J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ivan979 ::morao bi i da resis smestaj prednje noge stajnog trapa...
Moglo bi se nači malo mesta za neki mali (rusko kopje) radar, stajni trap počinje gde počinje kabina. Ne verujem da su konstruktori pravili avion u koga nikako nemože da se stavi radar?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam bas siguran da je to samo pitanje smestaja. Treba resiti i pitanje pokazivaca, kablova, napajanja, centraze tezine i slicno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

da je orao radjen sa rusijom ,indijom ili francuskom,ili u koperaciji sa englezima(vidu licence)ili jos bolje da je radje u saradji sa sve tri zemlje jugoslavija,rusija,indijom.
on bi puno bolji avion , i to taj put kad je pocet da se pravi. siguran sam da bi moderizacija toga avion mogla da se uporeni sa najboljim jurisnim avionima danas.

on je po meni trebao imati radar tj projektant koji ga je radio treba je napraviti mjesto za radar i trebali su da misle tj da brzina mu bude oko 1.2 -1.5 maha

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel se ti to sprdas ili si ozbiljan? Orao nije lovac nego jurisnik. Zasto Su-25 ili A-10 ne lete 1,8 maha? Predlazem da procitas ovu temu od pocetka pa da vidis zasto nije bio radar i sta se desavalo sa motorima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

znam cijelu pricu ,motor sam stavio jaci mogao sam stavit bilo sto od 1.2-1.5 maha ,nego je cio projekat orao propast(u globalnom smislu ) ,mislim konkretno na jugoslaviju ,ili je bio ispitivanje mogucnosti jugoslavije ili je treba da se radi novi jurisnik,tj da on bude ili test avion ili zamjena necemu sto je trebalo napravit ili kupit

receno mi je da prije raspada sfrj je trebao da stignu 2 eskadrile mi 24 i jedna eskadrila su -25

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam odakle da pocnem, ali ogranicicu se samo na jednu konstataciju - Orao u najmanju ruku nije propast.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Voja1978, despot07, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Naravno da nije . Orao je mocan pogotovo sa `Mevrikom` . August 2, 2008

• 1Ovo se svidja korisniku: sasakrajina
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vladooo ::Orao je napravila jugoslavija i on bi sigurno postao puno bolji avion da je radjeno na njemu tj da je moderizovan ,mozda bi i cak vidjeli i njegovog naslednika (da je ostala jugoslavija).ali raspadom jugoslavije ,sve je otislo sa njom .On bi bio moderizovan -90 tih i ona bi se sigurno radilo na novog jurisnika (domace projzvodnje),ali mi nije jasno zasto jugoslavija nije usla u koperaciju sa jacom drzavom a ne sa rumunijom ,i nije mi jasno zasto kad se pravio nije radjen u saradnje sa rusima ,tj motori za avion da se kupe od njih,kad su nas englezi objebali.

tako da je ovaj avion stekao kvalitetnu modernizaciju ili naslednika ,onda nebi bilo nezadovoljinih clanova foruma sa njim,vec bi parirao ostalim avionima iz klase.

po meni je orao dio jedne ljepse prica koja je zavrsila raspadom jugoslavija .

Rumuni su veoma dobri u teoriji ali imje 70 istekla zabrana pravljenja borbenih aviona.
Imali su para i cena projekta je podeljena. Milo je problema svakako, nismo mogli da nabavimo jači motor zbog Rumuna, naš avion je bio znatno savremeniej opremljen ali to je bilo jako dobro politički.
Imali smo najboljeg mogućeg partnera.
Dobrog komšiju sa kim se nit mrzimo nit volimo nit smo braća ni neprijatelji.
Čist račun.

Treba pogledati samo kvantni skok sa Jastreba na Orla- dva sasvim različita sveta.
Orao je dobar, nije najbolji lai za Jugoslaviju je bio vrh.
Bilo je u planu i lovačka varijanta sa radarom u nosu itd. Medjutim avion niej uspeo da se proda u inostranstvo akko su očekivali, bio je previše komplikovan za braću nesvrstane koji su pak optirali izmedju dva bloka.

Tehnološki cela država je napredovala zbog Orla.
Imali smo gadan problem 1991-1993 kada nismo u Srbiji imali niti jednu firmu koja je znala da remontuje turbine energetdkih postrojenja. Ostali su u ex-yu.
Kada se pravi jedan ovakav avion, može da bude i osrednji, ali boljitak i napredak koji privreda i zemlaj ostvaruju je neverovatan.

Izgleda smešno, ali pogledajte Jugo. Nikakav automobil, ali je omogućio pokretanje sijaset drugih kooperanata, ogroman broj radnih mesta itd.
A onda se na toj tehnologiji kada je osvojiš kreće dalje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ne shvatas me ja samo kazem da je taj put mogao da se napravi moga je biti i bolji ili uci sa jakom drzavom u njegovu izgradnju a i vjerovatno bi dobio i naslednika .

• 1Ovo se svidja korisniku: Voja1978
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voja1978 ::Nisam bas siguran da je to samo pitanje smestaja. Treba resiti i pitanje pokazivaca, kablova, napajanja, centraze tezine i slicno.
Prototip je imao problema sa centrazom, a mogu zamisliti sta bi se desilo sa dodatnom tezinom u nosu aviona u vidu radara, a sa starim motorima. Od toga nema nista.