MyCity Military » Avioni » MiG-23/27

MiG-23/27

Napisano na dan: 10.12.2008
104

MiG-23/27
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 24 Maj 2013 13:48
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 940

Malo o održavanju Miga 23BN u Čehoslovačkoj i DDR-u.

Veliki otvori za vazduh (usisnici) su doslovno privlačili predstavnike celokupnog ptičijeg roda svih vrsta, što je u velikoj meri uzrokovalo oštećenja motora, rashodovanje aparata (taj problem je bio vrlo upečatljiv u vazduhoplovstvu DDR-a, gde je ova varijanta delovala u obalnom području Baltičkog mora i gde je uprkos svakodnevnom pucanju i rasterivanju ptica izgubljeno 3-4 aprata baš zbog ovih fanatičnih životinjki).Iz ovih razloga je motor R-29B-300 tokom 80-ih godina postao "vruća" roba za trgovanje u Varšavskom paktu kako bi zemlje članice mogle da održe predviđen broj aparata u borbenoj gotovosti. Kompresor motora R-29B-300 je imao lopatice sa šupljim kanalom, koji je služio za hlađenje. Usisvanje ptice je obično uzrokovalo punjenje ovih kanala nakon čega bi u najgorem scenariju dolazilo do požara motora!Potvrda fraze da je svaki ruski proizvod unikat (barem kod miga 23), su bila i iskustvo tehničkog zemaljskog osoblja u bazi Čáslav koja je operisala ovim tipom. Ovdje se tokom upotrebe ovog tipa aparata došlo do zaključka da naprimer jedan deo sa nekog aparata vrlo često ne "paše" na drugi i obratno.

Još par zanimljivih detalja i o savremenijoj lovačkoj varijanti ML.
Da ne elaboriram sada u čemu se sve razlikuje od starije verzije MF ali jedan od detalja koji čini mi se ovde nije pomenut je da je verzija ML mogla ispod krila da nosi istovremno rakete R-23R i R-23T (po jednu od svakog tipa) dok je verzija MF moga da nosi samo 2 rakete istog tipa (2x R-23R ili 2xR-23T bez mogućnosti kombinovanja).Inače Čehoslovačka (kao članica VP-a) je svoje "trojke" u varijanti ML plaćala rusima oko 4,5 miliona dolara u to vreme (81-82) s tim da su u cenu uključeni troškovi zemaljske opreme, alata i kontrolnih sistema plus neki osnovni komplet naoružanja.Inače i kod verzije ML se potvrdila priča da je svaki primerak original za sebe.Naime negde sredinom 90-ih prilikom jedne vežbe (navođenje lovačke avijacije na cilj u vazdušnom prostoru) se desilo da prvi avion otkrije cilj na velikoj visini (6000m) na skoro 80 km(!) a pri fonu zemlje tj. manjoj visini 45km, 5-10 min posle njega je u istu zonu došao drugi aparat i on je uspeo da otkrije (isti cilj u gotovo identičnim uslovima) na neverovatnih 57km pri zemlji ali na jedva 65km pri velikoj visini.Ove razlike tj. nemala odstupanja u performansama radara su pokazali i drugi aparati tokom vežbe.Tako da kada negde pročitate nešto tipa "radar Safir-23ML ima mogućnost otkrivanja ciljeva na .... " to treba uzeti sa velikom rezervom....



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 24 Maj 2013 14:09
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Jan 2012
  • Poruke: 292

gavrilon ::Malo o održavanju Miga 23BN u Čehoslovačkoj i DDR-u.
Naime negde sredinom 90-ih prilikom jedne vežbe (navođenje lovačke avijacije na cilj u vazdušnom prostoru) se desilo da prvi avion otkrije cilj na velikoj visini (6000m) na skoro 80 km(!) a pri fonu zemlje tj. manjoj visini 45km, 5-10 min posle njega je u istu zonu došao drugi aparat i on je uspeo da otkrije (isti cilj u gotovo identičnim uslovima) na neverovatnih 57km pri zemlji ali na jedva 65km pri velikoj visini.Ove razlike tj. nemala odstupanja u performansama radara su pokazali i drugi aparati tokom vežbe.Tako da kada negde pročitate nešto tipa "radar Safir-23ML ima mogućnost otkrivanja ciljeva na .... " to treba uzeti sa velikom rezervom....

