|
Poslao: 14 Jul 2009 12:58
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
"sebab"
Tekst je pun greski. Su-27 (barem prva verzija) ne moze da gadja odjednom cetiri mete.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:05
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4234
|
navodno i jemen svoje dize na nivo smt.
indija uopste nije zadovoljna sa mig-29. kupili su ih u isto vreme kad i mirage 2000 i sta ce, sada ih modernizuju kad ih vec imaju - to vazi i za ostale korisnike ako imaju para. inace, indija je htela da kupi jos mirage 2000, a ne mig-29, ali je odustala od posla jer su francuzi odustali od njegove proizvodnje u korist rafala. mislili su da ce im lako prodati rafal, ali su indijci raspisali tender za nabavku aviona koji je jos u toku (tu se vodi borba izmedju mig-35, rafal, gripen, f-16in...). primeti da se uopste nisu javili mig-u za jos 29ki. sada kupuju mig-29kub za nosace aviona. ovo je korenito poboljsava verzija sa produzenim resursima, mada je i ovo malo "kratko", ali je bar jeftinije nego neki suhoj/f18/rafal i moze da se koristi sa manjih nosaca aviona.
inace, mirage 2000 se modernizuju na nivo iznad 2000-9, o tome smo razgovarali i voljni su da potrose po 29 mil $ na svaki od 51-52 aviona koliko imaju. tu ulazi jako sirok paket opreme, od radara rdy-3, krstarece rakete, rakete mica, nova kabina, produzenje veka zmaja i motora,a to sve rade u indiji. i za nas interesantan podatak.
Dopuna: 14 Jul 2009 13:05
@mean machine
to sto je pun gresaka ne znaci da osnovne cinjenice nisu te - da su su-27 u dogfajtu obarali mig-29. ne zato sto je mig-29 losiji u dogfajtu od su-27 vec da su piloti bili bolje obuceni. indirektno, ovo je razumljivo jer pilot i ima sanse da se bolje obuci na su-27 jer je duzi resurs pa moze vise da leti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:08
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4234
|
mig-29smt i nije radjen vec koliko znam nudi se kao modernizacija postojecih mig-29. dakle, mozes ga dobiti kao polovnog. ne bi se ruje bunili ni da dobiju porudzbinu za nove, ali nema kupaca zbog kojih bi se isplatilo pokretati "trake"...
Dopuna: 14 Jul 2009 13:08
a sta ce sa mig-29 koje vec imaju?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:10
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
sebab ::mig-29smt i nije radjen vec koliko znam nudi se kao modernizacija postojecih mig-29. dakle, mozes ga dobiti kao polovnog. ne bi se ruje bunili ni da dobiju porudzbinu za nove, ali nema kupaca zbog kojih bi se isplatilo pokretati "trake"...
Dopuna: 14 Jul 2009 13:08
a sta ce sa mig-29 koje vec imaju?
Pa ako su toliko losi (kako pricaju) onda su za otpad. Meni to vise deluje kao dizanje tenzija. Ljuti su zbog posla sa nosacem aviona (doduse MiG-29KUB su nahvalili).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:18
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4234
|
ne zale se oni na manevarske osobine. zale se na ono sto su se zalili i drugi, nepouzdan radar, kratke resurse, posebno motora. sad izgleda imaju i licencu za motore. nemaju oni ni mali broj tih aviona, valjda bese 69 kom. ne mozes te avione tek tako da bacis na staro gvozdje. cinjenica je da su se mirage 2000 neuporedivo bolje pokazali.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:23
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12560
|
sebab ::ne zale se oni na manevarske osobine. zale se na ono sto su se zalili i drugi, nepouzdan radar, kratke resurse, posebno motora. sad izgleda imaju i licencu za motore. nemaju oni ni mali broj tih aviona, valjda bese 69 kom. ne mozes te avione tek tako da bacis na staro gvozdje. cinjenica je da su se mirage 2000 neuporedivo bolje pokazali.
Dobro sada ce ugraditi nove motore, zategnuti zmaj, ubaciti nov radar. Pitanje je samo koliko su platili MiG-ove kada su ih prvi put kupili. Ako su ih platili jeftino onda nema za sta da se zale. Ako su ih platili dosta e onda...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:41
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4234
|
eh, meni se cini da su hteli da se obezbede sa dve strane, zapada i istoka. potreba je postojala, pa ako se zakrve sa jednima, ostaju oni drugi. niko nije pitao za cenu bilo cega, strateski cilj je postignut. mig-29 jeu to vreme bio najbolji avion koji se mogao dobiti iz sssr.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:49
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2065
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
Niti Indija niti Peru imaju SMT verzije Mig 29...Pored rusa imaju ga Yemen (ameri ljuti jer su spiskali njihove pare od donacija) i Eritreja. Venecuela je razmatrala kupovinu 50 SMT ali kasnije je odluceno za Su.
Indija ima svoje Mig 29 BAAZ,i tek im predstoji modernizacija, to je za RV, a mornarica ima u planu nabavke Mig 29 K u paketu sa novim (starim) ruskim nosacem aviona ali i to je na dugom stapu zbog ruskog otezanja modernizacije nosaca aviona...
A Peru ima S-SE verzije i jos nisu modernizovane...a ne stoji dobro ni sa novcem...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 13:58
|
offline
- Pridružio: 29 Feb 2008
- Poruke: 1490
|
sebab ::...su-27 u dogfajtu obarali mig-29. ne zato sto je mig-29 losiji u dogfajtu od su-27 vec da su piloti bili bolje obuceni. indirektno, ovo je razumljivo jer pilot i ima sanse da se bolje obuci na su-27 jer je duzi resurs pa moze vise da leti.
Jel' mogu ovo da stavim u potpis ?
Da je MiG-29 avion koji je toliko loš, toliko loše napravljen...da čak i piloti ne mogu da se obuče za njega jer nemaju kada to da stignu... 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Jul 2009 14:18
|
offline
- sebab
- Legendarni građanin
- Pridružio: 19 Dec 2007
- Poruke: 4234
|
samo malo razmisli - da li je dovoljno da "najbolji" pilot u svom stazu ima 900 na zahtevnom avionu kao sto je mig-29. naravno da piloti mogu da se obuce,ali - obuka nije da zna da ga "vozi", vec tu spada sve mnogo toga gde je kruna svega odredjeno iskustvo u dogfajtu, sto je posebno zahtevno ne samo za avion vec i pilota. da je normalno da avion ima vek zmaja od 2500 h, tako bi ih svi pravili... mig-29 je znacajno ispod konkurencije i to zaostaje 2x. da ne spominjem da na jedan avion dolazi recimo 2 ili vise pilota, a normalni broj casova leta u nato smo videli da je najmanje 170. pri tome, dva pilota godisnje nalete recimo 340 h, sto znaci da avion moze da se koristi koliko? 2500/340=7 godina i 4 meseca? dakle, da smo kupili mig-29 2000g., trajao bi do pre 2 godine, a onda remont, 5 mil $/kom. nadam se da ti je jasnije malo...
|
|
|
|
|
|
