avionu LCA bi ovo ubrzavanje trajalo daleko duže, pošto mu je režim od M=1,4 blizu graničnog. Ovo je velika prednost za NA u odnosu na LCA u borbi van vizuelnog dometa. Ovakva degradacija LCA dovodi u inferioran položaj, čak i u odnosu na takve postojeće avione treće generacije, kakvi su npr. F-1 i F-16A. Ovakav kompromis mi nismo mogli prihvatiti za NA, a najverovatnije ni Marcel Dassault ne bi hteo da sarađuje na takvom programu.
U vezi max. brzine i zašta je koji avion namenjen, neznam ili se tu na forumu kod večine pravi nenamerni previd ili se to namerno zaboravlja. Većina lovaca sa 2+ maha naoružani sa 6 komada v-v raketa kratkog i srednjeg dometa (2x AIM-9 + 4x AIM-120) ne mogu da postignu tu brzinu zbog vazdušnog otpora koje pruža naoružanje, verovatno im je plafon između 1,6 do 1,8 maha za EF2000 koji ima rakete utisnute u trup aviona a to je več brzina F-35 koji drži oružje u spremnicima. Znači ništa ti ne pomaže brzina 2+ maha nenaoružanog aviona, jedino ako se igramo kamikaze. Pa prema tome nemojmo preterivati u pljuvački F-35.
F-35 jest dakako multirole jer odrađuje više od jedne funkcije pa i ulogu lovca, samo što on manju brzinu i agilnost nadoknađuje steltom i dobrom elektronikom, pa prvi ispali rakete dok ga protivnik još nije primetio i prema tome protivnik nije u forsažu niti pravi proceduru za kontraudar ili se upušta u dogfight kada su rakete sa F-35 več ispaljene.
Postavi slike i za ostale mesece. Baš bi mi odgovaralo za ovu godinu! Prošle godine držao sam PAF-ov kalendar, jer se naši nisu setili da nešto slično urade.
taran ::LjubishaSrb ::Iz "Operation Peackeeper" moda za Battlefield 2.
Evo i jedan klip o Orlu koji sam snimio u igri ali nisam objavio jer nisam stigao da dovrsim nesto ,
video je namesten na "unlisted" opciju na YT,sto znaci da se moze naci samo preko direktnog linka.
