|
|
|
Poslao: 22 Maj 2009 19:51
|
offline
- Pridružio: 12 Mar 2009
- Poruke: 420
- Gde živiš: U kolima...
|
@vlada78
Хвала!
Од снова се не живи ал' морам да се надам да ће наше небо ускоро добити нове алатке за чување... 35-ице или можда "мало веће" зверке к'о на аватару...  ... па кад загрме - нек се чује громки звук, нек полете моћна крила... Ма и 29-ке би добро дошле само да се нешто промени...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Maj 2009 22:30
|
offline
- Danko SVIK VRS
- Mod u pemziji
- Pridružio: 19 Maj 2009
- Poruke: 4984
- Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska
|
Ma po govorkanju u vojnim krugovima kod nas (mislim u Srbiji), očekuje se nabavka 29 u boljem izdanju, zato su oni i doveli ove B (a ne A) verzije na status S (9-12). Mada neko procenjuje da je 29 kod nas odzvonilo. Ja kažem de malo pogledajte sa kim smo trentno u dobrim odnosima ( to trenutno kod nas po običaju 5-10 godina). A i sam ministar D. Šutanovac na pitanje koliko nam 29 treba rekao je minimum 16. Određen deo generala kod nas lobira za opremanje V i PVO novijom varijantom ruskih lovaca (to je ili modernizovana 29 ili neki njen derivat). A i stari pilotski kadar naginje ka Rusima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Maj 2009 23:38
|
|
|
Danko SVIK VRS ::Mada neko procenjuje da je 29 kod nas odzvonilo.
Srbija nije bogata zemlja da svaki cas kupuje avione a neophodni su i lovci i "jurisnici".
Infrastruktura ,godine iskustva pilota, mehanicara,pa i logistike naginju prema Ruskim aparatima-tolike godine se ne bacaju to je ono sto kosta najvise - radikalne promene u koriscenju prave blago receno
"skorojevice" sto mi sigurno nismo ,sto se tice avijacije cak se mozemo i pohvaliti ako zanemarimo 5 godina II rata i nazalost zadnjih 20 godina.
Iskustva poslednjeg rata nam daju sveobuhvatniju sliku shvatanja namene i uloge avijacije u Srbiji + stavka neutralna.
Svako ko iole obraca paznju na ekonomske mogucnosti svoje drzave planira nabavku sufisticiranih sredstava a pogotovo siromasnije zemlje u razvoju kakva je Srbija.Gledajuci na sve ovo namece se zakljucak da se Srbiji ne isplati nabavka polovnih aviona MiG-29 vec se mora pristupiti nabavci aviona 4+ generacije,uzimajuci u obzir sve gore navedeno kao i povrsinu teritorije a i dragocenog iskustva iz proteklog perioda namece se kao odgovor MiG-35  [/b]
Dopuna: 22 Maj 2009 23:38
Mercury :: isto to smo culi i za sukhoia...
Mali broj sati naleta na godisnjem nivou onesposobljava efikasno obavljanje funkcije pilota sto je iskustvo pokazalo tako da nije realno ocekivati da se prave takve "greske" prilikom nabavke aviona ,realno shvatanje nacina upotrebe mlazne avijacije samo po sebi namece konkretne odgovore vezano za nedoumicu oko velicine i tipa vazduhoplova koji ce se nabavljati{neke zemlje su toliko male da jednostavno nemogu sebi priustiti imanje bilo kakve mlazne avijacije-one to moraju placati drugima da rade za nju}.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Maj 2009 23:50
|
offline
- Pridružio: 26 Jan 2006
- Poruke: 112
- Gde živiš: Banjaluka
|
OFF
Lazanski izjavio da nije bilo pratnje aviona od strane migova 29.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2009 18:01
|
offline
- Pridružio: 25 Dec 2007
- Poruke: 1158
|
Crvena Petokraka ::[ Svako ko iole obraca paznju na ekonomske mogucnosti svoje drzave planira nabavku sufisticiranih sredstava a pogotovo siromasnije zemlje u razvoju kakva je Srbija.Gledajuci na sve ovo namece se zakljucak da se Srbiji ne isplati nabavka polovnih aviona MiG-29 vec se mora pristupiti nabavci aviona 4+ generacije,uzimajuci u obzir sve gore navedeno kao i povrsinu teritorije a i dragocenog iskustva iz proteklog perioda namece se kao odgovor MiG-35 [/b]
Voleo bih da čujem podrobnije objašnjenje za ovu tvrdnju: da se ne isplati kupovina polovnih MiG-29 od Rusa. Nekako mi ovo ne deluje logično, naročito ako nema objašnjenja.
A logično je da sva elektronika sa MiG-35 može da se prenese na MiG-29, i AESA radar i KOLS i motori čak...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2009 20:18
|
offline
- Yellow Pinky
- Super građanin
- Pridružio: 21 Mar 2005
- Poruke: 1141
- Gde živiš: Niš
|
Jethro :: Voleo bih da čujem podrobnije objašnjenje za ovu tvrdnju: da se ne isplati kupovina polovnih MiG-29 od Rusa. Nekako mi ovo ne deluje logično, naročito ako nema objašnjenja.
