MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jedno pitanje od kolege maketara za vas..kao laiku za naoruzanje miga 29...(sto me ne sprecava da obozavam ovaj avion )

naime interesuje me da li mig 29UB bez obzira da li je stara il nova varijanta moze da nosi rakete kao sto su R27 zatim R77 i R73? ili nemoze ni jednu od nabrojanih ili moze neke?

uglavnom davno sam negdje cuo da moze recimo R27 al uz pomoc drugog aviona s radarom i tome slicno..znaci da sluzi samo kao platforma ako sam se dobro izrazio..unapred hvala na odgovorima...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

topalovicdj ::pilot ceka da mu se uvuce stajni trap i da mu se otvore usisnici
pozdrav Djordje

Polozaj panela uvodnika vazduha ne zavisi od polozaja stajnog trapa, vec od brzine,ukoliko je brzina V>200km/h panel uvodnika vazduha se automatski otklanja u otvoren polozaj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Mar 2012 22:45

FLY BY WIRE ::jedno pitanje od kolege maketara za vas..kao laiku za naoruzanje miga 29...(sto me ne sprecava da obozavam ovaj avion )

naime interesuje me da li mig 29UB bez obzira da li je stara il nova varijanta moze da nosi rakete kao sto su R27 zatim R77 i R73? ili nemoze ni jednu od nabrojanih ili moze neke?

uglavnom davno sam negdje cuo da moze recimo R27 al uz pomoc drugog aviona s radarom i tome slicno..znaci da sluzi samo kao platforma ako sam se dobro izrazio..unapred hvala na odgovorima...

Р27 и 29УБ немају додирних тачака, када је у питању везија 29УБ (изделије 9.51).
А то да се лансира 27-дмица са УБ и да радар једоседа њом управља, је давно на овом форуму "демаскирана риболовачка прича"

Dopuna: 07 Mar 2012 22:49

topalovicdj
taran

Миг 29 и са затвореним панелима, а преко верикалног дела уводник,а лети до брзина 0.8 М, те то не може бити разлог чекања увлачења стајног трапа, за прелазак на већи нападни угао и не профил лета са максималном брзином уздизања (пењања) која издваја 29-тку у односу на остале ловце (320 м/с).
Да сачекамо мишљења и других колега форумаша?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djordje ::"Чим засветле три зелене, крећем агресивно на горе"!?



Mislite cim prestanu da svetle tri zelene!?

Stajni trap stvara dodatni nepotrebni "parazitni" otpor,koji nepovoljno utice pri izvodjenje pomenutog manevra.

• 6Ovo se svidja korisnicima: djox, taran, Georgius, USSVoyager, Vlada78, DEMIR
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Naslov

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[quote="djordje"]Napisano: 07 Mar 2012 20:35

suponik ::Citat:Грешие колега!
Нису плаћени ни у кешу ни у УСД, већ у пребијању клирингшког дуговања који се обрачунава у доларима, но клирингшки долар је знатно мање вредности од "кеш" долара?!
То је било доба постојања СФРЈ и СССР-а, између којих је била развијена значајна робна размена-извоз, где је СФРЈ имала већи плус!
Moguce da grijesam.
Ali sam citao neke tekstove A.Radica gdje on upravo pise o tome da je SFRJ upravo htjela da plati te aviona na nacin koji ste vi kolega naveli.Medjutim SSSR nije htio da pristane na to da avioni budu odbijeni od njihovog duga prema nama.Vec su insistirali na cvrstoj valuti, kesu, tj. iskljucivo USD.I na kraju je YU na to i pristala.Ali je tada dogovoreno da sljedece, planirane isporuke Mig-29 budu ostvarene prebijanjem tih dugova, to su valjda oni avioni za koje je pripremana Zeljava i od cega kao sto znamo nece biti nista.

А.Радић није у то време био то што данас ради и не повезује чињенице и интересе СФРЈ.
Реферат стручне комисије за одабир новог авиона, дао је предност Миражу 2000.
Поред тога што је авион исте генерације као Миг 29, имали смо интерес за дубљом сарадњом са Француском због пројекта нашег НА. Пример-заједнички развој турбомлазног мотора M88Y (мотор за наш НА, касније развијен само од Француза за Рафала), технологије ливења ракетних горива већег "калибра"....итд.
Политичко руководство СФРЈ, се определило за МиГ 29, управо због начина плаћања који није био у кешу, већ заснован на клирингу.

Poznato je da se posle raspada obe drzave ostao dug SSSR-a prema SFRJ u iznosu od oko milijardu dolara i da je to Putin regulisao pre par godina posle dogovora svih bivsih republika o deobi dugova.
Interesuje me i koliko je u to vreme otprilike kostao kompletan avion sa svim ubojnim sredstvima koja dolaze uz njega i koliko kosta sat vremena naleta danas na tom avionu.
Nadam se da nisam dosadan i da ne skrecem sa teme, postavljam ova pitanja ovde jer je puno kolega sa ogromnim znanjem sto me iskreno impresionira i mislim da nigde na drugom mestu ne moze bolji odgovor da se dobije.
Unapred zahvalan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

taran ::djordje ::"Чим засветле три зелене, крећем агресивно на горе"!?



Mislite cim prestanu da svetle tri zelene!?

Stajni trap stvara dodatni nepotrebni "parazitni" otpor,koji nepovoljno utice pri izvodjenje pomenutog manevra.

Одговор је због системе СОС-3!?
У упуту пилоту који сам више пута постављао дато је објашњење. Ова система у основи има два режима рада (на подзвучним и на надзвучним брзинама) по којима "категорише" максимални нападни угао.
Надам се да ће неко од форумаша изнето детаљније елаборирати.

С поштовањем

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SOS-3 bese sistem za ogranicavanje napadnog ugla?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::SOS-3 bese sistem za ogranicavanje napadnog ugla?

Не само за то, већ у лету управља предкрилцима, сходно нападном углу и искључењем диференцијалног отклона хоризонталних стабилизатора.

Например у надзвучним условима лета, нема "изласка предкрилаца" а максимални нападни угао је свега негде око 15 степени.