Ovo je posledica analogne obrade radarskih signala na tim radarima. Manje odstupanje u karakteristikama komponenata (nekalibrisanost) moze napraviti vece probleme.
Donekle slicna situacija je i sa N019 kod Mig-29 gde su nase 29ke imale znacajno redukovan domet upravo zbog starenja komponenti tj. odstupanja od nominalnih karakteristika.
Kod radara sa digitalnom obradom signala ovo je mnogo manje izrazeno jer nema toliko analognih komponenti osetljivih na starenje.



Poslao: 24 Maj 2013 14:23
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 940

@futurama
Za takve detalje već nisam dovoljno stručan ali vaše obrazloženje deluje vrlo logično.

I pored svih ovih uslovno rečeno "nedostataka" Mig-23ML je prema mom mišljenju vrlo potentan aparat za to vreme tj. 80-te godine i moglo bi se reći "savremen" aparat sve do 1991-92 tj. do uvođenja AMRAAM-a.

Poslao: 24 Maj 2013 15:00
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23262
  • Gde živiš: Beograd

Citat:Da ne elaboriram sada u čemu se sve razlikuje od starije verzije MF ali jedan od detalja koji čini mi se ovde nije pomenut je da je verzija ML mogla ispod trupa da nosi istovremno rakete R-23R i R-23T (po jednu od svakog tipa) dok je verzija MF moga da nosi samo 2 rakete istog tipa (2x R-23R ili 2xR-23T bez mogućnosti kombinovanja).

Биће да си ипак мислио на поткрилне а не на подтрупне носаче.

Poslao: 24 Maj 2013 15:09
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 940

@zixo
Upravo tako!Što bi rekao jedan moj poznanik "počo da poludi" tj. jedno misli drugo piše Very Happy

Poslao: 24 Maj 2013 22:41
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 109314

Sirija,Hama AFB
U desnom uglu slike MiG-23UB.

Poslao: 28 Maj 2013 17:20
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13850

Ne znam da li je bilo. MiG-27 na nosaču aviona.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 28 Maj 2013 19:15
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5632

Leonardo ::Ne znam da li je bilo. MiG-27 na nosaču aviona.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Zemaljsko testiranje,ovo nije slika sa palube.

Poslao: 31 Maj 2013 16:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 109314

Libija
Maj 2013

Poslao: 11 Jun 2013 21:45
Idi na vrh
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3201
  • Gde živiš: i ja se pitam...

MyCity Military » Avioni » MiG-23/27

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 2416 korisnika na forumu :: 109 registrovanih, 6 sakrivenih i 2301 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 4816 - dana 26 Nov 2025 23:07

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 100ka, 357magnum, AleksSE, Antiterorista, aramis s, Arsenije, Arshavin, as2025, Automaticar, Bickoooo, bojan581, bojanstros9, Boris BM, boromir, Boroš, Bosnjo, BWG, Coabelgrade, colji, CraniumWhite, CVOJ 410.lad PVO, Dare, Dejan_vw, dekan.m, dexteroza, Dimitrise93, Djozin, Djuza, Dorcolac, dule10savic, Džekson, ElGenius, Feller, Filip1, Gogi_avio, GrobarPovratak, havoc995, HrcAk47, Inner-Cell, Ir, K a s p e r, Kajzer_Soze, Kalem, kojotuzamku, krca73, kunktator, kuntakinte, MarkoDzimi, MB120mm, mercedesamg, mexo, MGBRBG, MiGac, miki kv, mikrimaus, Milan Miscevic, Milanče222, milbos, milenko crazy north, milimoj, Milos ZA, MiroslavD, Moldovan, MR Z, mxzzz, N.e.m.a.nj.a., Natuzzi, Nemanja.M, opt1, Pale2025, Panter, Panzer88, pavle_pzs, pfc74, Pilence, Plavi Jadran, Poof, Posluzilac, Pv123, Ran, Rebel Frank, redstar72, RiV, Sanda, saputnik plavetnila, Sarmat, skylab1111, Smiljkovich, starlights, tomigun, Topaz9, trademark1982, tuf, Tvrtko I, vaci, vathra, veljko82, vensla, vespa nikola, Vica1958, vidra1, vladetije, vukajlo71, Witcher, XBMC, Zavulon, zmajbre, zziko, šumar bk2