|
|
|
Poslao: 06 Mar 2013 23:31
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 530
|
"Новый двигатель для ПАК ФА известный как двигатель второго этапа или "Тип 30""
Ako je to onaj motor o kome su ranije govorili, onda ima potisak 176 kN u forsazu. A 107 kN na suvo. Tako su ranije pisali. Ali ovo da je 30% laksi, to je novost.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2013 23:37
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 530
|
Izgleda da je to taj motor
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
" The new engine is expected to offer about 17.5 tons (171.6 kn) of thrust in full afterburning mode and somewhere in the range of 12 tons (117.7 kn) in dry mode, allowing the aircraft to comfortably super-cruise at around Mach 1.5."
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2013 23:45
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24134
|
^
Za jednu trecinu skoro laksi motor ??? Cek koliko je to onda odnos potisak/tezina ? Nemoguce ,ajd recimo da se smanji tezina na recimo 1200kg, on proizvodi eto tih nekih 17000kg potiska . Dakle 14:1 ,da to nije malo previse ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2013 00:04
|
offline
- Pridružio: 21 Jan 2012
- Poruke: 530
|
ray ban11 ::^
Za jednu trecinu skoro laksi motor ??? Cek koliko je to onda odnos potisak/tezina ? Nemoguce ,ajd recimo da se smanji tezina na recimo 1200kg, on proizvodi eto tih nekih 17000kg potiska . Dakle 14:1 ,da to nije malo previse ?
Daj boze da je tacno, i meni deluje cudno. Da citiram ponovo za svaki slucaj
Citat: Called Product 30, the new engine will be 30% lighter than the Product 117 engine and come with 30% lower life-cycle cost.
The new engine is expected to offer about 17.5 tons (171.6 kn) of thrust in full afterburning mode and somewhere in the range of 12 tons (117.7 kn) in dry mode, allowing the aircraft to comfortably super-cruise at around Mach 1.5.
Ako je ovo tacno, imaju odmah i ekstra motor za mali jednomotorni lovac. Posto, ako je toliko lasi, moze onda da naprave i laksi avion (od F-35) koji moze da bude i bolji po performansama.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2013 00:06
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12641
|
Ja lepo rekoh da rukovodilac Saturna nije pominjao povecanje potiska vec smanjenje tezine i cene. Ako je potisak ostao isti a tezina 30% manja onda bi odnos P/T trebao biti 13:1 sto je bolje od danasnjih motora a bogme i od motora koji su tek u najjavi. Sasvim moguce da su se vratili varijabilnom radnom ciklusu. Isti je mnogo obecavao, General Electrics je gurao takav motor za F-22, USAF nije hteo neispitanu tehnologiju za svoj najbolji lovac. Rusi su takodje radili na slicnom motoru ali desio se Jeljcin.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2013 07:07
|
offline
- zixo

- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23228
- Gde živiš: Beograd
|
Који је сада то мотор Тип 30? Јел то мотор Изделије 117 коме је смањена маса или нешто сасвим ново?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2013 09:26
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3380
|
Ne, to je onaj konacni motor za PAK-FA. Motor faze dva.
Izd. 30.
|
|
|
|
|
|