Vecina Mig-29 koji su sada u optrebi je u losem stanju. Dobar deo je poceo da rdja pa su zato Rusi prizemljili dobar deo flote Mig-29 dok se ne odrade potrebne popravke.
Kada bi uzeli njihove polovnjake potrosili bi silan novac da ih dovedemo u potpuno ispravno stanje i da ih koristimo maximum nekih 10 godina i posle toga pravac otpad.
Ili kupiti nove avione (nakon sto se ponovi PVO) ili ugasiti taj rod vojske jer ovako nema smisla kako mi to radimo.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2009 20:42
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 6785
|
Yellow Pinky ::Jethro :: Voleo bih da čujem podrobnije objašnjenje za ovu tvrdnju: da se ne isplati kupovina polovnih MiG-29 od Rusa. Nekako mi ovo ne deluje logično, naročito ako nema objašnjenja.
Vecina Mig-29 koji su sada u optrebi je u losem stanju. Dobar deo je poceo da rdja pa su zato Rusi prizemljili dobar deo flote Mig-29 dok se ne odrade potrebne popravke.
Kada bi uzeli njihove polovnjake potrosili bi silan novac da ih dovedemo u potpuno ispravno stanje i da ih koristimo maximum nekih 10 godina i posle toga pravac otpad.
Ili kupiti nove avione (nakon sto se ponovi PVO) ili ugasiti taj rod vojske jer ovako nema smisla kako mi to radimo.
Prema planu VS, PVO ce se obnoviti odmah NAKON nabavke novih aviona. PVO jos sluzi, ali avijacija je na izdisaju i ne sme se previse cekati.
Lepo je pricati sta bi bilo kad bilo, ali avioni dolaze novi...
I ne razumem zasto uzimati polovnu 29-ku a onda joj ugraditi sve sa MIG - 35, dobijes 5-10% jeftiniji avion koji traje jedva trecinu zivotnog veka MIG -35 (koji ce se dalje razvijati i modernizovati), cisto bacanje para... Pa ni Rusi onda ne bi uopste razvijali MIG-35, nego bi sve to kacili na obicnu 29-ku.
Ako MIG ne prodje na tenderu za Indiju, nabavka aviona te kompanije bi bila slepa ulica iz vise razloga... Treba videti kako ce situacija da se odvija. Moramo lepo raspisati tender (kao sto ce verovatno i biti), pa kada procenimo sta je najbolje za nas po svim parametrima to treba i uzeti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Maj 2009 20:49
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
MIG trenutno igra na samo jednu kartu i ona se zove Indija.
Ukoliko projekat MiG-35 ne prodje na MMRCA tenderu - mogu veoma lako da stave katanac na vrata.
Novi avion nisu razvili poslednjih 30 godina, niti Rusija ima zahteva za nekim drugim borbenim avionom osim za PAK-FA i Su-34.
Iz tog razloga, izlazna strategija MiG-a, za slucaj da ne prodju na MMRCA tenderu, moze biti samo dalji razvoj SKAT bespilotne borbene letelice i remont i dalja modernizacija preostalih 29-ki na svetskom trzistu.
Obzirom da vreme neumitno tece, tender ce biti zavrsen naredne godine, za ocekivati je da ce MIG uskoro MORATI tokom 2010-2012 da ponuditi varijantu modernizacije "-35", koja bi mogla da obuhvata Zhuk-AE radar, OLS, motore RD33MK... prakticno sve sto se trenutno nalazi na prototipu MiG-35.
Sve ovo iz prostog razloga sto se od vazduha i nadanja ne zivi.
Problem kod radara Zhuk-AE je sto je, da bi proizvodnja bila isplativa, potrebna velika narudzbina. Ako proizvodnju ovog radara budu vezali za 35-cu, moze se desiti da ne proizvedu ni jedan komad i toga su Rusi svesni.
Varijanta nabavke 10-15 polovnih MiG-ova 29, njihov remont i modernizacija najsavremenijom opremom meni se u ovom trenutku cini kao iznudjen, ali i veoma logican potez.
Logistika je tu, mehanicari i infrastruktura takodje. Izbacimo 21-ce iz naoruzanja u zasluzenu penziju i za relativno malo para modernizujemo Vazduhoplovstvo.
Polovan, solidan, MiG-29 kosta oko 5M USD. Remont i modernizacija najnovijom "-35" opremom kostali bi do 10M USD, sto znaci da bi nas cela eskadrila kostala izmedju 150-250M USD.
Cak i pod uslovom da lete samo 10 godina to je isplativ potez, jer ako ulozimo milijardu USD u nove avione, oni sigurno nece imati vek od 40 godina (4x250M).
|
|
|
|
|
|
