Lockheed F-104G/S Starfighter

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U dogfight-u je F-104 u mnogo lošijoj poziciji, što i ne čudi ako se vidi za šta je namenjen.
Jeste bilo obaranja od strane MiG-21 a i takođe od subsoničnog a idealnog aviona za dogfight Hawker Hunter-a. Mogao je da probije zvučni zid u blagom poniranju ali je bio odličan za close support i dogfight gde su se Indijski piloti odlično pokazali i iskoristili slabe tačke protivnika kao i MiG-19 i MiG-21 protiv mnogo jačeg i boljeg F-4 u vijetnamu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Grci

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sivisoko
Citat:Ok, vidim da mi nisi odgovorio ni na jedno pitanje.

Ja na ista pitanja ne odgovaram po hiljadu puta. Talentovanom je dovoljno jednom reći a ja ne želim da gubim vreme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::@sivisoko
Citat:Ok, vidim da mi nisi odgovorio ni na jedno pitanje.

Ja na ista pitanja ne odgovaram po hiljadu puta. Talentovanom je dovoljno jednom reći a ja ne želim da gubim vreme.

Ja te nisam pitao da mi pricas o F-20 vec o F-104.

Sumarum onoga sto sam ja rekao je sledeci:

Krilo kod F-104 ima ekstremo tanak aeroprofil radi smanjenja transonicnog talasnog otpora i povecanja kriticnog mahovog broja.

Takodje ima krilo male vitkosti od 2,45 koja opet sa svoje strane doprinosi povecanju kriticnog mahovog broja i smanjenju otpora u transonicnoj oblasti. Znacajan efekat male vitkosti na povecanje kriticnog mahovog broja krece od vitkosti krila koja je manja od 4.

Ekstremno mali raspon krila uz manju ceonu povrsinu doprinosi da se ona nalaze iza Mahovog konusa, sto je opet pozeljno za velike brzine.

Ne znam sta nije jasno ili problematicno oko toga da se ti odmah uhvatis za F-20 i uporedjujes ga sa avionom koji je skoro 30 godina stariji?

Samo mi je zao sto nisam dovoljno talentovan da mogu da pratim sta pokusavas da dokazes

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sivisoko
Citat:Ja te nisam pitao da mi pricas o F-20 vec o F-104.

Koriguj svoj stav, niko ovde nije dužan da ti išta kaže.

Citat:Ne znam sta nije jasno ili problematicno oko toga da se ti odmah uhvatis za F-20 i uporedjujes ga sa avionom koji je skoro 30 godina stariji?

Dokaz da i kada krila vire iz Mahovog konusa avion može da leti brže. Pritom je naglašeno da se radi o trapezastim krilima, a ti si po starom običaju uveo u priču strelu i deltaše. Ko je više otišao u OT? Priča je trebala da ima naglasak na tehnološkom momentu, a ti si je razvukao na upoređivanje oblika krila. Teoriju leta aviona ne možeš gledati samo kroz aerodinamiku.
E kada konačno odlučiš da odustaneš od nepotrebnih detalja onda dolazimo do sumaruma koji može da se nađe na svakom sajtu ili forumu ljubitelja Starfighter-a. Ali pozdravljam takav korak, pokazuje napredak.

Citat:Samo mi je zao sto nisam dovoljno talentovan da mogu da pratim sta pokusavas da dokazes

Netreba da se osećaš neugodno. Meni je žao što sam toliko vremena izgubio u...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Aramis

Evo tebi jedne teme za razmisljanje!

Da li bi F-104 imao performanse kakve ima da je imao drugi tip krila?

Ja ni u jednom trenutku nisam tvrdio da je neophodno imati krila koja se nalaze iza mahovog konusa da bi se postigla velika brzina, ali s obzirom na dostupnu tehnologiju pri izradi aeroprofila i motora toga vremena , sasvim je logican izbor takvog krila.

E sad sto je tebe uvredilo to sto sam usao u malo dublju analizu i sto si automatski pomislio da ja ne znam da je moguce i sa drugim tipom krila koja vire iza mahovog konusa postici vece brzine, je tvoj problem i bespotrebno gubljenje tvog vremena na objasnjavanje stvari koje s moje strane nisu ni bile dovedene u pitanje.

Ja svoje zakljucke i informacije ne skidam sa raznih foruma, sto se ne moze reci za tebe, jer ocigledno da si brzinu o superkrstarenju F-20, kao sto si sam rekao, procitao na forumu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

superkrstarenje za f20, tacnije, pretpostavljam da se radi o nekom ranom prototipu, spominje se recimo u knjizi savremeni avioni i helikopteri, ako sam dobro zapamtio naslov. kasniji prototipovi su dobili jaci motor, tako da ako je ovo tacno, ne bi trebalo da predstavlja veci problem za kasnije prototipove sa jacim motorom. verovatno se radilo o avionu bez spoljasnjeg tereta, a slicnu stvar moze da odradi i f16. postoji tu jos jedan detalj, mozda marketinski trik - moguce je da su zvucni zid probijali sa ds, a odrzavali nadzvucnu brzinu bez ds.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nismo mi još sve rekli o ovom interesantnom avionu. Evo nekih korisnih šema:

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo je da sam video vrlo malo slika naoruzanog F-104. Cak i na onom sajtu sto je postavio RJ samo nekoliko.Pa da dodam jos ovih nekoliko Norveskih i Nemackih.











I jos jedna na forsazu





Norvezani su koliko vidim kacili rakete pod trup, a Nemci na krajevima krila. Ova zadnja slika ne znam kom vazduhoplovstv pripada.

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je italijanska najmodernija verzija sa Aspide raketama.