Su-57 novi ruski lovac

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, zoran MKD, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To su nova rešenja u molekularnoj strukturi. Pre neku godinu sam već citirao. Ovakvom orijentacijom u rešetkastoj strukturi, dobija se neverovatna čvrstoća u jednoj ravni, filtracija, kao i prigušenje talasa, jer nanostruktura odgovara tehničkim zahtevima.

Ovo najviše odgovara metamaterijalima, o kojima sam pisao krajem prošle godine. Jako mi je drago kad pročitam nešto što sam govorio da je budućnost, a postane sadašnjost.

Izgleda da moram da menjam sredinu, jer ja sam u razgovorima sa bratom već nadošao na ideju stelt materijala za duže talase, koji će sigurno zaživeti u budućnosti, a koji su u elektromagnetici relativno lako proverivi. Jer sve ovo mi razrađujemo teorijski u Srbiji ... (iebiga).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kaplar ::Nema stakloplastike u ugljeničnim vlaknima, nego ugljeplastike. Reč je o posebno ispletenim ugljeničnim vlaknima impregnisanim polimerskim smolama. Pretpostavljam da je polimer iz porodice skupljih (poliamid imid).

Citat:Вертикальное оперение состоит из двух килей, установленных на хвостовом отсеке корпуса по обеим сторонам гондол двигателей, и рулей направления. Площадь килей 10.1 м2, рулей направления - 1.25 м2. Кили установлены с углом развала 6". Угол стреловидности килей по передней кромке 47╟50'. Силовой набор киля образован двумя основными лонжеронами, передней и задней стенками, девятью нервюрами и панелями обшивки из углепластика. Технологически кили состоят из несъемных прямоугольных корневых секций с углепластиковыми стекателями, отъемных трапециевидных частей и форкилей, имеющих угол стреловидности по передней кромке 75е. Узлы крепления отъемной части киля имеются на обоих основных лонжеронах.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Medjutim gde je kod 29tke vremenom izbio problem, na mestima gde su se na oplati spajali paneli od metala ( legure Al) i nemetala -KM ,tu je dolazilo do rdje .Ovo su kasnije reseili ugradnjom posebnih ojacanja .

Sigurno su ovo resili kod Su-57 ,lovca od kojeg se oceuke da dugo manverise pi 9 i 10 g ,planer koji ce biti mnogo vise/duze podvrgnut tako visokim koeficijnetima g-opt nego 29tka .

• 5Ovo se svidja korisnicima: sremac983, respekt, ray ban11, Skywhaler, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna nova...


Citat:Сухой Су-57
Михаил Поляков, март 2018
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 16 Mar 2018 11:50


Iznad sirije.
ako je bilo brisite.

Dopuna: 16 Mar 2018 11:59


ray
Ova slika je za tebe!
Mene mlaznik novog motora podseca na one koji ima MIG-29 OVT.

• 2Ovo se svidja korisnicima: respekt, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@respekt

Podseca te jer je mlaznica kraca, a sto se tice oblika slicna je LOAN mlaznici:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean
Veoma su slicni i na migu.Dali je uopste na f-16 ova mlaznica zazivela,ja nisam video ili mi je promaklo?

• 2Ovo se svidja korisnicima: respekt, Kristian_KG
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Цитат *Medjutim gde je kod 29tke vremenom izbio problem, na mestima gde su se na oplati spajali paneli od metala ( legure Al) i nemetala -KM ,tu je dolazilo do rdje .Ovo su kasnije reseili ugradnjom posebnih ojacanja . *

Овај технолошки проблем је изузетно сложен.Решава се у неколико етапа.Ојачања сама по себи нису довољна уколико се *везивање* не одради по свим процедурама,јер ће се корозија свеједно појавити испод ојачања.Проблем је уствари универзалан и нема везе са одређеним типом авиона.Сам процес не трпи аљкавост нити непроверене импровизације.На АЛ легури не постоји никаква до сад позната хипотеза о хемијској вези,те све зависи од квалитета компоненти које се користе.Свакако увек све може бити урађено још боље,креативније...Корозија се не би смела појавити уколико је хемијска припрема металног дела одрађена квалитетно.

• 2Ovo se svidja korisnicima: respekt, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Kod 57ce je oko 70% oplate od KM ,ostatak uglavnom legura Al-Li i nesto Titanijuma .Sigurno su resili to pitanje spajanja a vidimo od ranije da je na oplati pojedinih prototipova bilo i onih crvenih zastitnih premaza,specijalni visokotemperaturni sastav .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Kod 57ce je oko 70% oplate od KM ,ostatak uglavnom legura Al-Li i nesto Titanijuma .Sigurno su resili to pitanje spajanja a vidimo od ranije da je na oplati pojedinih prototipova bilo i onih crvenih zastitnih premaza,specijalni visokotemperaturni sastav .
Sada mi je sve jasno.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kristian_KG, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колега респект,било би заимљиво знати шта Вам је то јасно,обзиром да сам читавог радног века управо радио на овоме о чему пишемо.Наравно да је свеукупна технологија напредовала но неке ствари задају сличне главобоље.Нема везе спајање са високотемпературним премазима.Нема везе ни то што је већина оплате од КМ,где се спајање врши знатно лакше.НЕГДЕ се ипак мора *прикачити*на метал. .Може се то урадити и на Миг29 без бриге
П.С.Не могу да пишем више од овога јер сличне муке има и мрски непријатељ /ионако сам рекао превише/.Хоће ли ово моћи да решава неки приучени машинац/како је код нас рецимо обичај/,неће.