McDonnell Douglas/Boeing F-15 Eagle

7

McDonnell Douglas/Boeing F-15 Eagle

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4195

mean_machine ::@sebab

Licno me intersuje bas koliki je zivotni vek jednog Su-34. On ima slican rezim leta kao i F-15E. Taj podatak bih bas voleo da vidim.

Sve ostale varijante Su-27 nemaju tako zahtevan rezim leta tj. brz let na maloj visini sa velikim borbenim tovarom. Zato i mogu da imaju manji broj radnih sati.

Nego kako stoji Rafal i Tajfun sto se tice radnih sati?
Rafal je slicniji F-15E nego Tajfun pa ocekujem da ima vise radnih sati jer je pravljen kao lovac/bombarder dok je Tajfun pre svega lovac.


na zalost nemam te podatke. su27 i varijante su pandan f-15 a-c, dok je su-30 visenamenski borbeni avion, pandan f-15e bez lantirn-a, a su-34 je kao zamena za su-24, u klasi f111, tj. f-15e sa lantirn-om.

rafale je visenamenski, dok je i typhoon sada to navodno postao. sad se vidi da su francuzi od pocetka bili u pravu, jer su forsirali visenamenske osobine, dok su ostali hteli cistokrvnog lovca. interesantno je da rafale moze da kontrolise i vise bespilotnih letelica - ne znam kakvih, verovatno borbenih, sto u velikoj meri poboljsava njegove mogucnosti, a navodno to moze i f15e.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13849

Jedan mali komentar.
Su30 se vodi kao pandan, pored F-15, F-18 i F-18 Super Hornet. Ipak su oni na nosacima dok za F-15 trebas cvrsto tlo. Tako da je veca verovatnoca da ce se sresti F-18 i Su30.
A i brojnost je na strani F-18 u poredjenju sa F-15. Sto znaci bino utice na grupisanje i raspodelu snaga u nekoj tacki na zemlji...



offline
  • Zidam zgrade i fasade .......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 27804
  • Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države

30 Jul 2008. pad F-15D

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

offline
  • Pridružio: 22 Dec 2006
  • Poruke: 395
  • Gde živiš: Zemun

Nekoliko tehničkih detalja kao doprinos temi:

Avion F-15 Eagle ima dva vertikalna repa sa vrhovima nagnutim prema vani, koji obezbeđuju bočnu stabilnost i upravljivost pri svim režimima leta, sletanje bez klizanja pri bočnom vetru većem od 15 m/s, uravnoteženje prilikom otkaza jednog od motora u poletanju. Pogonjen je sa dva turbofenska motora tipa F 100-PW. Svaki motor ima potisak pri naknadnom sagorevanju 106 kN. Motori su međusobno zamenjivi. U početku je bilo dosta problema sa otkazima vitalnih elemenata motora. Analize su pokazale da su promene radnog režima i suviše težak izazov za motore. Zato su od 1986. godine avioni dobili motore F 100-PW-220 sa redukovanim potiskom, ali na štetu bezbednosti letenja. Zbog toga je dozvoljeno opterećenje ograničeno na 7,33G.

Krila su slobodno noseća hibridnog oblika, izrađena u kombinaciji strelastog i trapezastog oblika. Ispitano je 107 verzija krilo - trup. Stajni trap je tipa tricikl. Komande kod tog aviona su konvencionalne. Gorivo je smešteno u četiri rezervoara u trupu i dva u krilima, a može poneti i dva spoljašnja odbaciva rezervoara.

Oprema aviona je integrisana i sastoji se od grupe za upravljanje vatrom, za elektronsko pokazivanje podataka, za radio-vezu, navigaciju, identifikaciju i sa izvorima električne energije. Srce prve generacije "orlova" predstavlja moćni radar AN/APG-63 dometa do skoro 300 km za ciljeve sa naročito velikim odrazom.

Letelica ima šestocevni top M61A1 kalibra 20 mm sa 940 granata, primarno nosi za lovačke zadatke 8 vođenih raketa vazduh-vazduh, a može nositi rakete vazduh-zemlja, laserski vođene bombe, antisatelitske rakete i nuklearne bombe B-57.

