MyCity Military » Avioni » Su-57 novi ruski lovac

Su-57 novi ruski lovac

Napisano na dan: 15.6.2007
628

Su-57 novi ruski lovac
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 28 Avg 2015 01:06
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 14 Nov 2009
  • Poruke: 1163
  • Gde živiš: Kragujevac

Trebao je 2013. da udje u sluzbu a 2016. u OU, ali je u medjuvremenu promenjeno.
Ulazi u sluzbu 2016. a ne zna se kada ce uci u OU.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 28 Avg 2015 01:12
Idi na vrh
offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 32631

Zanimljivo ako je ovo tacno, a izgleda tako po svemu do sada, hrkljus...

Citat:Итак, ещё в 2010-м стало ясно, что сконструирован самолёт несколько неудачно. Требуемые эксплуатационные перегрузки выдерживать не мог, на воздухозаборниках срезало заклёпки, воздухо-воздушные теплообменники трещали по сварным швам, а топливо в баке №3 категорически отказывалось расходоваться полностью. Для того, чтобы первая машина безопасно долетала назначенный ресурс в 300 часов, её в августе 2011 поставили на доработки (остальным усиление сделали в заводских условиях) и начали проектирование машины 2-го этапа (кстати, попутно извлекли из киля 50-1 оставленный там гаечный ключ). На 2-м этапе значительно увеличилась доля композитов (практически вся обшивка стала из ПКМ), но масса планера из-за усиления КСС всё равно чрезмерно увеличивалась. Тогда решили заменить во многих узлах дюраль В95 и АК-5 на алюминиево-литиевый сплав 1461Т с удельной массой почти на 20% меньше. В октябре 2012 года было принято окончательное решение о запуске 2-го этапа в производство. Было запланировано 2 машины - Т-50-7 и Т-50-8. В то время на различных стадиях производства находилось 3 машины 1-го этапа - 4, 5, 6. Но вовремя спохватились, и решили сделать 50-7 статикой. А в феврале 13-го решили сделать переходную модель и присвоили ей индекс Т-50-6. Во избежание путаницы Т-50-6 первого этапа стали именовать Т-50-6-1, а машину второго этапа - Т-50-6-2.
Но, среди импортных комплектующих к Т-50 были и американские сотовые структуры из карбона, широко применяемые в крыле и оперении. Наше военное руководство решило, что это недопустимо и решило "импортозаместить" и поручило ОНПП "Технология" из Обнинска разработать отечественные сотовые материалы. Кстати, все остальные композиты для Т-50 делают тоже в Обнинске. Ожидаемо, обнинцы провафлили все сроки. В результате, с горя Стрелец (он сейчас ГК ПАК, а не Давиденко) в мае предложил даже снять оперение с Т-50-4 и поставить на 6-2, доработав обтекатели приводов и полуосей, но месяц назад пришли наконец сотовые наполнители.
Другим проблемным вопросом оказался сплав 1461. Отчаянно трещал при мехобработке, тут ещё надо сказать, что сборка у нас всё ещё ведётся по технологиям 70-х годов, то есть при сборке узлов в агрегат кувалдометр ещё весьма популярен. А подобное обращение сплав вообще не переносил. В результате пошло обратное превращение материала деталей из 1461 в В-95, и иногда и снова обратно в 1461.Что, естественно, приводило в неописуемый восторг всех, прочнистов особенно.
Таким образом прошёл 2013, 2014 и только в феврале 2015-го был состыкован фюзеляж 6-2...

Samo za njega nemamo vesti kao za F-35 svaki put kada se jedna nalepnica odlepi...



Poslao: 28 Avg 2015 14:47
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12063
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Тип: Сухой Т-50
Бортовой: 054 тип тип
КБ Сухого, ГСС Москва - Жуковский (Раменское)
Россия, 27 августа 2015

Poslao: 28 Avg 2015 16:50
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 02 Feb 2010
  • Poruke: 3617

Toni ::Zanimljivo ako je ovo tacno, a izgleda tako po svemu do sada, hrkljus...

