MiG-31 Foxhound

201

MiG-31 Foxhound

offline
  • Pridružio: 11 Dec 2010
  • Poruke: 2311
  • Gde živiš: Beograd

Pa jel AFM ili warfare?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 21 Jan 2012
  • Poruke: 97

Voja1978 ::Pa jel AFM ili warfare?
neki KGB

mycity.rs/must-login.png
U sitna crevca -pa se onda prati malo stanje.Jel dobro?
pa onda ruska stampa
en.ria.ru/military_news/20130411/180584483/.....ander.html
Komandant kaže 122 MiG-31 - ja omašio za desetak



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62285

Aerodrom Puskin-2012

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9666
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 62285

U 2012.godini modernizovano 15 aviona MiG-31

Arrow http://www.aex.ru/news/2013/5/8/105491/

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 5986
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Расходовани авиони на аеродрому Хотилово.

offline
  • Mačak
  • Zavarivač
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 2686
  • Gde živiš: Čačak



Evo ga još jedan.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 9666
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Москва, Мај 2013.

offline
  • Pridružio: 12 Jan 2011
  • Poruke: 1692

Malo detaljni se isčitao tekst sa VPK i bogami situacija bije baš najsvetlija, kada je u pitanju krajnji sever Rusije i odbrana vazdušnog prostora od nisko letećih projektila, naročito, Zato svi koji jesu za obnovu proizvodnje Mig-a 31(koja je ekstremno teško izvodljiva bez obzira na tvrdnje RAC-a Sokolovo , ponajviše zbog tri razloga) Prvi je nepostojanje dela tehničke dokumentacije, davno nestalih, (odlazak u inostranstvo) oni mlađi koji ma je bilo preneto znanje, umrli (izvorni kontruktori) etc, nepostojanje fabrike koja bi mogla da proizvede neke od najbitnijih elektronskih sklopova po zadatim specifikacijama, iz prostog razloga što su upitanju davno prevazidjena tehnologija proizvodnje, a novi substitut , znači nove specifikacije , koje ne bi pojedinačno mogle da se mixaju sa starim sklopovima kojih ima u rezervi, što drugim rečima znači, jedino je realno novi avion konstruisati, a ovo starih što imaju da maximalno iskoriste kapacitete za modernizaciju stim da je i ona na ovom stepenu na kojem se sada radi blizu limita, sve preko bi značilo skoro jednak novac , vreme i napor kao i konstruisanje potpuno novog aviona, spominju se i prilično problematični novi algoritmi koji su se pisali za zaslon, da bi se mogli upasovati neki moderniji elementi zahvata i lock-ovanja ciljeva i prikaz istih na LCD-ovima...da ne duljim pomalo liči na čuveni "catch 22" Dublja modernizacija od ove...bi praktično bila besmislena u kontekstu da bi onda bolje bilo praviti novi avion, a Sa druge strane BM modernizacija nije dala rezultate kojima su se nadali(spomenuto je da ne baš zanemarljiv broj od 31- koji lete , su potpuno "van svoje osnovne namene" jer ne smeju da lete brže od 1.5 maha, jer su stara stakla kokpita na kraju resursa a nova u Rusiji nema ko da proizvede(to me je užasnulo.i izaziva nevericu a opet u pitanju je izjava Novog Komadanta RRV-a.u originalu."О некоторых цифрах. Те 2,83 Маха, которые выдавал ранее этот самолет, сейчас недостижимы. Сегодняшний предел – 1,5 Маха по одной простой причине – не выдерживает стекло. Лучшего в России не производится. Второе. Бортовая цифровая вычислительная машина и элементная база на нем 60-х годов. Поменять программу, улучшить характеристики невозможно – устарела. Другую надо ставить только через ОКР. Хранятся все самолеты на открытой площадке, в результате – повреждение обшивки. И это еще не все проблемы"...Виктор Бондарев, главнокомандующий ВВС, генерал-лейтенант".I još je rekao da sever nije "otvoren" zbog nedostatka MIg-ova 31, već zbog nedostatka adekvatnih radarskih mreža, što je mnogo logičnije, ali opet znamo u kakvim meteo uslovima bi i tehnika i ljudstvo trebalo da radi što je samo po sebi ogroman izazov, ali ako neko to može da izvede (i izdrži) onda su to Rusi..jel tako Smile inače Bondarev (koji mi se dopao svojom otvorenošću i suočavanjem sa realnošću , a ne da zamazuje i sebi i drugima oči o " Lušči V Mire Perehvatčikom(jeste) ali ne oni koji nesmeju da lete brže od mah i po", da im se canopy ne bi rasp'o) spada u grupu onih ljudi koji smatra da je konstrusianje novog aviona sa istim zadatkom i da kažemo na bazi Mig-a31, najbolje rešenje, moje lično mišljenje je isto.

offline
  • Pridružio: 14 Nov 2009
  • Poruke: 1254
  • Gde živiš: Kragujevac

Cek, cek koje staklo koristi onaj mig-31 koji vozi turiste na 30 km i 2.83 M ?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 736 korisnika na forumu :: 33 registrovanih, 1 sakriven i 702 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, Acaks88, axa, brundo65, celik, darkangel, dejina811, Georgius, Grzegorz, i.gvozdenovic, ivica976, Koca Popovic, Lucije Kvint, maiden6657, Metanoja, mige, milimoj, MILO-VAN, milosdam, oldtimer, powSrb, Regrut Boskica, repac, rovac, Shomy, shone34, srbi, tokivoki01, ucenik32, Uciteljgoran, Vl veliki, wizzardone, zixmix