|
Poslao: 01 Sep 2011 19:36
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6228
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
18101 је први Л-18 који је изашао са ремонта у фебруару 2008. године.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Sep 2011 06:38
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Ljudi varijanta MiG-21-97 nikada nije postojala, samo na papiru.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Sep 2011 19:04
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
Napisano: 02 Sep 2011 18:56
У чему је еволуирао у перформансама мотор РД 33МК, у односу на РД 33 серије 3:
-Потисак повећан за 7%
- уведен накнадни-ванредни (черазвичнаји) форсажни режим који служи за полетање
- антикорозивна заштита свих детаља гасодинамичког тракта мотора
- уведен дигитални систем аутоматског управљања и контроле "Барак"
[img]http:
//www.mycity-military.com/thumbs2/154453_tmb_438328578_rd33mk_01.jpg[/img]
Те се перфомансе могу у основи исказати са:
Тяга (ПФ), кгс 9000 (потисак на пуном форсажу)
Тяга (М), кгс 5400 (потисак на максималу)
Удельный расход топлива (ПФ), кг/кгс•ч 1,96 (специфична потрошња горива на пуном форсажу)
Удельный расход топлива (М), кг/кгс•ч 0,77 (специфична потрошња горива на максималу)
Диаметр входа в двигатель, мм 770 (пречник мотора пред компресором ниског притиска)
Длина двигателя, мм 4230 (дужина мотора)
Сухая масса двигателя, кг 1055 (маса "сувог" мотора)
Dopuna: 02 Sep 2011 19:04
Веома занимљив дијаграм, који указује на смањење ЕРП-а код савремених ловаца. А који са друге стране говори о могућностима радара Н019 да их открије на "пристојној" дистанци.
Занимљив је приказ промена ЕРП-а код Ф16 у зависности од "еволуције" тог авиона.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Sep 2011 19:10
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1338
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
Meni je jako interesantan taj super forsaz.
Potisak raste valjda do 9400kg u trajanju do 30 sekundi.
Imali nesto detaljije o tome.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Sep 2011 19:16
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2381
|
archer
Трагам за подацима-условима за стартовање тог режима.
Тај режим рада мотора нам је познат, као режим, на МиГ-у 21 БИС.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Sep 2011 19:29
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1338
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
Napisano: 02 Sep 2011 19:28
djordje ::archer
Трагам за подацима-условима за стартовање тог режима.
Тај режим рада мотора нам је познат, као режим, на МиГ-у 21 БИС.
Naravno samo je izvedba toga na turbomlaznom motoru jednostavnija nego na dvostrujnom turbomlaznom motoru.
Nisam upoznat da više ijedan dvostrujni TMM sa dodatnim sagorevanjem ima super forsaž.
Ja se sad odjavljujem jer putujem i vraćam se za tri dana,nadam se da će do tada isplivati neke interesantne informacije o ovom režimu leta.
Dopuna: 02 Sep 2011 19:29
Kolega mislim da grešiš i da se ACMU zove BARK a ne Barak.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Sep 2011 19:34
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
@archer
e da u pravu si  , zove se BARK nego procitah u postu kolege djordja `Barak` pa mi bi malo nejasno jer je to valjda hebrejska rec ,hvala na ispravci 
|
|
|
|
|
|
|
|
