|
Vidim da niko nije okacio slike indijskog MiG-29K sa MAKS 2009, pa rekoh da malo prokomentarisemo ovog svojevrsnog "meleza".
MiG-29K je sigurno najnapredniji MiG-29 trenutno u upotrebi, ne racunajuci MiG-35, koji je jos uvek prototip.
Ova verzija radjena je po zahtevima Indije i pored ruske koristi i zapadnu elektroniku.
Osim sklopivih krila, osnovna razlika u odnosu na klasicni MiG-29 jesu:
- motori RD-33MK (znatno bolji od standardnih, duzi medjuremotni rok),
- radar Zhuk-ME,
- Topsight-E kaciga za pilota,
- digitalni self-diagnostic sistem,
- RAM materijali koji smanjuju radarski odraz 4-5 puta,
- 50% veca kolicina unutrasnjeg goriva,
- sistem za dopunu gorivom u vazduhu (uvlaceci),
- quadriplex fly-by-wire sistem upravljanja,
- INS Sagem Sigma-95 (francuski, ugradjen i na Su-30MKI),
- glass-cockpit
Projektovani zivotni vek aviona MiG-29K je 4.000h ili 40 godina.
16 aviona (12 jednoseda i 4 dvoseda) Indija ce platiti 740M USD (prosecno 46,25M USD po avionu) i ta cena ukljucuje sve razvojne troskove ove verzije.
Ono sto je meni posebno interesantno jeste nivo stelt-karakteristika koji MiG-29K ima.
Obratite paznju na nos aviona ("izrezbarene" ivice) i kompletnu zavrsnu obradu, koja pre dolikuje zapadnim avionima:
|
