offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
- 14Ovo se svidja korisnicima: Mercury, darkangel, Toni, Luka, Sim.a, buster, ssekir75, zixo, mushroom, dragon986, lacko, aleksmajstor, Mirage 2000N, carpbuster
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Pre jedno godinu-dve sasvim slucajno upalim radio kad ono gost komandir ceske 211 eskadrile sa gripenima...Skinuo sam i sacuvao audio snimak, pa me ova diskusija sada podstakla da podelim neke detalje iz te emisije sa ostatkom foruma.
Nazalost emsija je trajala samo 30 ak minuta a i slusaoci su (na jos vecu zalost) imali mogucnost da postavljaju pitanja preko interneta.
S obzirom na pitanja koja su postavljali (a vecina su bila znonamerna i omalovazavajuca) bolje da nisu...No to ne treba da cudi posto se u ceskoj javnosti vec 20-25 godina vodi otvorena kampanja protiv RV (i za mene je pravo cudo da su vazduhoplovci tokom tih 20 godina uspeli da ocuvaju ovaj vid, ako se uzme u obzir pod kakvim su pritiskom bili)...Pitanja poput "koliko nas kosta vase vozikanje na tim vasim igrackama?", "da li vi mislite da vas se neko boji sa ta vasa 3 avioncica", "sta ce nam RV kada smo u Nato" isl. ne bih komentarisao, a rekao bih da je gospodin ppuk bio veoma strpljiv (ja bih posle drugog takvog ustao i rekao "dovidjenja"...) i ljubazan da odgovori!Voditelj takodje "strucan" na nivou...
No pisem o glupostima, u tih par minuta koje je dobio da sam prica covek je rekao neke zanimljive informacije.Pa da krenem:
211 eskadrila je u tom trenutku imala 17 pilota, oko 100 tehnicara, a sa ostalima zaposlenim u administraciji ukupan broj je 130 ljudi.....
Celokuna komunikacija prilikom letenja kako u inostranstvu tako i u Ceskoj se odvija ne engleskom jeziku (dakle i kada su kuci se koristi engleski, tako piloti vezbaju i odrzavaju standard komunikacije koji se trazi po NATO standardu)!
Leti se od utorka do petka (ne racunam dizanje dezurne pare u slucaju uzbune), eskadrila naleti nedeljno oko 50-60 sati, mesecno oko 200 a na godisnjem nivou 2100 sati tj. oko 120h po pilotu godisnje....
Da bi neko presao na gripen mora imati naletenu prvu kategoriju na ALCI (tj. minimum 600h i osposobljenost za borbenu upotrebu u svim uslovima)...Kada nekoga odrede za gripen salje se u Svedsku na dvomesecnu obuku, posle toga ostatak obuke dobija u 211 eskadrili s primarnim ciljem da se sto pre obuci tako da moze da udje u sistem dezurstva (zbog hronicnog nedostatka pilota).Obuku u Ceskoj pocinju sa 5 h na simulatoru, onda letenje na dvosedu (sto ne traje bas dugo) i na kraju krecu solo na jednosedu...Deo obuke su navigacioni sistem, letenje na maloj visini, vazdusne borbe (sveukupno 50h)...
Onda je bila rec i o broju aviona, evo kako komandant eskadrile to pitanje vidi:
14 aparata koje sada ima ceska je dovoljno za kontrolu vazdusnog prostora u miru na teritoriji Ceske (sto je nekih 78 000km^2 tj. kao Srbija bez Kosova), medjutim kada dodje red na Cehe da se ide u Balticke zemlje na cuvanje njihovog VAP-a dolazi do problema, posto su onda 2 dezurne pare prikovane za zemlju (tj. 2 x 3 aviona , dezurna para je 2 aviona plus jedan u rezervi u slucaju nekog otkaza) i onda se obuka i trenaza odrzavaju na samo 8 aviona, sto je "knap"...po njegovim recima sa jos 2 aviona (1 dvosed i 1 jednosed) tj. brojkom od 16 aparata taj problem bi bio resen....
