MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: MiG-29 Fulcrum

MiG-29 Fulcrum

Napisano na dan: 11.6.2007
1726

MiG-29 Fulcrum
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 11 Okt 2017 15:32
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

^

Hm ,da ,mada nije i nemoguce .Mozda po resursu produzili novi medjuremontni rok na 10g ( sa 9 ) i to smanjenjem naleta na 700 ( sa 800h ) ...

Videcemo . Smile



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 11 Okt 2017 16:54
Idi na vrh
offline
  • Pomorac
  • Pridružio: 11 Feb 2010
  • Poruke: 375
  • Gde živiš: Split

Indijski MIG29K modeli imaju deklarirano životni vijek 6000h/25godina, motor (RD-33MK)4000h/10 godina, međuremontni interval za motor 1000h.
U ovih 7 godina od početka uvođenja imali su prosječno između 16 i 38% ispravnih aviona.
Od prvih 65 motora isporučenih do kraja 2014., čak 40 je vraćeno zbog neispravnosti.

Pokazalo se da RD33 nije baš motor za održavanje po specifikacijama.



Poslao: 11 Okt 2017 17:03
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

^

To je vazilo i za one 9-12B isporucivane jos od 1986g i dalje kao i za RD-33 isto tako . Medjutim klimat indijskog podkontinenta je veoma specifican .Pa Indusi su zbog svega toga imali problema i sa M-2000 i drugim lovcima ,to uopste nije tajna .Velike vrucine uz veliku vlaznost vazduha .Pri tome recimo indijski MiG-29B su cesto bazirali na najvisocijim vojnom aerodromu na svetu ,mislim nekih 3000-4000m n.v. da je PSS .
Tako da mnoge faktore tu treba uzeti u obzir,neki pominju i tehnicki kadar itd .Kako god, ono sto je primetno je da Indusi imaju dosta tih problema a opet neki drugi korisnici 29tki u tom regionu tamo, imaju malo ili nimalo .

Poslao: 11 Okt 2017 17:15
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6162

Citat:Indijski MIG29K modeli imaju deklarirano životni vijek 6000h/25godina, motor (RD-33MK)4000h/10 godina, međuremontni interval za motor 1000h.
U ovih 7 godina od početka uvođenja imali su prosječno između 16 i 38% ispravnih aviona.
Od prvih 65 motora isporučenih do kraja 2014., čak 40 je vraćeno zbog neispravnosti.

Pokazalo se da RD33 nije baš motor za održavanje po specifikacijama.
Реј је делимично објаснио.Структура змаја Миг29К,рађена је од квалитетнијих легура него ли базна верзија.То значи да 25 година/колико је првобитно прописивано и за базне верзије/јесте дато са великом резервом.По мом скромном мишљењу да би то ишло својим путем,ремонтни период би за поднебље Индије морало бити нешто краће од прописаног,можда 8 година.То даље значи да није могуће прописати циклусе невезано за то у којим се условима авион експлоатише.
Везано и за моторе и претходно ,период од 7 година није довољно дуг за стандардизацију система коришћења и одржавања.Додатни моменат представљају и делови израђени од композита којих има око 12%...итд.

Poslao: 11 Okt 2017 18:21
Idi na vrh
offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4979
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska

Poslao: 11 Okt 2017 21:04
Idi na vrh
offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4063
  • Gde živiš: Novi Beograd

Kada govorimo o Migu 29 kod Indusa treba znati da oni njega najviše "arče" na isturenim aerodromima mnogo više od recimo Suhoja koji baziraju na pravim aerodromima. Tamo gde baziraju induski Migovi sasvim sigurno ne bi mogli da baziraju Tajfuni, Gripeni ili Rafali. Možda F-16. Kada je raspisan sad već čuveni tender jedan od glavnih uslova je bio upravo mogućnost baziranja na isturenim aerodromima. Po originalnim kriterijumima samo su dva aviona prošla F-18 (koji je i najbolje ocenjen) i Mig-35. Svi ostali nisu prošli. Samo što Indusi upravo ta dva aviona nisu hteli. Njima je trebala nova tehnologija za njihovu vazduhoplovnu industriju i onda su u toku utakmice promenila pravila igre. Sposobnost dejstva sa isturenih aerodroma je izbačena iz kriterijuma kao i mogućnost održavanja na nivou eskadrile tj skvadrona (što je i kod Miga 35 i F-18 uglavnom moguće) i tako je pobedio Rafal. Dalje je istorija.
Pošto njima ipak trebaju avioni koji mogu da dejstvuju sa isturenih aerodroma oni su raspisali novi tender. Ali pošto je ovaj sadašnji novi Mig-35 (ne onaj koji je učestvovao na prošlom tenderu) jedini avion 4++ koji može da dejstvuje sa isturenih aerodroma i sigurno bi pobedio jer nema protiv kandidata definitivno (ako se uzme kao obavezan spomenuti kriterijum) onda su izmislili vrlo čudan uslov da učesnik na tenderu mora da bude jednomotorac. U tom slučaju ostaju samo dva kandidata F-16 i Gripen.

