MiG-31 Foxhound

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Luka, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Два питања, прво, где се налази топ на МиГ-31?

Друго, какав је ово систем који се види на 31:00, некаква скенирана мапа?

• 1Ovo se svidja korisniku: MarKhan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Vidi drugar ,top se nalazi u jednoj konzoli iznad gondole desne gl. noge ST ,vidi taj detalj na slici koju je predhodno stavio `voja64` ,dakle levo od makete Kiznhala .Sto se te karte tice ,to je pult pokretne topografske mape u kabini shturmana .Jedno resenje slicno danasnjem GPS ,po pitanju topografije .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Како та мапа функционише? Јел то на фору неког микрофилма који се онда осветли и зумира?

• 3Ovo se svidja korisnicima: carpbuster, Luka, MarKhan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Evo tog pulta na slici :



Sad je pitanje kolika je to mapa uopste ,da li SSSR u celini ( nesto mnogo ) ili nekih podeljenih sektora VaP ? Dalje vidimo da tu ima neka rucica ,sigurno za pomeranje iste itd .Kako god, jedno dobro navigaciono resenje rekoh veoma slicno danasnjim GPS -mapama .

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, MarKhan, Mercury, sasans23, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je pokretna mapa navigacionog sistema KN-25 (навигационный комплекс КН-25). Nešto slično kao na helikopterima Mi-24, samo što je tamo mapa fiksna sa pokazivačem položaja koji se automatski pomera po vertikalnoj i horizontalnoj osi.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Luka, zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,imamo to od ranije na temi ,evo nam nekih detalja :

Citat:Пилотажно-навигационное оборудование самолета МиГ-31 включает систему автоматического управления САУ-155МП и навигационный комплекс КН-25 с двумя инерциальными системами ИС-1-72А с цифровым вычислителем "Маневр".

Citat: Навигационный комплекс КН-25 предназначен для определения навига­ционных и пилотажных параметров, необходимых для управления самолетом при перехвате воздушных целей, полете по заданному маршруту, возврате в район посадки и заходе на посадку. КН-25 обеспечивает выполнение следующих задач:
Счисление и выдачу географических координат местоположения самоле­та;
Определение и выдачу текущих углов крена, тангажа, курса, величин го­ризонтальных составляющих путевой скорости, абсолютной и относительной высоты полета, истинной и приборной скорости, числа М полета, вычисленных значений азимута и дальности относительно навигационной точки, заданного путевого угла, заданного курса, азимута и дальности от наземного маяка РСБН (радийных), отклонений от равносигнальных зон курсового и глиссадного мая­ков, дальности до начала ВПП;
Коррекцию счисленных координат местоположения самолета по данным радиотехнических систем ближней навигации (РСБН) и дальней навигации (РСДН);
Выполнение полета по запрограммированному маршруту, возврат на за­программированный аэродром, заход на посадку и повторный заход на посадку;
Программирование в БЦВМ "МАНЕВР" параметров 8 промежуточных пунктов маршрута (ППМ), 5 аэродромов, 5 радиомаяков РСБН. Параметры ППМ7, ППМ8, АЭР № 5, РМ № 5 возможно изменить в полете оперативно;
Определение и выдачу для индикации основных пилотажно-навигационных параметров на приборы КПП и ПНП, а также сигналов работо­способности на бленкеры этих приборов;
Определение и выдачу пеленга и дальности взаимодействующих самоле­тов.
Погрешность комплекса в определении географических координат при автономном режиме работы (без коррекции от наземных РМ) не превышает - 6 км за 20 мин полета.
Время готовности комплекса к включению в режим "работа":
при нормальной подготовке -15 мин;
при ускоренной подготовке - 3 мин.
Погрешность определения и выдачи текущих углов крена, тангажа и
курса - не более 1°.
Навигационный комплекс КН-25 обеспечивает возможность применения самолёта на арктическом ТВД.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Значи на тој мапи авион помоћу својих инструмената сам израчунава где се у простору налази, ако сам добро разумео? Нешто као инерцијални нав. систем.

• 2Ovo se svidja korisnicima: zoran MKD, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,potpuno je integrisan sa onim RSBN i RSDN .Verovatno da je sve to bazirano na onom cuvenom sistemu `Peleng` te `Poljot` sa MiG-25 samo sto je kod 31ce dodana i ova pokretna mapa za navigatora .Velike su to brzine u pitanju ,narocito kod krstarenja pri 2.35M ili vise ,velike brzine time i velike promene raznih parametara u prostoru .Zaista zanimljiv i paznje vredan detalj u kabini shturmana .

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, carpbuster, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo kako je `Kiznhal` zapravo okacen za novi katapultni nosac postavljen na mesto pozicija katapultnih nosaca-lansera AKU-33 za rakete R-33.

• 1Ovo se svidja korisniku: zoran MKD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

djox ::Перехватчик МиГ-31 - взгляд с Запада
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jos jedan izvor :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Navodi se sledece :

Citat:Основная функция «Заслона» заключается в одновременном слежении за 10 целями и атаке четырех из них, вне зависимости от месторасположения. Одна из целей может лететь в стратосфере, другая – у земли, и ракеты будут наведены на обе цели.

Sa koje visine/a ovo moze biti izvedeno u realnim uslovima bojeve primene a pod predpostavkom da jedan cilj leti nadzvucnim/hiperzvucnim brzinama na oko 20 km visine a drugi dozvucnom brzinom na svega nekoliko stotina m visine ?