RJ ::Dokumentarac o MiG-29 iz sastava ruskih VS u ex-DDR-u - baza Wittstock 1990.godina
Citat:Документальный фильм "MiG-29 über Deutschland" ("МиГ-29 над Германией") про 33-й истребительный авиационный полк 16-й гвардейской истребительной Свирской Краснознамённой авиационной дивизии 16-й воздушной армии Группировки Советских Войск в Германии - Западной Группы Войск в ГДР, дислоцировавшийся на аэродроме Виттшток.
Фильм снят Центральным Телевидением ГДР в 1990 году. Озвучен на немецком языке.
Na YT -kanalu
МиГ-29 над Германией, Виттшток 1990 _ MiG-29 über Deutschland, Wittstock 1990
Citat:Published on Feb 17, 2016
МиГ-29 над Германией - фильм немецких кинодокументалистов по истории ГСВГ/ЗГВ _ Виттшток, советская авиабаза - 33 ИАП, 1990 _ MiG-29 over Germany _ MiG-29 über Deutschland, Wittstock/Dosse _ Flugplatz Alt Daber _ December 1990
Citat:Check out this awesome tribute to the pilots who fought in the Battle of Britain with RAF’s No. 303 Polish Fighter Squadron
https://theaviationist.com/2016/11/07/check-out-th.....-squadron/
jesu,ljudi drze do svoje tradicije a mi ni ne pominjemo letace izbegle 41 koji su leteli za RAF u Egiptu..
ko je cuo za Savu Poljaneca koji je pobegao iz nemackog logora i ucestvovao u Slovackom ustanku protiv Nemaca a taj isti Sava je uzletao 6 aprila 41
pozdrav Djordje
Jos malo 29tki u avio-bazama u I.Svabiji ( 31 GvIAP u AB Falkenberg ,33 IAP u AB Vitstok i 35 IAP u AB Cerbst 16te VA VVS-FA ) u prvoj polovini 90tih ( ima dosta snimaka ,ide linkovano )
^^
Sluziti u 16 vazduhoplovnoj armiji u DDR (pa i u Cehoslovackoj 131 Mesovitoj Avijacijskoj diviziji) za vreme hladnog ja bio "DZEK POT" za vecinu mladih Sovjetskih oficira (ali i obicnih regruta).Od toga da su te jedinice birani najbolji mladi piloti po zavrsetku akademje (stvar prestiza) do uslova i prinadleznosti koje su njima i njihovim porodicama bile na raspolaganju za zivot.
S toga nije ni cudo sto je mnogima od njih "tesko padala" neka prekomanda na skoro bilo koji drugi aerdrom u SSSR (ako izuzmemo elitne jedinice oko Moskve).Mnogi od njih su krajem 80-ih kada su bili "terani kuci" od Nemaca i Ceha govorili: "Mi sada idemo ali znajte da cemo se vratiti...".
Zanimljiv komentar ,nego niko da pita nesto ili malo prokomentarise u vezi onog dokumentarca iz AB Vitstok ,tj snimci nastali 1990 prilikom posete 33 IAP . Jesmo primetili kako se UB tj `sparka` penje kao raketa nakon kratkog zaleta-poletanja na `PF` .Dalje sta ce onaj Abakus u sobi kontrolnog tornja pored OZN ( Oficir za navodjenje ) .Hm, MiG-29 i Abakus ,ko bi to rekao ???
Zatim oni detalji iz sobe za simulaciju leta ,mogu misliti tada one Svabe sa neke njihove TV jos 1990g ,sigurno su se zapitali sta ovo ovaj Bacuska ima na svojoj kacigi ( NSC `Schelj-3UM` na plasticnom nosacu kacige Zsh-5 ) .Doduse dokumentarac je od 2007g pa su u reziji i tadasnja ekipa znali o cemu se radi ali oni `Istocnjaci` ne verujem da su znali tada .
Ima dosta dobrih detalja a najveci utisak na mene jesu ostavili mladjani kom. 33 IAP ( tada 38 g star puk. J.Komisarov ) i upravo onaj mladi pilot-lovac 3ce klase u kabini simulatora .Iako je sve to kratko trajalo ,ti kadrovi ,sa kojom samo smirenoscu ,lakocom ,odlucnoscu i nekom pozitivnom enegijom vladaju ti ljudi ,posebno rekoh onaj mladjani pilot u kabini simulatora .
Tako jednostavno sve to izgleda kad se gleda i slusa ,ma milina a opet mozemo da zamislimo kako je to komplikovan posao i zadatak .
Mene je deo simulatora sa snimka na 22:26 podsetio na onaj koji je bio na Zeljavi, vertikalna tabla sa crtezom aerodroma po kojoj seta glava sa kamerom.
To me asociralo i na simulatore koje smo koristili u Kraljevu u auto jedinici.
Kada smo kod toga, evo jos jednom iz pera bivseg radnika RZ Zmaj o nekim stvarima koju su se spremale za nase 29-ke jos krajem 80-ih....
Danas to mozda nekome zvuci "nista posebno" ali za to vreme to je bilo nesto zaista impresivno!
Citat:Mi jesmo uspostavili jako dobru saradnju sa jedinicom i radili smo na nekoliko projekata od kojih su dva bila znacajna po svojim novitetima.
Prvi je bio pracenje stanja agregata i opreme na avionima. Ideja je bila da se nakon svakog leta, pomocu kompjutera "skinu" svi podaci o letu i radu agregata, proanaliziraju i proceni se da li ce uskoro i kada doci do otkaza nekog dela opreme, kako bi se to moglo pravovremeno spreciti.Mr Milan Majetic konstruisao je portabl racunar ,merni sistem za snimanje registrovanje i analizu parametara leta MiG-29...koji se direktno prikljucuje na avion i prima parametre motora i leta snimljene
u flight recorderu..citav uredjaj je tezak do 8 kg umjesto starog koji vuce kamion..
Drugi je bio da se na osnovu podataka koji se skinu sa aviona nakon leta napravi reprodukcija leta u trodimenzionalnom prostoru, gde bi se moglo analizirati sta je pilot radio, kako je reagovao u svakom trenutku i kako je reagovala oprema. Smatrali smo da bi to bilo veoma korisno za pilotsku analizu i da bi se na taj nacin ustedelo dosta novaca. Nazalost, ni jedan projekat nije doveden do kraja."
Citat:Nista od toga sto su radili u VZ Zmaju, nije zazivelo u praksi. A da su se trudili, jesu.Pa ubrzo smo "raspustili" VZ Zmaj, te opremu,avione,delove.dokumentaciju i deo ljudi, prebacili za Srbiju. A MOMA je dobila prioritetni zadatak, da osvoji i krene u remont MiG-ova 21.
Neko je od kolega nedavno pitao kako bi L-18 mogli da se modernizuju ,recimo po standardu Izdelie 9-12SM .Na snimku naseg kolege sa YT je u prvom kadru 9-13SM i vidi se podvesena H-29T i kadar kako se sa TV GSN rakete upravlja dugmetom`Strob` na RUS- pilota u kabini a slika se prenosi direktno na radarski monitor ,dakle radi u rezimu V-Z po TV-kanalu sa TV-kamere u nosu pomenute rakete .Tako nesto sbi se moglo odraditi i na nasim 9-12B uz jos npr. integraciju novih raketa V-V ,R-27T1 ,R-77AE ,korekturne TV-navodjene avio-bombe KAB-500KR ( imaju istu korelacionu TV-kameru kao ove H-29T ) itd itd ..
МиГ-29СМ, Бурже 1995
`Zvono` i `Kobra` u penjanju pod uglom 90° na LB 1995
