|
Poslao: 09 Mar 2012 12:58
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
stegonosa ::A ko su zagovornici remonta MIG-21 u Rumuniji, kod nas? Osim ako ne racunas to sto je Zixo pomenuo mogucnost krpljenja koje godine sa remontom MIG-21 do nekog trajnijeg resenja?
Нисам мислио на колеге са форума! 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 13:29
|
offline
- Matko tom
- Građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 296
- Gde živiš: Jadran
|
djordje ::
krizantema
Било би занимљиво поштовани колега, ако сте у могућности, да нам укратко поновите причу "ремонта и модернизације хрватских 21-ца у Румунији! Зато што и у Србији имамо заговорнике за "еликсир водици-решење" ремонта и модернизације 21-ца у Румунији и Украјини?
Унапред захвалан!
Đorđe to je posao koji nikada nije ni obavljen kako valja.
Ljudi iz ZTC-a su odradili na stotine i stotine sati da bi popravili što Rumunji nisu napravili.
http://www.nacional.hr/clanak/37121/mig-21-11o-opet-moze-letjeti i još puno drugih grešaka naprimjer odpadanje boje nakon 2 godine od remonta itd.
Rumunjska je obavila vrlo loše cjeli posao.
A sada hrvatsko izaslanstvo koje je bilo u Ukrajini među njima i vojni pilot kojega ti Đorđe sigurno i poznaješ su bili i više nego zadovoljni onim što su vidjeli ovdje: http://www.avirs.ua/Production/Mig_21A.html.
tako da je razlika zavoda u Ukrajini i Rumunjskoj NEBO - ZEMLJA!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 13:39
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Коначно истина и то права! Хвала колега! Истина је најлековитија и без обзира каква је, није за ничије радовање, посебно комшија (суседа). Наши и ваши политичари гаје исти манир?!
Pa zar je toliko tesko videti istinu o borbenoj komponenti HRZ?
Imaju 6 poluispravnih MiG-21bisD koji efikasno nikako ne mogu cuvati VaP Hrvatske sa veoma slabim borbenim karakteristikama u napadu na ciljeve u vazduhu, kopnu i moru.
Citat:Osim ako ne racunas to sto je Zixo pomenuo mogucnost krpljenja koje godine sa remontom MIG-21 do nekog trajnijeg resenja?
U Srbiji jedna od opcija moze biti produzenje zivotnog veka na nekoliko MiG-21bis za dva puta po 3 godine. Jer ako se to ne uradi, osta Srbija bez LA za godinu-dve.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 13:54
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3702
- Gde živiš: JAGODINA
|
Matko tom ::Nažalost i u RH malo ljudi razmišlja kao ZIXO.
Nažalost i u SRB malo ljudi tako razmišlja....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 13:57
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Ovde se vide madjarski MiG-21MF i bis.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 14:19
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Cini mi se da na ovoj poslednjoj slici ima i dva UM-a?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Mar 2012 22:46
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Napisano: 09 Mar 2012 14:44
Matko tom
Погледах саит на који ме упутисте.
Занимљиво би било да нам неко презентује борбене могућности тих МиГ-ова из Украјине, тј. шта то повећавају модификације, осим коришћења надшлемне системе?
Колико се повећао, тактички радијус 21-це? Долет?
Да ли и колико се евентуално увећало време остајања у ваздуху?
Које радарске ракете новијих генерација користе тако модернизовани МиГ-ови?
Који системи ометања су уграђени на њих? итд.
А ово су суштинска питања кад причамо о контроли ваздушног простора?!
Dopuna: 09 Mar 2012 22:46
zixo ::Citat:Коначно истина и то права! Хвала колега! Истина је најлековитија и без обзира каква је, није за ничије радовање, посебно комшија (суседа). Наши и ваши политичари гаје исти манир?!
Pa zar je toliko tesko videti istinu o borbenoj komponenti HRZ?
Imaju 6 poluispravnih MiG-21bisD koji efikasno nikako ne mogu cuvati VaP Hrvatske sa veoma slabim borbenim karakteristikama u napadu na ciljeve u vazduhu, kopnu i moru.
Citat:Osim ako ne racunas to sto je Zixo pomenuo mogucnost krpljenja koje godine sa remontom MIG-21 do nekog trajnijeg resenja?
U Srbiji jedna od opcija moze biti produzenje zivotnog veka na nekoliko MiG-21bis za dva puta po 3 godine. Jer ako se to ne uradi, osta Srbija bez LA za godinu-dve.
Одакле вам податак да се животни век може продужити за два пута по три године?
Правило ваздухопловно-техничке службе то не предвиђа, већ говори само о максимално могућем продужењу у проценту у односу на прописан животни век ваздухоплова који је дефинисао произвођач?!
И после истека тог продужења, авион се сматра неупотребљивим, без обзира што је евентуално потпуно исправан.
|
|
|
|
|
|
