Su-57 novi ruski lovac

• 1Ovo se svidja korisniku: dejan 90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako se dobro sećam, na MAKS 2011, zakazao FADEC. Ubrizgano više goriva.

• 1Ovo se svidja korisniku: dejan 90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leonardo ::Ako se dobro sećam, na MAKS 2011, zakazao FADEC. Ubrizgano više goriva.
Tako je kolega,ovaj kvar se desio na pomenutom maksu,pilot Sergej Bogdan je kocionim padobranom bezbedno zaustavio avion

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jaci motori ne znace vecu brzinu. macor je sa slabijim motorima postizao istu brzinu kao I sa jacim. verovatno ce I pak fa imati istu brzinu ili mozda malko vecu sa ovim novim motorma. stim da ce mu se performanse poput ubrzanja poboljsati, verovatno I ekonomicnost...

• 6Ovo se svidja korisnicima: lacko, respekt, Alexander Nevsky, dejan 90, Aleksandar.M, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sa novim motorima T-50 če postati najbolji lovac presretač u istoriji avijacije.
Sa novim motorima imaće:
1) manju masu jer su novi motori za 200-300kg lakši od 117S koji je na Su-35 i koji je 150kg lakši od AL-31F. To je moguće zbog znatno manjeg broja delova i zbog toga što se delovi prave od kompozitnih materijala.
2) znatno veći odnos potisak-masa (sa max. opterećenjem aviona biće preko 1.1)
3) znatno jaća ubrzanja u transoničnom letu što itekako pogoduje za vođenje bliske manevarske borbe,
4) znatno povećanje krstareće brzine bez DS (očekuje se da mtor ima suvi potisak reda 115-120kN) što je u nivou sa osnovnim AL-31F sa DS. Ako je osnovna 31-ca mogla Su-27 da vozi 2,35maha na 11000 metara, zamislite šta će tip 30 da uradi T-50, koji je bolje optimizovan za let na velikim brzinama i aerodinamičniji avion od Su-27. Dakle na istom potisku T-50 će leteti brže od Su-27. Očekuje se superkrstarenje na nivou 2+ maha čime avion dostiže potencijal Miga 31.
5) Svakako, doći će i do povećanja maks. brzine aviona, koja ovde i nije primarna karakteristika. To je više sporedni efekat.

SUŠTINA: T-50 je evolucija Su-27 i Mig-31BM u jednom avionu. U presretačkim zadacima, poput Miga 31 moći će velikom krstarećom brzinom na visini da pretražuje ogroman prostor i da data linkom navodi ostale avione na cilj. Imaće radar koji mu obezbeđuje veći domet od ZASLONA M, mnogo moćniji što se tiče otkrivanja ciljeva, broja ciljeva koji prati i otpornosti na ometanje, čime T-50 postaje superbrzi miniavaks. I zbog štedljivijih motora, moći če mnogo duže da ostane u vazduhu od Miga 31. Sa druge strane, T-50 je mnogo manje radarski uočljiv cilj, što mu daje vremena da prvi uoči cilj i da bira vreme i mesto i taktiku napada. Za razliku od Miga 31, T-50 može bez problema da uđe i u blisku manevarsku borbu u kojoj je apsolutno nadmoćniji od svega što sada leti nebom. Su-35S, koji je tata za sve avione u bliskoj borbi, biće inferioran u odnosu na T-50 bar za 20%. T-50 će bar za tih 20% brže i energičnije raditi manevre koje radi Su-35S. A neke manevre će moći raditi i pri nadzvučnim brzinama leta.
Na ovogodišnjem Maksu videćemo letenje T-50, nadam se sa korišćenjem TVC, pa ćemo donekle moći da steknemo utisak o njegovim sposobnostima vođenja bliske manevarske borbe, ali ni to što budemo videli neće biti ni blizu njegovim starnim mogućnostima, jer je avion još u fazi ispitivanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@black venom
Ima i druga strana medalje.
Kako će se birati piloti za T-50?
Koje će naoružanje imati T-50?
Koja će biti taktika upotrebe, gledano sa stanovišta Rusije (u okruženju lovaca koje Rusi već imaju i pretnji kojima su izloženi), Indije te potencijalnih kupaca?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Jethro

Ne znam druže, ali će ruje već nešto smisliti. Hoću da kažem da avion ima neviđene potencijale i da od dobre taktike upotrebe zavisi u kojoj meri će ih pokazati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ima još pitanja koja se nameću sama od sebe: kao na primer šta će se desiti sa Su-35S ako se u njega stave novi motori, sa T-50?? Koliko će on time dobiti u performansama i okretnosti?
Naravno, ovo samo za Ruse, za inostranstvo slabiji motor, onaj koji sada ima Suška.
Takođe, da li će se i kada ova tehnologija sa motora za T-50 preneti na motore za MiG-29?? Što je nama interesantno, pa i više od toga??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zavisi kako će ga do kraja optimizovati. Biće definitivno bolji u ulozi presretača od Su-35S, ali ne verujem da može u potpunosti odmeniti MiG-31. Ipak sam mišljenja da će Rusi razviti neku novu višenamensku platformu, možda derivat T-50, kao zamenu za MiG-31 za nekih desetak i više godina. F-22 može samo deo vremena supersonično krstariti, odnosno nekih 150 do 200 km. Rusi su pokazali sa Su-34 da mogu napraviti 'životinju' kad je reč o doletu i vremenu provedenom u vazduhu, mada su tu u pitanju druge brzine i zahtevi postavljeni spram aviona.

Zanima me sa kojim motorima će biti izvežen stranim kupcima.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mislim da on nece videti strane kupce, bar ne jos 10 godina sigurno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kvcali ::mislim da on nece videti strane kupce, bar ne jos 10 godina sigurno

Сети се ФГФА .Индијци су исфинасирали 50 % проекта.
Мисли да че индијац бити 2 седа варијанта ПАк-фа, И првенствено че служити да охлади Пакистанске главе, као и против тежа Кинеском Ј-20.
Трка се настаља и сигурно че индијац имат куп Француских подсистема.