MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Napisano: 21 Jul 2011 21:18





Dopuna: 21 Jul 2011 21:24

djordje ::ray ban11

Да разумео сам нашта мислите. Но 29-тка смешу алкохола и воде користи само за хлађење топа.

da onda definitivno sacekamo kolegu zalutalo prase a do tada mozemo da razmotrimo funkcije sistema Ekran kojeg ste naveli s tim da mene zaobicete po pitanju izlaganja jer nisam bas nesto siguran da znam sve o njemu ,to da pokazuje valjda osnovne indikacije otkaza ili nekih upozorenja valjda stoji ali ostalo molio bih vas ili nekog ko zna u potpunosti sve karakteristike pomenutog uredjaja da nam objasni

zanimljivi linkovi

o samom avionu

https://www.mycity.rs/must-login.png

o radaru

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=102.15

http://toad-design.com/migalley/index.php/jet-aircraft/mig29/mig29-n019-radar/

jos neke slike privatnog UB u USA

http://photography-on-the.net/forum/showthread.php?t=997923

Dopuna: 21 Jul 2011 22:36

jako dobre slike malezijskih N kao i pilota sa francuskim kacigama koje lete na dvorepim , ima cak i walk around gde se jos bolje vidi ona crna boca koju smo pominjali kao i neki drugi detalji ,sjajno odradjen posao Malezijaca

http://s12.invisionfree.com/ScaleModelsMalaysia/ar/t2584.htm

• 8Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, archer, zixo, sasans23, Sale, USSVoyager, Mercury, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Система Екран служи за струјну контролу исправности авионских система и текстуално упозорење пилоту о битним отказима на системама авиона.
Струјна контрола исправности система авиона се изводи у сваком предполетном прегледу авиона и као докуменат тога је "филмска трака са шифрама" која говори дали је пронађен приликом контроле неки систем са отказом у раду приликом вршења прегледа.
После сваког лета, опет се на траци изчитавају кодови постојећих или једнократних "пливајућих" отказа. уколико их је било.
Ради се о филмској траци преко које је нанешен алуминијумски филм и тај фини алуминијумски филм "буше" електроде и тако се генеришу текстуални или бројчани симболи.
У лету уколико доће до отказа или битне промене параметара неког система, систем Екрана га региструје и путем електрода генерише текст. Кроз "нагорели-изгорела" поља на алуминијском филму траке, из позадине се пробија светлост и пилот добија јасно видљиву текстуалну поруку.

Више о овом систему имате у следећем документу:

https://www.mycity.rs/must-login.png

Оно што је битно-је да система Екран врши "површинску" струјну контролу система авиона МиГ 29 и никако не може да одмени Мобилни комплет МК 9.12 Б који то ради "дубунски" по свакој системи.
Траке екрана су и доказ механичара да је извршио предполетни или послелетни преглед и да авион има или нема отказе и који су системи у питањи и какав отказ.

• 1Ovo se svidja korisniku: USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novi Indijac

• 2Ovo se svidja korisnicima: djox, USSVoyager
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 21 Jul 2011 23:02

@djox

hoces reci novi kanarinac ! odlicno novi UB UPG za IAF

Dopuna: 21 Jul 2011 23:09

@djordje

znaci da tom sistemu nadgledanja iliti monitoringa ne moze nista da promakne kako radnje u tako i van samog aviona,tj. daje podatke i dokaze za to koje odgovoran za odredjene nepravilnosti i propuste u radu, dal pilot tokom leta ili mehanicar u predpoletnoj pripemi

Dopuna: 21 Jul 2011 23:37

dvorepi u sastavu IAF

http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Aircraft/Specs/572-MiG-29.html

Slovak sa sve Mazikom pod krilom




http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=98015&page=6

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ovom kanda fali sve i svasta



a pozadinac je master of disaster

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11


Систем региструје и извештава...а докази су последица његовог извештавања!!

Трака система, је потрошна ствар и индентично изгледа као ролница са филмом, по конструкцији.
Кад се користи МиГ 29, треба рачунати у потрошни материјал и ролнице са траком за систем Екран.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djordje ::ray ban11


Систем региструје и извештава...а докази су последица његовог извештавања!!

Трака система, је потрошна ствар и индентично изгледа као ролница са филмом, по конструкцији.
Кад се користи МиГ 29, треба рачунати у потрошни материјал и ролнице са траком за систем Екран.

da ,to sam razumeo ,hvala veliko ,sistem od izuzetnog znacaja ,nego ako moze jedno pitanje posto se sve modernizuje ,hocu reci napreduje po pitanju opreme i sistema na `dvoropem` pa tako i ovi sistemi za monitoring, da li je sistem Karat kod ovih novijih verzija zamenio sistem Ekran u tom pogledu ili je on samo njegova nadopuna u punom smislu tj ,nadgledanje avionskih sistema i podsistema pre i posle leta ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na osnovu ovoga sto sam procitao rekao bih da je taj sistem (Ekran) prilicno zastareo ali da koristi.

Jos me zanima kako to sistem Ekran radi dijagnostiku ''povrsinski'' i da li je to dovoljno da bi mehanicari i tehnicari videli da je avion ispravan?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo

Па кад је произведен 9.12 ?
Подсећам вас да су и прве серије 16-тица имале сличан систем.

Довољно за механичаре, а у периоду употребе авиона између два повремена прегледа или за радње у отклањању отказа, где се не тражи провера системом МК 9.12Б.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

OK hvala

Da li se desavalo da sistem Ekran ne moze nesto dadijagnostikuje pa je ipak morala da radi stanica MK 9.12B?