Poslao: 11 Okt 2017 21:49
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111342

Citat:Сорок лет - полёт нормальный!
40 лет назад летчик-испытатель Александр Федотов впервые поднял в воздух прототип многоцелевого фронтового сверхзвукового истребителя МиГ-29.
Поступив на вооружение в 1983 году, он стал основным истребителем отечественных Военно-воздушных сил (ВВС).
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 11 Okt 2017 23:07
Idi na vrh
offline
  • AESA 
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2017
  • Poruke: 12

"ltcolonel"
Nema tu puno filozofije.
Rafal je pobedio iz prostog razloga, jer je trebao neko da nasledi Miraz. Kao sto su nasi narucili H145M umesto Gazela, tako su i Indusi narucili Rafal umesto Miraza.

Poslao: 12 Okt 2017 05:31
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23250
  • Gde živiš: Beograd

Не Апок

Нису наши наручили Х145М да замене Газеле, то су две различите категорије хеликоптера.

А Рафал ће у Индији једном заменити читаву гаму авиона, не само Мираж-2000 већ и Јагуара и МиГ-27.

Poslao: 12 Okt 2017 07:38
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24134

Evo jednog komentara od ranije u vezi RSBN ,nadam se da ce biti sve jasno ...

Citat:
Све је то у реду што пишете, само заборављате да РСБН систем поред навигације има и посдистеме, као што је аутоматско увођење на слетање и у условима видљивости од свега 50 метара, затим систем о дојави важних догађаја са палубе сваке летилице, аутоматско одвођење авиона на резервни аеродром.. итд.
Омогућавањем лета авиону без навигацијске резерве се знатно повећавају борбене могућности авиона Миг 29 као и могућност довођења авиона у услове слетања и при екстремно лошим метео условима.
И сад бих волео да ми неко појасни, која је то "памет" одлучила да се одрекне "услуга" овог система у српском ваздухопловству или да, као што ви кажете, не одржава у функцији овај систем?
Овако је нечијом брзоплетом одлуком умањена борбена могућност српских МиГ-ова 29?!

MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: MiG-29 Fulcrum

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 986 korisnika na forumu :: 208 registrovanih, 15 sakrivenih i 763 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 015, 1MAP, 357magnum, aleksandar1888, AleksandarV, annon, aramis s, asdfjklc, Asteker, Avalon015, Ba4e, babaroga, badboys2, berste23, Bgd123, Bodin86, bojank, Bojcca, Bojke549, Boris.A, Boris90, boromir, Borx, borya90, brufen, Brzi voz, ceman, CHARLIE JA., Coficab, colji, cyprus, dachosa, dane007, dankisha, darkkran, Darko Jovanovic, DeerHunter, dejanbenkovic, delboy, Despot Đurađ, dexteroza, Dimitrise93, djonsule, dnr, Doc, Dogma21, dok80, Dorcolac, Draganeli, draganl, dunavzed, Dzumanga, Džekson, Ercomero, Faki-Valjevo, Fliper, fokac, FOX, Fructo, Glavni Oružni, goxin, Halabit, Hans Gajger, Hardenberg, helen1, hrkaz, ikan, Insan, Istman, istokzapad, ivanb, j-22orao, Jager715510, jalos, Jan, Joco Skljoco, Kajzer Soze, Kajzer_Soze, Kibice, KimiMR, KizJ, Knovakov, Kobrim, koko19, Komanca, kreker, ladro, Levi, Lieutenant, LostInSpaceandTime, Lucije Kvint, luka35, Makarid, marko.markovic, markolopin, mat, Mcdado, mdp92, mercedesamg, mercedez, Metanoja, Mi lao shu, miki kv, miki69, milanpb, mile33, milivoje_vatrogasac, Milometer, Milos ZA, milos.cbr, milos97, Miska13, mist-mist, mladen.zovko, Mldo, mocnijogurt, MP Rail, muaddib, Muki 123, Mzee, nelezele, nenad81, Neutral, Neutral-M, nick79, niki-mini_maki, nikoladim, niksa517, nizam, nobutado, Ns1975, ostoja, Otto Grunf, ozzy, paladin71, Panta1992, Papadubi, pasko2025, pein, Pekman, peradetlić, perunnurep, Petar5r, Piani Jazzer, Piklik, Pilence, Prečanin30, proka1ng, proljece, Pururin, raptorsi, raster12, RileHerc, RiV, Rogan33, samo_citam, samoborac, SamoGledam, SANDRO1973, sap, scimitar19, Seeker, shaja1, shlauf, Sky diver 29, Spale, spalev, sportyesorno, Srky Boy, ssekir75, stagezin, stalja, stegonosa, styg, svnedelja, Tafocus, Tas011, TheDictator, theNedjeljko, tomo2, ujke, US_Rank_0, V-98, v0idmp3, vaci, vathra, vensla, vidra1, voja64, volimpivuvolimrakiju, vuksa72, vzd1389, x011, XBMC, Yekaterinburg, yiyi, Zastava, zbic, Zdenko, zdrebac, zemljanin, ZetaMan, zivojin32, Zmaj Tolak, Zoran Rapajić, Zorge, 127, 787