MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 ::Neki od Zapada, na samoj vidokrugu crvena zvijezda dobiti srce palpitations i pomrčina mozga.
To je njima genetski.
Cheers

У страху се посебно развија фобија да све што лети са Истока је МиГ 21, па и врабац?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Naravno tu postoje stručnjaci merodavni za datu oblast pa će proceniti da li je bolje 30-ak remontovanih+modernizovanih 21-ca ili 15-16 novih MiG-29SMT ili 12 EF/Rafal...

Meni se, ovako laicki, cini da je bolje uzeti nesto novo. Jer tako dobijas ne samo avione vec i znanje, obucavas ljude na novoj tehnologiji, smanjis zaostajanje i premostis do kupovine neceg novog. Ako ti nemas u vazduhoplovstvu ljude (i to ne samo pilote vec i mehanicare, medicinsko osoblje i sl.) koji mogu da prihvave novu tehnologiju jer su izgubili korak sa vremenom, ne vredi ti ni da ti neko nesto pokloni a kamoli da kupujes. Od babe nece nikada da bude devojka a poznato je da su borbene mogucnosti novih aviona znatno vece.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eee i to jos pise classic cccc

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Изгледа да се истовремено дешавају две неспојиве радње?!
У време трајања претполетног прегледа авиона од стране пилота, механичар отклања проблем на механизму веза седишта?! Јасно се види да у десној руци држи шрафцигер(одвијач)?!

• 1Ovo se svidja korisniku: taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако механичар урадио нешто на начин и време у механизму веза седишта би било самоубица
Иако постоји проблем који не авион механичар се не додирује механизме седишта .
Mehaničar na slici ima sjedala operativnu sigurnost.Na desnoj strani sjedala na vrhu su dva sigurnosti.
Sve [ 7 ] izvlačenja pred-letna .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve to stoji, ali za 8-10 novih borbenih aviona, koliko mi planiramo, treba ti 14-16 pilota i 60-ak mehaničara u periodu od 10 godina.

Nema smisla imati 36 pilota na 8 aviona, jer bi nalet bio jadan...
A tek gubitak jednog ili dva takva aviona u udesima ili nezgodama? Automatski izbacije celu LA iz igre...

Sa druge strane, nabavka polovnih aviona klase MiG-29SMT u broju od 15-16, omogućava da imaš 24-26 pilota, sa solidnim naletom i još 120-150 mehaničara, cena je nešto niža nego za 8 glanc novih, ali upravo ta razlika novca ti onda ode na plate i gorivo. A pad 1-2 ne utiče drastično na borbene mogućnosti LA.

Dok je priča sa MiG-21 (Lancer ili Bison) opet na svoju ruku povoljna.
Za iste pare remontuješ, i modernizuješ sa recimo EL/M-2032 30-ak aviona, omogućiš da nose TV i LV bombe i rakete, zameniš celokupnu elektroniku novom, savremenom. Imaš 45-50 pilota, 200-250 mehaničara.
I opet cena na kraju bude recimo ista. Jer razlika ode na plate, delove i nalet.

E sada, 8-10 novih i modernih aviona (EF T.3, Rafal, MiG-35....) otprilike istu borbenu mogućnost kao i 15-16 MiG-29SMT. Sa druge strane otprilike isti je odnos između 15-16 MiG-29 SMT i 30-ak Lancer-C ili nekog slično dograđenog MiG-21.

Manevarske mogućnosti i bliska borba su uvek na strani modernije letelice, ali nekada treba imati i količinu.
Kroz bivšu SFRJ prošlo je preko 200 MiG-21, 16 MiG-29, 120 Orlova, 100-ak Super Galebova, planirali smo NA u količini od oko 200.

Sada sve te zemlje zajedno nemogu da sastave 2 eskadrile 21-ca i 2 eskadrile jurišnika! A to je manje 50 aviona...

Zato kažem da bi trebalo dobro izvagati... Jer gotovo je isti novac u pitanju. razlika +/- 15%.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evidentno je da sve zemlje u regionu kubure sa novcem za vazduhoplovstvo - i Hrvatska, i Madjarska, i Rumunija i Bugarska. Svako gleda da prodje sto jeftinije, u skladu sa svojim mogucnostima.
Srbija ima tu srecu da poseduje 20-ak domacih G-4 i nesto Orlova, koji imaju znatno jeftiniji sat leta u odnosu na nadzvucne avione. Ipak, ostaje problem formiranje barem jedne eskadrile nadzvucnih aviona - sada se nalazimo pred izazovom pred kojim se svojevremeno nasla Rumunija: nastaviti sa manjim brojem visokosposobnih aviona (MiG-29) ili nastaviti sa vecim brojem ne toliko sposobnih aviona (MiG-21)?
Smatram da bi Srbiji vise odgovarala ruska ponuda od 90 miliona za 12 remontovanih MiG-29, jer poseduje jos 3 eskadrile podzvucnih aviona. Sa tom nabavkom bila bi mirna do 2020-e. Trosak za super-moderne aparate 4. generacije je bacanje para, obzirom da se ne nabavljaju u nekoj ozbiljnijoj kolicini (24-36 aparata).
Sa druge strane, Hrvatskoj bi vise odgovarala opcija nabavke dodatnih MiG-21, jer u svom naoruzanju nema niti jedan drugi vojni avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Бугарска спарка!

• 6Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., MarKhan, despot07, shmele, Zandar, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom

Да колега! Но бојим се да ће резултат који нуде политичари и Хрватске и Србије бити:

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::aerodrom

Да колега! Но бојим се да ће резултат који нуде политичари и Хрватске и Србије бити:







moze ali modernizovan! nikako 'vaki...