|
djox ::
Пилот раскрыл секрет сверхманевренности Су-57
 https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201804231722-2y3y.htm
Pitam se zasto su `pobrisali` ovaj snimak tj reportazu ??? 
Pise `Stranica nije nadjena` .
Citat:Пилот рассказал об уникальности истребителя Су-57
29 Января 2018
Андрей Краснопёров в эфире НСН подтвердил версию о том, что российский истребитель пятого поколения Су-57 лучший в мире.
Российский истребитель пятого поколения Су-57 немецкоязычный портал Contra Magazin назвал лучшим в мире. По данным издания, этот самолет не имеет соперников на Западе. При этом лучшим истребителем НАТО аналитики называют европейский Eurofighter Typhoon, а не американские F-22 Raptor и F-35 Lightning II, которые, по словам специалистов, имеют низкую производительность и плохую маневренность.
Пилот-инструктор, майор авиации Андрей Краснопёров в эфире НСН заявил, что Су-57 далеко обогнал все существующие в мире аналоги.
«Здесь сказался наш опыт создания самолетов, научно-конструкторский потенциал. Это один из самых удачных воздушных судов с точки зрения аэродинамики, динамики полета, оригинальная компоновка самолета позволяет летать не только носом вперед, но и хвостом. В нем сидят по два пилота. Это самолет следующего поколения, ему нет аналогов в мире, он далеко ушел вперед. Сейчас конструкторы разрабатывают более мощный двигатель при тех же размерах. После этого самолет начнет творить еще большие чудеса, чем сейчас», — полагает специалист.
В США пока не удалось превзойти российский Су-57, подчеркнул летчик.
Полковник ФСБ не увидел в фитнес-трекерах угрозы для безопасности военных баз «У американцев много фарса. По поводу самолетов пятого поколения американцы заявляют, что их машины полностью невидимы для радаров, но это не соответствует истине. Если применить самый простейший метровый диапазон, то они сразу становятся видимыми на локаторе и на радаре. Мы же заявляем, что наш самолет частично невидимый для радаров. Его покрытие способно поглощать волны, которые он должен отражать. Если отраженного сигнала нет – а он полностью поглотился самолетом — то он считается невидимым. У нас стремятся к этому. Американцы завидуют, не признают наш самолет и пытаются создать свой фантом», — отметил Краснопёров.
Впервые Су-57 был представлен публике на авиасалоне МАКС-2011. В воздух эта машина, которая по заводскому индексу называлась Т-50, поднялась в воздух годом ранее. В 2017 году было объявлено официальное название самолета – Су-57. В серийное производство он поступит в 2019 году.
http://nsn.fm/aviation-and-space/pilot-su-57-sposoben-tvorit-chudesa.html
Ono sto je Sergej Bogdan nesto ranije izjavio :
Citat:Сергей Богдан: "Российский истребитель пятого поколения: лучший в мире"
- А если говорить о физических кондициях пилотов — нужна ли для перехода на Т-50 дополнительная подготовка?
- Да, требования к физической подготовке для пилотов машин 5-го поколения выше. Дело в том, что самолеты 4-го поколения могли выходить на перегрузку 9 g, но этот пиковый режим длился не более 1−1,5 с. Дальше при такой перегрузке резко возрастало лобовое сопротивление, скорость самолета падала, а с ней и перегрузка. Однако истребители поколений 4++ и 5 имеют значительно более мощные двигатели, и, как следствие, могут выдерживать 9 g на протяжении гораздо большего времени — например, в течение одной или двух минут. И весь этот временной промежуток пилот должен находиться в тонусе и контролировать ситуацию. Тут к физической подготовке требуется, конечно, очень серьезное отношение.
http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/serg.....iy_v_mire/
|
