MiG-23/27

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe Grozni ::Pocetkom osamdesetih smo eventualno mogli da dobijemo MS verziju, eventualno ako budemo veoma dobri MF (ucinimo sovjetima neki veoma veliki ustupak). Sovjeti su poceli sa unapredjenjem ML u MLA tek 1978 godine, a MLD tek 1982 godine.
Morate racunati da mi nismo bili niti SSSR pa da dobijemo najnoviju verziju, niti u Varsavskom Paktu kao Bugarska pa da dobijemo malo osiromaseniju verziju, nti veoma bliski saveznici kao Sirija, tako da bi mi u to vreme mogli da dobijemo tek veoma oslabljene verzije MiG-23.
Sa druge strane, Sirija je pocela da nabavlja dvadesettrojku jos 1973 godine, pa tako je imala nekoliko varijanti ovog aviona u naoruzanju.
Znajuci da ce proizvodnja verzija ovog aviona prekinuti sa modelima MLD i to za strano podrucje vec 1984 godine, mislim da je bilo pametno sto se pricekalo sa nabavkom 23-ke i islo direktno sa 29-kom.

Ipak se moze postaviti pitanje kakav je bio prelazak sa 21-ce na 29-ke sada sa ove vremenske distance a kakav bi bio sa 23-ke na istu da smo ih imali ? ( kako za pilote tako i za tehnicare/mehanicare).

Ne treba zaboraviti da su Sovjeti u svojim pukovima 29-ki / VVS-FA / obicno u 2-oj ili 3- oj AE ( Avijacionoj Eskadrili ) imali po 3-4 23-ke UB kao pomocne trenazere te u ulozi meteo-izvidjaca .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Прелазак са МиГ-21 на МиГ-29 је што се тиче свега био вероватно врло тежак, како што се тиче ваздухопловно-техничке службе тако и што се тиче пилота.

Сматрам да је СФРЈ у неком периду рецимо 1978-1982. могла набавити макар једну ескадрилу од 12-16 авиона МиГ-23МФ/УБ.

Први пут би се доста раније сусрели са ракетама ваздух-ваздух средњег домета, затим са знатно јачим мотором а двоседи би што каже Реј могли бити и тренажни за пилоте МиГ-ова 29.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slazem se da bi bilo lakse u nekim segmentima preobuke, ali sa druge strane, znacajno bi povecalo troskove logistike, jer u takvom vazduhoplovstvu kao stro je bilo JRV, 12-16 aviona je mala brojka.
Mozda bi se moglo razmisljati za nabavku MiG-23 MS/MF/UB umesto aviona MiG-21Bis, ali opet pitanje ostaje jel bi nam sovjeti prodali ove avione u tom periodu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да за СФРЈ одржавање 12-16 МиГ-23 не би било баш толико скупо.

Да, остаје питање да ли је СССР имао жељу да Југославији прода МиГ-23 у неком периоду крајем 70.тих година.

А свакако бих набавио и МиГ-21бис.

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedna od prednosti (možda i ključna) za MiG-23, a u odnosu na MiG-21 (osim raketa R-24) jeste i dolet.
MiG-21 ima radijus dejstva (lovački) oko 450Km bez dodatnih rezervoara, a oko 600Km sa centralnim.
MiG-23 ima radijus dejstva (lovački) 1150-1450Km sa 6 raketa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

To bi trebalo da su podaci za MLD ,radijus skoro na nivou 29-ke sa istim brojem raketa .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja ovako ko baba iz bolesti...ali ovaj aparat je bio strašan u ono doba.
Prvi sa kojim su Sovjeti napravili značajni tehnološki odmak od prethodnih aparata i kojim su se skroz vratili u utrku.
Šteta što ga nismo imali.

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Steta....

Drewitz-GER
1991

Citat:ex NVA-LSK 690 now in Speyer museum as 22+02 in special c/s

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Cudan podvesnik ima taj ,sta li je u pitanju ,neki visestruki bombonosac ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: pedja63, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Cudan podvesnik ima taj ,sta li je u pitanju ,neki visestruki bombonosac ?

Tačno predpostavljas Ray... Za 2 KAB-ovke.