Летчик-испытатель: истребитель Су-57 сможет управлять группой беспилотников
Citat:О том, смогут ли роботы заменить летчиков, как садиться самолету, "ослепленному" противником, и сделают ли самолет шестого поколения беспилотным, в интервью ТАСС рассказал заслуженный летчик-испытатель, Герой России Анатолий Квочур.
Минобороны объяснило специфику подготовки летчиков Су-57 высокой ценой самолета
Citat:Москва. 11 августа. INTERFAX.RU — Высокая стоимость истребителя пятого поколения Су-57, которая приближается к 2 миллиардам рублей, накладывает дополнительные обязательства на осваивающих эту боевую машину лётчиков, заявляет начальник Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны РФ генерал-лейтенант Юрий Сушков.
Летчик-испытатель рассказал о главных задачах истребителя Су-57
14.08.2018
Citat:Самолет сможет использоваться для прорыва ПВО противника и уничтожения целей на его территории, но в случае необходимости может быть переоборудован в ударный самолет.
Вооружение Су-57 может находиться как во внутренних отсеках, так на внешней подвеске в зависимости от поставленных задач. Об этом в рамках Армейских международных игр «Звезде» рассказал летчик-испытатель ПАО «Сухой» Роман Кондратьев.
«Этот самолет не всегда может быть "стелс". Малозаметность нужна для узких задач, например для прорыва ПВО, когда нужно уничтожить цель на территории противника, или для других особых задач по защите воздушного пространства. Но при этом машина может использоваться в том числе и как ударный самолет», - сказал Кондратьев.
Он также отметил, что при подвеске на внешнюю подвеску топливных баков и вооружения самолет закономерно становится более заметным для радиолокаторов, однако после выполнения боевой задачи его ЭПР (эффективная поверхность рассеяния) снова уменьшится.
ОКБ им. Люльки создало серийную технологию тепловой защиты лопаток двигателей для СУ-35 и СУ-57 Citat:
Московское ОКБ им. А. Люльки (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило диплом конкурса «Авиастроитель года-2017», проходившего в Казани в рамках IV Съезда авиапроизводителей России (9-10 августа 2018 г.), в номинации «За создание новой технологии» благодаря реализации проекта по созданию серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) для защиты рабочих лопаток турбины перспективного газотурбинного двигателя.
На конкурс авторский коллектив из числа сотрудников отдела турбин ОКБ им. А.Люльки и ОГМет Лыткаринского машиностроительного завода (также филиал ПАО «ОДК-УМПО») представил работу по созданию конструкции, состава и серийной технологии нанесения теплозащитного покрытия (ТЗП) на рабочие лопатки турбины высокого давления.
Данная технология была успешно внедрена в производство лопаток турбины двигателей для истребителей Су-35 (АЛ-41Ф-1С) и Су-57 (АЛ-41Ф-1) и подтверждена длительными испытаниями на ресурс более 1 000 ч.
«Улучшение характеристик авиационных газотурбинных двигателей неразрывно связано с увеличением степени повышения давления в компрессоре и температуры газа в камере сгорания и перед турбиной, — говорит генеральный конструктор — директор ОКБ им. А. Люльки Евгений Марчуков. — Очевидно, что в ближайшее время станет актуальной задача создания двигателя с соотношением воздуха и топлива близким к стехиометрическому, при котором температура газа на входе в турбину составит более 2000 К.
Citat:The IUS of the Su-57 consists of two BMA computers IMA BK connected to a single high-speed redundant network based on a serial Fiber Channel interface with a specially designed deterministic profile.
Each computer of the IMA BKM contains the following modules:
- 2 data processor modules based on a multi-core processor;
- a graphics controller module based on a multi-core processor and a graphics coprocessor;
- an input-output module based on a multi-core processor;
- Fiber Channel switch module;
- 2 power supply modules;
- housing with a cross-board (KP).
For the interaction of the BKVM IMA BK with external systems of on-board radio-electronic equipment (BREO) of the aircraft, the following interfaces are supported:
- multichannel optical duplex Fiber Channel interface (24 channels, 1 Gbode);
- output optical channels of graphic information Fiber Channel (2 channels, 1 Gbode);
- Input optical channels of graphic information Fiber Channel (3 channels, 1 Gbode);
- RCMI in accordance with GOST 18977 - 79 (ARINC - 429, 8 PRD / 16 PFM);
- PK in accordance with GOST 18977 - 79 (16 RD / 24 RMP);
- MKIO in accordance with GOST P 52070-2003 (MIL-STD 1553B, 4 channels with a reserve);
- service bus based on the ARINC 825 interface.
^^Ipak jeste
Citat:A Su-57 prototype #055 was seen carrying a 101KS-N targeting pod mounted on the port-side engine nacelle during a flyover to mark the 65th anniversary of the Lukhovitsky aviation plant on Aug. 17.