Druga generacija "orlova" su bili F-15C i F-15D. Razlike u odnosu na prethodnu varijantu su modifikovani radar i povećana količina goriva u unutrašnjim rezervoarima i naročito aerodinamički oblikovani dodatni rezervoari goriva na bokovima aviona. Svi avioni su prošli kroz program MSIP: modifikovani su avionika, radar na standard AN/APG-63(V)1 i struktura aviona i integrisane su rakete AIM-120 AMRAAM i AIM-9X. Brži centralni računar omogućava korišćenje JTIDS-a. Neki od F-15C dobili su radar sa AESA antenom AN/APG-63(V)2 i link za razmenu informacija između lovačkih aviona.

Od 1986. godine proizvodi se verzija F-15E Strike Eagle (jurišni orao). Za razliku od standardnih lovaca F-15, jurišnici su dobili radar sa sintetičkim otvorom antene AN/APG-70, LANTIRN i redizajniranu pilotsku kabinu. Pilot ima tri pokazivača, a operator borbenih sistema ima četiri pokazivača za radar, izbor naoružanja i praćenje aktivnosti protivnikove PVO. Za samoodbranu, F-15E ima integrisani sistem za elektronsko ometanje AN/ALQ-135. Ojačanja zmaja aviona i šira primena titanijuma omogućili su F-15E da se koristi u prodorima velikom brzinom na malim visinama.

Planovi za usavršavanje F-15 usmereni su na primenu novih borbenih sredstava i sistema za elektronsko ratovanje. Umesto LANTIRN-a, na jedan broj aviona postavljeni su podvesnici "litening II". Izrađena je i verzija F-15/STOL za kratko poletanje i sletanje i verzija F-15S/MTD u kojoj se primenjuje pravougaoni dvodimenzionalni obrtni mlaznik za vektorisani potisak sa dopunskim prednjim krilcima - kanardima i četvorokanalnim digitalnim električnim komandama leta. "Orlovi" će ostati u upotrebi do 2010-2030. godine, zavisno od tehničkog stanja i procene RV SAD o prihvatljivosti ulaganja u nove pakete modernizacije.

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3945
  • Gde živiš: Ruma

Američki F-15C, njegov pilot i ja u Kečkemetu 2003.

offline
  • Pridružio: 22 Dec 2006
  • Poruke: 395
  • Gde živiš: Zemun


F-15C


Lansiranje AIM-7 sa F-15C


Izraelski F-15D


Pilotska kabina F-15C


Radar AN/APG-63


Varijanta označavanja: F-15 RV Saudijske Arabije

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23253
  • Gde živiš: Beograd

Korejski F-15K

offline
  • Pridružio: 22 Dec 2006
  • Poruke: 395
  • Gde živiš: Zemun


F-15E sa AIM-9 i Mk.82 LDGP


F-15E sa SUU-20


F-15E sa Mk.82 LDGP


F-15E sa AGM-130


F-15E sa JDAM


AIM-9, GBU-12B, Mk.82 LDGP


Kontejner LANTIRN


Pilotska kabina F-15E


Varijanta označavanja: F-15E USAF

offline
  • Pridružio: 07 Jul 2007
  • Poruke: 3945
  • Gde živiš: Ruma

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13849

fali trebci deo, a mozda i ne???
Svi delovi traju oko 10min.

F-15 part 1
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
F-15 part 2
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
F-15 part 4
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
F-15 part 5
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1071 korisnika na forumu :: 67 registrovanih, 11 sakrivenih i 993 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Aristotle2002, Aska, badboys2, Bbbggg1979, Bobrock1, borya90, BOXRR, Cicumile, Ciri1994, Clouseau, cuculo, Desmond, djboj, dnevnasoba, drale12, DrNeoCortex, Dzigy, Ezbuck, Faki-Valjevo, In_hero, ivran064, Jaz, Kajzer Soze, Knovakov, Kozi-RS, Kruger, Kubovac, kybonacci, Lance Guest, Lucije Kvint, mainstream, mdp92, mercedesamg, Mercury, Mihajlo, mile.ilic75, milenko crazy north, Milos1987, milutin134, moldway, Mungos52, niksa517, Papadubi, pceklic, Pekman, Plavi Jadran, Pururin, repac, rodoljub, Seeker, Sharpshooter, SlaKoj, sova72, stegonosa, strelac07, tamno.nebo, theNedjeljko, tooljan, tubular, ulogovan, Veless, Velizar Laro, xAlex2, YU-UKI, Zec, Zedi100, Zoran1959