|
Poslao: 31 Jul 2008 10:59
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4195
|
mean_machine ::@sebab
Licno me intersuje bas koliki je zivotni vek jednog Su-34. On ima slican rezim leta kao i F-15E. Taj podatak bih bas voleo da vidim.
Sve ostale varijante Su-27 nemaju tako zahtevan rezim leta tj. brz let na maloj visini sa velikim borbenim tovarom. Zato i mogu da imaju manji broj radnih sati.
Nego kako stoji Rafal i Tajfun sto se tice radnih sati?
Rafal je slicniji F-15E nego Tajfun pa ocekujem da ima vise radnih sati jer je pravljen kao lovac/bombarder dok je Tajfun pre svega lovac.
na zalost nemam te podatke. su27 i varijante su pandan f-15 a-c, dok je su-30 visenamenski borbeni avion, pandan f-15e bez lantirn-a, a su-34 je kao zamena za su-24, u klasi f111, tj. f-15e sa lantirn-om.
rafale je visenamenski, dok je i typhoon sada to navodno postao. sad se vidi da su francuzi od pocetka bili u pravu, jer su forsirali visenamenske osobine, dok su ostali hteli cistokrvnog lovca. interesantno je da rafale moze da kontrolise i vise bespilotnih letelica - ne znam kakvih, verovatno borbenih, sto u velikoj meri poboljsava njegove mogucnosti, a navodno to moze i f15e.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 31 Jul 2008 14:58
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13850
|
Jedan mali komentar.
Su30 se vodi kao pandan, pored F-15, F-18 i F-18 Super Hornet. Ipak su oni na nosacima dok za F-15 trebas cvrsto tlo. Tako da je veca verovatnoca da ce se sresti F-18 i Su30.
A i brojnost je na strani F-18 u poredjenju sa F-15. Sto znaci bino utice na grupisanje i raspodelu snaga u nekoj tacki na zemlji...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Avg 2008 00:21
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 27632
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
30 Jul 2008. pad F-15D
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Okt 2008 21:06
|
offline
- VLADA-M.
- Ugledni građanin
- Pridružio: 22 Dec 2006
- Poruke: 395
- Gde živiš: Zemun
|
Nekoliko tehničkih detalja kao doprinos temi:
Avion F-15 Eagle ima dva vertikalna repa sa vrhovima nagnutim prema vani, koji obezbeđuju bočnu stabilnost i upravljivost pri svim režimima leta, sletanje bez klizanja pri bočnom vetru većem od 15 m/s, uravnoteženje prilikom otkaza jednog od motora u poletanju. Pogonjen je sa dva turbofenska motora tipa F 100-PW. Svaki motor ima potisak pri naknadnom sagorevanju 106 kN. Motori su međusobno zamenjivi. U početku je bilo dosta problema sa otkazima vitalnih elemenata motora. Analize su pokazale da su promene radnog režima i suviše težak izazov za motore. Zato su od 1986. godine avioni dobili motore F 100-PW-220 sa redukovanim potiskom, ali na štetu bezbednosti letenja. Zbog toga je dozvoljeno opterećenje ograničeno na 7,33G.
Krila su slobodno noseća hibridnog oblika, izrađena u kombinaciji strelastog i trapezastog oblika. Ispitano je 107 verzija krilo - trup. Stajni trap je tipa tricikl. Komande kod tog aviona su konvencionalne. Gorivo je smešteno u četiri rezervoara u trupu i dva u krilima, a može poneti i dva spoljašnja odbaciva rezervoara.
Oprema aviona je integrisana i sastoji se od grupe za upravljanje vatrom, za elektronsko pokazivanje podataka, za radio-vezu, navigaciju, identifikaciju i sa izvorima električne energije. Srce prve generacije "orlova" predstavlja moćni radar AN/APG-63 dometa do skoro 300 km za ciljeve sa naročito velikim odrazom.
Letelica ima šestocevni top M61A1 kalibra 20 mm sa 940 granata, primarno nosi za lovačke zadatke 8 vođenih raketa vazduh-vazduh, a može nositi rakete vazduh-zemlja, laserski vođene bombe, antisatelitske rakete i nuklearne bombe B-57.
Druga generacija "orlova" su bili F-15C i F-15D. Razlike u odnosu na prethodnu varijantu su modifikovani radar i povećana količina goriva u unutrašnjim rezervoarima i naročito aerodinamički oblikovani dodatni rezervoari goriva na bokovima aviona. Svi avioni su prošli kroz program MSIP: modifikovani su avionika, radar na standard AN/APG-63(V)1 i struktura aviona i integrisane su rakete AIM-120 AMRAAM i AIM-9X. Brži centralni računar omogućava korišćenje JTIDS-a. Neki od F-15C dobili su radar sa AESA antenom AN/APG-63(V)2 i link za razmenu informacija između lovačkih aviona.
Od 1986. godine proizvodi se verzija F-15E Strike Eagle (jurišni orao). Za razliku od standardnih lovaca F-15, jurišnici su dobili radar sa sintetičkim otvorom antene AN/APG-70, LANTIRN i redizajniranu pilotsku kabinu. Pilot ima tri pokazivača, a operator borbenih sistema ima četiri pokazivača za radar, izbor naoružanja i praćenje aktivnosti protivnikove PVO. Za samoodbranu, F-15E ima integrisani sistem za elektronsko ometanje AN/ALQ-135. Ojačanja zmaja aviona i šira primena titanijuma omogućili su F-15E da se koristi u prodorima velikom brzinom na malim visinama.
Planovi za usavršavanje F-15 usmereni su na primenu novih borbenih sredstava i sistema za elektronsko ratovanje. Umesto LANTIRN-a, na jedan broj aviona postavljeni su podvesnici "litening II". Izrađena je i verzija F-15/STOL za kratko poletanje i sletanje i verzija F-15S/MTD u kojoj se primenjuje pravougaoni dvodimenzionalni obrtni mlaznik za vektorisani potisak sa dopunskim prednjim krilcima - kanardima i četvorokanalnim digitalnim električnim komandama leta. "Orlovi" će ostati u upotrebi do 2010-2030. godine, zavisno od tehničkog stanja i procene RV SAD o prihvatljivosti ulaganja u nove pakete modernizacije.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Dec 2008 22:15
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13850
|
fali trebci deo, a mozda i ne???
Svi delovi traju oko 10min.
F-15 part 1
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
F-15 part 2
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
F-15 part 4
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
F-15 part 5
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