U slucaju da ceska vlada pozeli da ucestvuje u "uvodjenju demokratije" po svetu (Sirija, ISIS itd...) minimum minimuma bi bilo 18 aviona (u tom slucaju bi mogli da odvoje 4 aviona za to) dok bi neki optimum bio 20-24 aparata...Bilo je pitanje i o tom cuvanju VAP-a baltickih zemalja i on je rekao da stice utisak da su se zemlje clanice alijanse malo "umorile" od toga i da se "suska" u NATO krugovima da ce se ovim zemljama dati rok do 2018-2020-te da rese pitanje kontrole svog vazdusnog prostora (tj. da nabave neke avione)....na pitanje o tome zasto nam trebaju avioni napomenuo je i da ove 3 zemlje recimo placaju (iako su u NATO) za usluge cuvanja svog neba i da bi to cekalo i Cesku ako se odrekne RV. On je tu podvukao da ce za njih (Balticke zemlje) to biti veoma komplikovano posto dugi niz godina nisu imali avione,kadar isl...kao i zbog veoma skormne tehnicke baze i kulture koju je on tamo video....Eto sta znaci kada se jednom prekine nit zvana lovacka avijacija (posle kad dodje "iz dupeta u glavu" ili te "nateraju" da imas) bude mnogo komplikovanije i skuplje!!!
Onda je novinar pitao: "da li bi Nemci mogli da nam cuvaju nebo"?
Odgovor:"to sto vi pitate se vec s vremena na vreme i desava, posto je recimo pre nekoliko dana nas aerodrom bio zatvoren za letenje zbog veoma losih meteo uslova, tako da je jedinica iz Neuburg-a prezuela kontrolu ceskog neba, kao sto smo i mi njima kontrolisali juzni deo teritorije kada su imali takve probleme sa vremenom, ipak to ne vidim kao efikasno trajno resenje.Uzmimo npr. da civilni avion ima tehnicki problem i zatrazi pomoc nad teritorijom Ceske, dok se obavesti nemacka strana i dok to naredjenje ne dodje do pilota to je vec 5 minuta, norma za nemacke pilote od trenutka davanja signala do odvajanja je 15 minuta, dok dolete do tog aviona recimo na istoku Ceske to je jos 30-40 minuta, dakle imali biste situaciju da bi oni mogli da pruze pomoc ili da indetifikuju avion gotovo sat od davanja uzbune sto u slucaju nekog tehnickog problema moze biti prekasno, zasto da rizikujemo tako, ako vec imamo kuci dobar aerodrom i solidan kadar?!"
Na pitanje o sudbini Gripena, i postoji li letelica koja bi u slucaju da zameni gripena bila korak napred sledi ovakav odgovor....Teoretski to je moguce, ja nisam strucan da kazem o tome koliko bi nas koriscenje aviona poput rafala ili ef-a kostalo i da li bi drzava imala za to novce, naravno da bi smo mogli i njih da "naucimo" s tim sto bi tu bili i dodatni troskovi za obuku personala, mozda i neke izmenene na infrastrukturi isl...ako govorimo o jednomotornim avionima mislim da tu gripen nema konkurenciju (sto su i pokazale dosadasnje nase vezbe sa saveznicima u okviru nato-a, ne racunam f-35 koji je u razvoju i bice veoma skup)...Voditelj:a F-16?Ubedjen sam da se taj avion ne moze meriti sa gripenom sto su pokazale i nase vezbe (cesi su imali priliku da treniraju protiv f-16 block 15 mlu,block 40,block 50/52 ne i protiv bloka 60)"...u jednom trenutku bilo je pitanje da se uporedi sa nekim ranijim tipovima koji su bili u RV, na sta je on odgovrio da se to ne moze porediti i da sada 12 gripena moze da uradi ono sto je pre moglo recimo 48 migova 21MF...
Na kraju pitanje, treba li Ceska da otkupi Gripene ili da nastavi sa lizingom, koja je razlika i sta je bolje po vama?
Mislim da je najveca prednost ugovora o lizingu kojji je trenutno na snazi to da je u okviru tih 20-21 milijardi ceskih kruna ukljucena celokupna logostika, sto nasoj armiji dosta olaksava posao, posto je jedina stvar koju ona mora da nabavi gorivo, i plati personal, sve ostalo je na teretu svedjana....Naravno da mislim da bi najbolje bilo ako bi ti avioni bili nasi, ali pod uslovom da uslovi odrzavanja tj. logistike budu na istom nivou...U tom slucaju ne bih imao nista protiv kupovine.
To su prema mom misljenju neki zanimljivi detalji iz ovog "mucnog" intervjua, gde je jedan vrhunski strucnjak bio primoran da se "pravda" raznoraznim budalama , koji nemaju sta drugo da rade nego da postvaljaju zlonamerna pitanja i uglavnom anonimno "prospiaju svoju veliku pamet"...
Pozdrav
Ziveli
|
