MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

3 MiG-29 lete, 18101 ne leti jedini vec duze vreme

• 1Ovo se svidja korisniku: taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 18 Feb 2012 18:59

Због чега се јавља ова "различита" фотографија коморе допунског сагоревања РД 33?




Dopuna: 18 Feb 2012 19:01

Nemsy_29 ::3 MiG-29 lete, 18101 ne leti jedini vec duze vreme

А шта је са том 101? Колико се сећам и она је ремонтована?
Знате ли у чему је проблем?

• 2Ovo se svidja korisnicima: taran, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Колико прекомерна цена разних мостова, "поједе" 29-тки?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[quote="djordje"]Napisano: 18 Feb 2012 18:59

Због чега се јавља ова "различита" фотографија коморе допунског сагоревања РД 33?




Prva slika mlaznika soplo se moze opisati kao kovergentno ,a druga slika mlaznika kao divergentna.
Uzevsi to u obzir, imamo razlicite poglede na komoru dodatnog sagorevanja.

Da li na drugoj slici u dnu mlaznika, vidimo davac termometra izduvnih gasova?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

taran
Браво колега!

На првој фотографији је грло млазника максимално "затворено" (минимални попречни пресек грла млазника), а на фругој је грло млазника "отворено" или на максималном попречном пресеку.
Даваче које видите, нису давачи температуре, већ присутности пламена у форсажној комори.
Давачи температуре се налазе иза другог степена ротора турбине и са ових фотографија се не виде.

С поштовањем

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 18 Feb 2012 20:50

Malezijci svoje odlicno cuvaju




Dopuna: 18 Feb 2012 20:59

djordje ::djox

Јел видите да Пољаци на себи носе везе, а што омогућава конструкција веза пилота на седишту КД 36!
Какве предности има овај начин екслоатације пилотских веза?


Mislim da nismo dobili odgovor na ovo pitanje oko veza pilota .



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: despot07, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 18 Feb 2012 21:01

Лепота!



Dopuna: 18 Feb 2012 21:07

ray ban11

Врло прост одговор, цењени колега!
Ако боље погледате везе на пољским пилотима оне су потпуно подешене телу пилота и пре седања у кабину, те се по седању само "прикаче" на "рамене" и "појасне" везе на седишту.
Овиме се "не губи време" за подешавање веза према пилоту по седању у кабину.

Познато је да пиоти могу бити различите грађе, поготову раменог дела и прса. Мада има и оних са екстремно уским или широким куковима?!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Slovacki slece u austrijsku AB Celtveg




Detalji Bort-a 03 plavi u muzeju Monino

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

@dordje

Zahvaljujem na pojasnjenju kolega . Znaci veoma vazna stavka pogotovo za pilote na dezurstvu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11

Добро подешене везе према телу пиота, смањују могућност повређивања приликом катапултирања!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djordje ::ray ban11

Добро подешене везе према телу пиота, смањују могућност повређивања приликом катапултирања!

To je po svemu sudeci vazan segment predpoletne pirpreme.