MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pilot u travi, serija emitovana devedesetih godina.
Da neko slucajno nema neke od delova ove serije? HVALA!

> [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@taran

Tacnije 1991 godine .Rezirana 1990 g.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Mali je car ,ladno sede u 102 i dava znak palcem a kaciga se jedva vidi. Divna je bila serija ( naravno onda kada sam je i gledao te` 91 mada i sad da je pogledam ne bih trepnuo ).

Ko bi mogao da bude ovaj zlatokosi pilot ?

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Leonardo, djox, Shone 89, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Полетео и једносед 741.



једноседи су МиГ-29М, двоседи М2

• 1Ovo se svidja korisniku: despot07
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Комшијске 29-тке у гостима код Грка:





Занимљив статистички податак-број хаварија на 100 000 сати налета:
-МиГ 29...8
- Ф-16....14

Минимална брзина лета при којој се гарантовано може стартовати мотор у ваздуху:
- Миг 29......300 км/ч
- Ф 16........ 390-460 км/час

1994.године због отказа мотора пао је један МиГ 29, а због истог разлога 8 авиона Ф 16.

Шта им је заједничко-оба су тактички ловци.

• 2Ovo se svidja korisnicima: despot07, Pelagijska Argosija
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Брзина при којој се може стартовати мотор, је минимална брзина лета. Ако је мања, до стартовања мотора неће доћи, без обзира дали је авион на малој или средњој висини лета, колега. Тај податак јасно говори о "способности" мотора РД 33.
Пошто је статистика део научне дисциплине која се зове математика, да и то забранимо?
Сигуран сам да сте се шалили у посту!

А сад да погледамо бугарске 29-тке испред капонира у сумрак:

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran ::Pilot u travi, serija emitovana devedesetih godina.
Da neko slucajno nema neke od delova ove serije? HVALA!

> [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Hehe, tako sam i ja u to vreme, skoro na istom mestu sećam se kada je i snimana...

• 9Ovo se svidja korisnicima: despot07, Georgius, buster, Oscar, DEMIR, lacko, sasans23, Boba-No1, amir3045
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa, gledajuci statistiku, amerikanci pobedise sve vazdusne borbe u koje su se ikada upustili (po njihovoj statistici). Samo mi nije jasno zasto se ne pomlate sa nekom ozbiljnijom zemljom, pa da vidimo onda da li ce statistika biti na strani F-16 ili MIG-29? I gledajuci to njihovo junastvo i umece, samo mi se postavlja pitanje sto li onako popisani odose iz Koreje i Vijetnama? Imao sam prililku da vidim zvanicnu Rusku dokumentaciju o odnosu izgubljenih LOVACKIH aparata u Vijetnamu, i mogu vam reci da su Ameri prosli k'o bos preko kopriva. A gledali ste nadam se, onu humoristicku seriju "DOGFIGHT" na satelitu. Kakva ordinarna glupost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:1994.године због отказа мотора пао је један МиГ 29, а због истог разлога 8 авиона Ф 16.

Da li ste uzeli u obzir da USAF leti daleko vise od VVS? Da imaju nekoliko puta vise aviona, vise pilota i da ti piloti lete 150-200 sati godisnje a danas ruski piloti lete 70-110 sati? A sta mislite kakav je tek bio nalet pilota VVS tokom 90-tih?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Отказ мотора и због тога губитак авиона је чињеница. Свакако да сте донекле у праву, но не због налета и броја пилота, већ због чињенице да је 29-тка двомоторна летилица и да може летити са једним мотором.
Неспорно је да је 29-тка безбеднији авион и жилавији, када се посматра отказ мотора или квар на мотору за време лета.
Због тога двомоторни авиони на неки начин имају предност, кад се опредељује или оцењује конструкција и безбедност неке летилице.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Свакако да сте донекле у праву, но не због налета и броја пилота, већ због чињенице да је 29-тка двомоторна летилица и да може летити са једним мотором.

MiG-29 jeste bezbedniji jer je dvomotorac ali opet ponavljam, USAF je svojevremeno tj. 90-tih imao u naoruzanju preko 1500 F-16 sa nekoliko hiljada pilota koji su leteli 150-200 sati a Rusija je koristila u najboljem slucaju 450 MiG-29 gde je nalet bio smesan, mozda 20-30 sati godisnje, sa mnogo manje pilota i mnogo manje operativnih aviona.

Pa vi onda uporedite broj sati naleta po avionu.