|
Poslao: 19 Feb 2012 21:18
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24148
|
Prvi prototip K `311 plavi` na palubi novog indijskog NA Vikramaditja
Dva prva prototipa u letu M 151 i K 311 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 21:55
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2375
|
Једно питање за колеге које су размишљале о допунском сагоревању код турбомлазних мотора?
Зашто је комора сагоревања- "форсажа", код РД 33, обложена овим перфорираним и профилисаним лимовима, обично зелене "покривке"?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 21:57
|
offline
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 267
|
Radi bolje rezistencija na temperaturu.
Zelena boja je bila dugo Ruska tajna.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 22:02
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2375
|
taran
Јесте у питању температура, али је везано за струјање у форсажној комори и стабилност фронта пламена у форсажној комори? Температура није униформно распорађена, већ се парцијално разликује од центра ка зидовима коморе. И како то утиче на струјање и евентуално на стабилност сагоревања?
Како ови лимови томе доприносе?
Размислите и немојте журити са одговором, цењени колега.
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 22:06
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24148
|
I Sovjeti su svojevremeno imali svoju `agresor` lovacku eskadrilu sa 29-ma koja je bila stacionirana u AB Mari-1 u Turkmenistanskoj SSR .
Shema istog aviona sa slike
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 22:11
|
offline
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 267
|
djordje ::taran
Јесте у питању температура, али је везано за струјање у форсажној комори и стабилност фронта пламена у форсажној комори? Температура није униформно распорађена, већ се парцијално разликује од центра ка зидовима коморе. И како то утиче на струјање и евентуално на стабилност сагоревања?
Како ови лимови томе доприносе?
Размислите и немојте журити са одговором, цењени колега.
С поштовањем
Doprinose na taj nacin sto imaju rupice, koje obezbedjuju protok vazduha.
Mislim da se na taj nacin obezbedjuje stabilizacija plamena, kao i dejstvo toplote na same zidove komore.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 22:19
|
offline
- Pridružio: 29 Dec 2011
- Poruke: 267
|
ray ban11 ::^
I ne samo rupice vec imaju i profilisane kanale .
Da,sigurno radi stabilizacije plamena.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 22:42
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2375
|
Дакле, у комори је подзвучно струјање јер је висока температура која се "смањује" од центра ка зидовима(радијално посматрано) . Зидови су дакле релативно "хладни". Те постоји могућност појаве локалних експанзионих таласа који би од зида "ишли" према центру, а према излазу коморе. Ти таласи би се могли "намножити" и произвести сабрано и неки јачи експанзиони талас. Предметни лимови који су "удаљени" од вањског зида коморе и представљају "скупљач" локалних (парцијалних)експанзионих таласа.
Са друге стране ови лимови су и амортизер звука и вибрација које изазива сагоревање.
Одсуство евентуалних експанзионих заласа из простора сагоревања, гарантује стабилно струјање (које није нарушено неким експанзионим таласима, а који парцијално мењају брзине и притиске) у коме се квалитетно може обавити накнадно сагоревање (стабилне брзине струјања и притисци).
Надам се да сам био донекле јасан, овим сажетим постом?
А за вас, ретка слика! Суданске 29-тке из ваздуха!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2012 23:49
|
offline
- Pridružio: 10 Feb 2012
- Poruke: 268
|
Ova slika Sudanske stajanke kao da je slikana iz Utve-75.Pozdrav
|
|
|
|
|
|
