MiG-29 Fulcrum

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, sasans23, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Дежурни на старту (прагу писте) из ескадриле 29-тки, даје инструкције пилоту о стању профила за слетање. Мислим да микрофон радио-станице држи Баби Жељко, лево од њега Небојша Ђукановиц, а десно, леђима окренут, покојни Иља Аризанов.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Sta ustvari podrazumeva stanje profila ? Na sta se to odnosi ? Visina ,brzina i ugao prilaza ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pre bih rekao da se to prevashodno odnosi na stajni trap,zakrilca i slicno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted

Дежурни на старту (прагу писте) је радовна функција код сваког летења авионима.Та дужност је прописана Правилом летења(можда су му променили име у НАТО усаглашавањима).Посебно је битна улога овог дежурног код авијације са великим брзинама слетања као што су ловачки авиони МиГ 21 и Миг 29.
Мислим да такав облик дежурног примењују и аерокубови и при аматерском летењу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

prvi put cujemo za ovako nesto .da li to znaci da pilot posle odredjene tacke prekida vezu sa tornjem i prebacuje na vezu sa dezurnim, pa onda opet vraca vezu na toranj? inace da li neko moze da mi pojasni kako funkiconise ground control ( u poredjenju sa civilnom avijaciom) na batajnici i uopste kod nas u ViPVO?

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Sale, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 13 Feb 2012 19:16

Mercury ::prvi put cujemo za ovako nesto .da li to znaci da pilot posle odredjene tacke prekida vezu sa tornjem i prebacuje na vezu sa dezurnim, pa onda opet vraca vezu na toranj? inace da li neko moze da mi pojasni kako funkiconise ground control ( u poredjenju sa civilnom avijaciom) na batajnici i uopste kod nas u ViPVO?

И торањ и дежурни старта и пилот су на истој аеродромској фреквенцији, те се канал уопште не мења. Свако има своје име. На торњу је руководилац летења (пилот из ескадриле или команде пука), на старту пилот из ескадриле, као и у авиону.
Контролор летења се не бави овим послом.

Dopuna: 13 Feb 2012 21:00

Занимљив преглед удеса авиона МиГ 29 и Миг 29К:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Патент система аутоматског управљања високоманеварског авиона, који је примењен на машини Миг 29 КУБ:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 10Ovo se svidja korisnicima: Georgius, comi_pfc, tegetthoff, ray ban11, USSVoyager, A001, DEMIR, Mikoyan29, zalutalo prase, Zandar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Minsk Mazovjecki
Feb 2012

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Par pitanja!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

To dugme sluzi za selekciju ciljeva kao i izbor istih u toku dejstva.Ako sam nesto pogresno objasnio molim za ispravku .

Dobr link koji pojasnjava odredjene funkcije na` RUS` i`RUD` .

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Feb 2012 17:59

Prvi zapadnjak koji je imao priliku da leti na UB sa pilotom V.Menickijem 15.12. 1989 g u AB Kubinka

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Za podsetiti je da je prvi vojni pilot sa zapada koji je imao istu priliku bio kanadski pilot- lovac maj. Robert Vade .

Dopuna: 14 Feb 2012 20:31

Panoramski pogled na kabinu

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Text iz jednog casopisa

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]