Jak-130

• 4Ovo se svidja korisnicima: Luka, BSD, Levi, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta ste zapeli za ulickane avione i završnu obradu, kao da ne znate da su predviđeni da traju 30 minuta u eventualnom sukobu velikih razmera, ko je lud onda da licka i uklapa limariju u stoti deo milimetra.

Zapitajte se koliko ta savršena završna obrada zapravo košta i koliko je zaista efektivna a nije neophodna. U slučaju sukoba velikih razmera štancovali bi se kao nekad T-34 i odmah iz fabrike na front.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TU144LL ::
Iz daleka da, izbliza sigurno ne. Mada to vazi takodje za zapadne avione. Al napreduju... najbitnije.

Ma ajde bre

Ja sam to napisao kao vic, jer na avionima nema nikakve "zavrsne obrade". Nije to rucno seceno i strugano drvo ili kovani deo metala, pa da ga na kraju fino obradjuju. Avion se sklapa od delova koje su napravljene u kompjuterski vodjenim masinama visoke preciznosti, i od kompozitnih delova. Oni se sklope po prethodno konstruisanim planovima. Nije to veliki blok od drva/mermera/kamena/celika iz kojeg onda struzu i kucaju i glode oblik aviona, i onda ostaje pitanje koliko ce fino to izslajfati na kraju da bi ispala "dobra zavrsna obrada".
Ta "zavrsna obrada" kojoj se ovde uvek razbacujete nije nista drugo nego pitanje planirane konstrukcije, tj. deo pojedinih delova spoljasnosti aviona, boje aviona, upada svetla, i pozicije fotografije. Ako avion ima dosta pojedinih spoljasnih elemenata, pa se vide crte gde se oni spajaju i nitne koje ih drze, ovde se kuka kako nije dobra "zavrsna obrada". Kad se slika spoljasni deo aviona koji je napravljen od jednog velikog dela, gde ne postoje linije spajanja i nitne, odmah se hvali kako je dobra "zavrsna obrada".
Isto tako, kad se nesto slika sta ima boju na kojoj se vide linije spajanja i nitne, i to pod upadom svetla gde se one vide, i jos iz blizine i velikom rezolucijom tako da se bolje vide, odmah se to vidi kao pitanje "zavrsne obrade". A sa druge strane, kad se nesto slika rezolucijom, daljinom i pod upadom svetla tako da one nisu upadljive, i to se odmah gleda kao pitanje dobre "zavrsne obrade".

Bukvalno:
Vidljive linije spajanja elemenata i nitne = Losa zavrsna obrada!
Ne vide se linije i nitne = Odlicna zavrsna obrada!

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postoje kompoziti koji se ne mogu i ne smeju spajati nitovanjem, nego se vare za drugi materijal ili se on nanosi (lepi) na krajevima tj. spojevima gde se mora ostvariti takva (nitovanje) veza. Naravno gde mora da se srafi i nituje to se i radi tako. Najbolje masine koje sam video na ovim snimcima iz Rusije su bas u Irkut Korporaciji, pa cete tamo cesto videti Simens, pa sledeca sekvenca snimka jos novija masina opet Simens. Zaustavite snimak, pa upisete model masine i vidite na Nemackom sajtu sta pise, pa drugi proizvodjac pise na masini, opet ukucate kad ono Francusko Kanadska firma, masina za rezanje (vise nacina) koja kosta vise miliona i tako. Veoma brzo napreduju i kada predju potpuno na kompozite nece moci da ostave neki lim onako kako to sada rade, hteli to oni ili ne. Jednostavno tehnologija im to nece dozvoliti vise. Pa pogledajte vec T-50. Meni apsolutno ne smetaju te stvari koji se vide na nekim Ruskim avionima, kada pomislite na cenu i letne karakteristike, koje zapadni avion nema i ako je u tom pogledu ugladjeniji onda nema razloga za neku veliku problematiku.

Tako da bi se pre moglo govoriti o tehnoloskom procesu i kontroli nego o zavrsnoj obradi kao segmentu toga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeli se neko zapitao zašto su pojedini ruski avioni izbaćeni iz upotrebe pre roka od 30 godina sa relativno malim brojem motočasova. Završna obrada itekako je važna inaće ima problema sa korozijom i učestalijim servisima odnosno kvarenjem sistema zbog vlage.

• 1Ovo se svidja korisniku: 90SIN
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Jeli se neko zapitao zašto su pojedini ruski avioni izbaćeni iz upotrebe pre roka od 30 godina sa relativno malim brojem motočasova. Završna obrada itekako je važna inaće ima problema sa korozijom i učestalijim servisima odnosno kvarenjem sistema zbog vlage.

Значи Ф22 има лошу обраду па има проблем са корозиом??? КОји су то Руски авиони избачени из стоја пре него што су им истекли расурси???
МИГ29 још лети,Су27 још лети,Ту22 још лети,Ту95 још лети,ТУ160 још лети,Миг25 још лети,МИГ31 још лети,Су25 још лети,Су24 још лети и не видим који авион је отишао пре времена у пензију и ако су руси сурови према њима??? Не видим ни један западни авион да би могао да издржи онолики снег на себи и нормално да лети.

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Jeli se neko zapitao zašto su pojedini ruski avioni izbaćeni iz upotrebe pre roka od 30 godina sa relativno malim brojem motočasova. Završna obrada itekako je važna inaće ima problema sa korozijom i učestalijim servisima odnosno kvarenjem sistema zbog vlage.
Koliko ja znam,samo su jednomotorci izbačeni iz službe pre roka od 30 godina ali ne zbog loše završne obrade već zbog manje pouzdanosti od višemotornih.Rusi jesu sunovratili kvalitet u odnosu na SSSR ali nije u pitanju samo završna obrada već "tajkunsko-lopovska" posla sa upotrebom materijala nižeg kvaliteta(pa čak i polovnih delova) i slabom završnom kontrolom kvaliteta.
Made in Russia jeste lošije nego "Sdelano u SSSR" ali je problem širi od završne obrade.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postojale su odlične modernizacije za MiG-23. Međutim, Rusi su doneli odluku da smanje broj pukova, zbog smanjenja oružanih snaga nakon hladnog rata i rezanja troškova.

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

"Zavrsna obrada" ili ipak nesto drugo?

• 4Ovo se svidja korisnicima: BSD, ray ban11, pedja63, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sledece nedelje ocekuje se prvi let JAK-130 sa novom elektronikom.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jedna sa Zukovskog....

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ta nova elektronika ce mozda biti ugradjena bas u taj demonstrator, Bort 134 .