Citat:Итак, ещё в 2010-м стало ясно, что сконструирован самолёт несколько неудачно. Требуемые эксплуатационные перегрузки выдерживать не мог, на воздухозаборниках срезало заклёпки, воздухо-воздушные теплообменники трещали по сварным швам, а топливо в баке №3 категорически отказывалось расходоваться полностью. Для того, чтобы первая машина безопасно долетала назначенный ресурс в 300 часов, её в августе 2011 поставили на доработки (остальным усиление сделали в заводских условиях) и начали проектирование машины 2-го этапа (кстати, попутно извлекли из киля 50-1 оставленный там гаечный ключ). На 2-м этапе значительно увеличилась доля композитов (практически вся обшивка стала из ПКМ), но масса планера из-за усиления КСС всё равно чрезмерно увеличивалась. Тогда решили заменить во многих узлах дюраль В95 и АК-5 на алюминиево-литиевый сплав 1461Т с удельной массой почти на 20% меньше. В октябре 2012 года было принято окончательное решение о запуске 2-го этапа в производство. Было запланировано 2 машины - Т-50-7 и Т-50-8. В то время на различных стадиях производства находилось 3 машины 1-го этапа - 4, 5, 6. Но вовремя спохватились, и решили сделать 50-7 статикой. А в феврале 13-го решили сделать переходную модель и присвоили ей индекс Т-50-6. Во избежание путаницы Т-50-6 первого этапа стали именовать Т-50-6-1, а машину второго этапа - Т-50-6-2.
Но, среди импортных комплектующих к Т-50 были и американские сотовые структуры из карбона, широко применяемые в крыле и оперении. Наше военное руководство решило, что это недопустимо и решило "импортозаместить" и поручило ОНПП "Технология" из Обнинска разработать отечественные сотовые материалы. Кстати, все остальные композиты для Т-50 делают тоже в Обнинске. Ожидаемо, обнинцы провафлили все сроки. В результате, с горя Стрелец (он сейчас ГК ПАК, а не Давиденко) в мае предложил даже снять оперение с Т-50-4 и поставить на 6-2, доработав обтекатели приводов и полуосей, но месяц назад пришли наконец сотовые наполнители.
Другим проблемным вопросом оказался сплав 1461. Отчаянно трещал при мехобработке, тут ещё надо сказать, что сборка у нас всё ещё ведётся по технологиям 70-х годов, то есть при сборке узлов в агрегат кувалдометр ещё весьма популярен. А подобное обращение сплав вообще не переносил. В результате пошло обратное превращение материала деталей из 1461 в В-95, и иногда и снова обратно в 1461.Что, естественно, приводило в неописуемый восторг всех, прочнистов особенно.
Таким образом прошёл 2013, 2014 и только в феврале 2015-го был состыкован фюзеляж 6-2...

Samo za njega nemamo vesti kao za F-35 svaki put kada se jedna nalepnica odlepi...
Да,само што та налепница на Ф-35 кошта пореске обвезнике као готов Т-50... Wink

Poslao: 28 Avg 2015 17:00
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111086

Citat:Третий день МАКС 15

Poslao: 29 Avg 2015 08:11
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12063
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

^

Poslao: 29 Avg 2015 09:34
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111086

Citat:МАКС 4-й день



Poslao: 29 Avg 2015 20:18
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12063
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Poslao: 30 Avg 2015 09:02
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12063
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Још која картинка сушке Т-50

Poslao: 30 Avg 2015 12:16
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 111086

MAKS-2015


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

MyCity Military » Avioni » Su-57 novi ruski lovac

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1273 korisnika na forumu :: 119 registrovanih, 8 sakrivenih i 1146 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: ALEXV, alke12, aramis s, Aska, Banovo Brdo, Baždaranac, bigvlada, Bo96, Bobrock1, boj.an, bojan_t, bojcistv, Bombarder, Boroš, Burovnyak, BZ, Car89, cenejac111, cojapop, darkojbn, Darth Malak, debeli, Dimitrije Paunovic, djboj, dragan4s, dragisa dragisa, Dukelander, dulleo, dusan2022, Electron, ElGenius, Ercomero, Futog 74, g_g, Geran136, gost321, h8propaganda, halkin gol, havoc995, HrcAk47, Jan, Jeremija98, K a s p e r, Kalu128338, keyz, Knovakov, koom0001, krca73, Kubovac, Lep1na, Ljuti, macak44, Magarac, marre, Mastrum Ridkali, mean_machine, mercedesamg, mgolub, Michellefromrezistance, Mickey91, mikidragi, milenko crazy north, MILO-VAN, mist-mist, MR Z, Mrav Obrad, nebojsag, Nele79, nenad81, Neno25, nenooo, nick79, nixos, Nole, ObelixSRB, oddsock, pacika, Paklenica, Perudin_92, picknick, ping15, Pohovani_00, Poslovni broj, Prle90, probisic, proka89, RajkoB, redstar72, RiV, Robin, samoulogovankorisnik, sap, Sharpshooter, Sitan_Lopov, Smiljkovich, Sone1983, ssekir75, Steeeefan, stegonosa, Stojan Mrsavi, strelac07, Tas011, Tastatura ratnik, tesa, Trimi68, Troja, tuja, Underdog9, vaci, Vaske8990, vathra, Vlada1389, Volkhov-M, YU-UKI, zivojin32, zoran77, Zvone, Žrnov, Čivi