MiG-31 Foxhound

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::МиГ-31 има најјаче моторе од руских ловаца. Најјачи мотор има Ф-35.

Mislim da MiG-25 ima ipak veći potisak od 31-ce. Razlog je u motoru koji na brzini od preko 2maha isporučuje 186kN potisaka, što je daleko više od forsažnog potiska koji se ostvarije na opitnom stolu ili pri manjim brzinama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 12 Apr 2013 18:55

^

Nesto mi to puno za 25-cu ??? Koliko je onda potisak pri recimo 2.83 ili cak 3M ? Naravno na odredjenoj visini.

Koliki ustvari potisak stvara D-30F6 na visini operativnog plafona leta ( 20600m ) pri krstarecoj brzini 2.35M ?

Dopuna: 12 Apr 2013 19:10

Ovaj izvor navodi za R-15-300 da razvija cak 198 KN pri 2.4M na H=11 km

http://www.leteckemotory.cz/motory/r-15/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

мислиш на овај мотор Изделиe 65M тј. Р-15БФ2-300?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Nesto mi to puno za 25-cu ??? Koliko je onda potisak pri recimo 2.83 ili cak 3M ? Naravno na odredjenoj visini.

19000kp na visini od 11km i brzini od 2.4maha:
http://www.leteckemotory.cz/motory/r-15/

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Podatak je dat za osnovnu varijantu a sigurno se odnosi na modifkacije ?

Naravno treba imati na umu da na potisak uticu atmosferski uslovi ,visina i brizna leta .

Ali ono za potisak od skoro 200KN je stvarno izuzetan podatak .Inace i motor R-79V-300 na Jak-141 daje potisak u rangu 200 KN .Ipak taj motor kao ni sam avion nisu operativni .

Motori D-30F6 mogu da `razviju` max 3M dok recimo onaj izvor navodi za R-15-300 da moze da `razvije` citavih 3.5M .

@mean_machine

Postavih taj link predhodno ,zaista je tako .Hvala .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Potisak je odlican ali pogledajte vek trajanja motora i potrosnju pa ce vam biti jasnije sto nisu u MiG-31 ugradli znatno unapredjeni R-15 iako bi isti mogao da potera 31-cu i preko 3.5maha.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da, to su bili faktori odustajanja od daljeg razvoja istog .Kod 31-ce se islo na ekonomicnost ali isto tako da odredjen nivo visinsko-brzinskih karakteristika ne bas onakvih kao kod 25-ce .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

еко потрошачи....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Проблеми са флотом авиона МиГ-31, према директору компаније МиГ:

- неиспуњавање обавеза финансирања ремонта и модернизације на ниво БМ, од стране министарства одбране Русије
- недовољна набавка резервних делова
- мали број авиона предвиђених за ремонт

http://ria.ru/defense_safety/20130411/932149547.html