Verovatno ima veze i sa signalnim procesorima ili procesorima uopšte, N007 se pojavio pre N019. Ali i podaci su verovatno za ono najprvu varijantu N007 Zaslon. MiG-31B ima verovatno nešto bolji Zaslon.
Citat:N019 is a hybrid analogue/digital design, with an NII Argon Ts100 digital processing unit. The Ts100 processor can achieve 170,000 operations per second, has 8K RAM and 136k ROM, and is built using medium scale integration ICs.
It is based on the proprietary POISK architecture developed at NII Argon, which allows adapting of the instruction set to control system functions, by expanding the basic instruction set with microcodes inherent in specific tasks. Compared to machines using the same elements but a generic instruction set (e.g. the ES EVM architecture Argon-15A of the MiG-31) processing capability was enhanced by 1.5 to 2.5 times and the code 3 to 5 times more compact, making Ts100 much cheaper to produce. The Ts100 computer weighs 32 kg.
Dakle sto se memorije tice C-100 je dvostruko bolji
4K i 64K spram 8 i 136K ,brzina je na strani A-15 ...
Medjutim sta je predajnom snagom radara ? Ona je svakako na strani Zaslon
Citat: Zaslon operates in 9-9.5 GHz band. It detects and engages targets down to 25m, including cruise missiles. Maximum possible search range is 300km for a large airborne target.Target track TWS mode, track 10 and engage 4.
Average power transmitted is 2.5kW.
I sad jedan zanimljiv podatak
Citat:Zaslon can detect targets as small as 0.3 sq. m radar cross-section (RCS) to a maximum range of 65 km.
Pa ako moze da otkrije cilj sa RERP od svega 0.3m² na maks. 65km na koliko moze onda da otkrije lovca npr pomenuti F-16 ???
Dopuna: 22 Sep 2013 21:40
Citat: N007 se pojavio pre N019
Citat:First tests of the radar were conducted in 1973, and it was first flown on a test aircraft in 1976. On February 15, 1978, a mission in which ten targets were detected and tracked was performed for the first time. In 1981, MiG-31 aircraft carrying the Zaslon radar entered service with the Air Defense aviation, and became fully operational in 1983.
Prakticno postao potpuno operativan iste godine kad i N019 na 29-ma nakon eto 10 godina ispitivanja .Mada postoje podaci da je to bilo 1981 ( tacnije 06.05. `81)
Citat:Программа госиспытаний (этап Б) официально была завершена еще до гибели Федотова - осенью 1980 г., авиационный комплекс МиГ-31 с РЛС ╚Заслон╩ принят на вооружение ИА ПВО в 1981 г.
Naravno tom tematikom se necu baviti na ovoj temi ,ovo je ipak tema o superpresretacu kako ga nazvase u jednom clanku a vezanom za pomenuti dogadjaj.
Citat:А на Дальний Восток уже были переброшены суперперехватчики МиГ-31, приняты меры для должного ответа на новые вызовы.
Medjutim o cemu se zapravo radi ,naime posto vreme cini svoje kao i obicno tako i u vezi ovog incidenta su vremenom na videlo dana izasle mnoge cinjenice koje su dokazane raznim dokazima na samom mestu zbivanja .
Tako se doslo do podatka da je u tom po svemu sudeci `malom boju` a ne samo pukom incidentu bio oboren niko drugi do americki strateski izvidjacki avion SR-71 Blackbird pogresno zvan `Crna ptica` a ustvari je Kos .
Обломки «Блэкбёрдов»
Citat:Нашли фрагмент крыла SR-71 «Блэкбёрд» («Чёрная птица»), скоростного высотного разведчика США, единственного самолета с крыльями из титана. В течение ночи на базе Читозе собрали группу инженеров японских ВВС, ВМС и авиакомпаний, доложившую, что «технология изготовления фрагмента недостаточно высока для стран Запада; сталь слишком тяжела для детали самолета». США тут же обнародовали этот вывод! Часть этого фрагмента исследовала независимая лаборатория в Токио, и вот вывод: «Очень легкий сплав (11% титана, 89% алюминия), технология изготовления очень высока». В Японском море нашли фрагмент носовой части SR-71 из углеродистого волокна; секцию крыла еще одного подняли 17.11.1989 г. в Охотском море.
iz teksta koji je predhodno postavljen na datu temu o ovom dogadjaju.
«Чёрные птицы» над Сахалином:кто же сбил корейский «Боинг»?
Zasto nisam o ovome pisao na temi o SR-71 ,evo zasto ...
Citat:В сентябре 1983 г. новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке - на аэродроме Сокол, о.Сахалин. Полки, получавшие новые перехватчики прикрывали два направления вероятного ╚главного удара╩ крылатыми ракетами - Арктику и Дальний Восток. Однако первой боевой задачей перехватчиков стала борьба с разведчиками SR-71. Этот самолет лишний раз подтверждал правильность концепции высотного скоростного разведчика - ╚Черные Дрозды╩ применяли тактику ╚булавочных уколов╩, вторгаясь в воздушное пространство страны на несколько десятков километров и провоцируя систему ПВО на ответные действия; в виду скоротечности пребывания над территорией страны сбить разведчика ракетой было практически невозможно, тем не менее, радиотехнические системы ПВО переводились в боевой режим, и параметры режимов работы систем спокойно фиксировались самолетом радиотехнической разведки, который летал вне пределов территории Союза.
Появление МиГ-31 в сентябре 1983 г. на Сахалине объяснялось резким нарастанием напряженности в этом регионе: 1 сентября истребителем Су-15 был перехвачен и сбит Бо-инг-747 южнокорейской авиакомпании с пассажирами на борту. Официальная версия нашумевшей истории с Боингом известна достаточно хорошо, но до сих пор так и нет окончательной ясности, что же происходило в небе Камчатки и Сахалина 1 сентября 1983 г. Вслед за инцидентом, в этом районе резко увеличилась активность палубной авиации ВМС США, самолетов-разведчиков американских ВВС и самолетов Сил самообороны Японии. В конце сентября на Курилы перебросили эскадрилью истребителей МиГ-23, а весной 1984 г. самолеты Сил самообороны Японии и ВВС США стали регулярно встречать над акваторией Японского моря МиГ-31, эскадрилья которых базировалась на сахалинской авиабазе Сокол. Вскоре после прибытия ╚31-х╩ на Дальний Восток, ╚вероятный противник╩ перестал в наглую провоцировать ПВО.
E sad sam incident se desio 01.sept ,pitanje je koliko stoji podatak da su 31-ce dosle u AB Sokol tog sept ili kako se navodi u ruskom tekstu u Лето 1983 г.
Ako jeste SR-71 zaista oboren tada ( izmedju ostalog su pronadjeni delovi od F-111 ) postavlja se sada pitanjce ,nije li upravo 31-ca te 1983 g oborila tog Kosa ili je taj zadatak obavio mozda Su-15TM mada mi on nesto nije bas mogao biti `zreo` za taj zadatak ? Ili ipak taj zadatak obavise raketasi ?
Sta ce od svega ovog biti pokazace buducnost bliza ili dalja mozda nebitno ,dokazi oni pravi ce se sigurno kriti ,ostace samo predpostavke i razne teorije medju kojima i ova .
U svim tim dokumentima, barem do sada, ne nađoh peak power (maksimalnu snagu) za radar. Ima Average (prosečna) 2,5 kW.
Da li neko ima podatak za maksimalnu snagu? Pretpostavljam da je između 6 i 10 kW.
