Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Krenulo "steltovanje"! Doći će vrv. red i na IC maskiranje kad krenu sa novim motorom. Očigledno će razvoj krajnje verzije još potrajati a u međuvremenu će nabaviti eskadrilu ove prve serije za podrobnija ispitivanja i da zamažu oči kako imaju petu generaciju uvedenu u naoružanje. Međutim, ako priča sa Ohotnikom uspe, to bi stvarno tamo od 2025.-e mogla biti vrhunska borbena mašina bez premca na tržištu.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yrraf ::Krenulo "steltovanje"! Doći će vrv. red i na IC maskiranje kad krenu sa novim motorom. Očigledno će razvoj krajnje verzije još potrajati a u međuvremenu će nabaviti eskadrilu ove prve serije za podrobnija ispitivanja i da zamažu oči kako imaju petu generaciju uvedenu u naoružanje. Međutim, ako priča sa Ohotnikom uspe, to bi stvarno tamo od 2025.-e mogla biti vrhunska borbena mašina bez premca na tržištu.

Fino da ih pohvalimo
josh finije da su 2 eskadrile , ali ono nije kols ima drugu namenu !
Ima ga 57 ima ga ohotnik S 70 , e tu je vic.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zoran MKD ::yrraf ::Krenulo "steltovanje"! Doći će vrv. red i na IC maskiranje kad krenu sa novim motorom. Očigledno će razvoj krajnje verzije još potrajati a u međuvremenu će nabaviti eskadrilu ove prve serije za podrobnija ispitivanja i da zamažu oči kako imaju petu generaciju uvedenu u naoružanje. Međutim, ako priča sa Ohotnikom uspe, to bi stvarno tamo od 2025.-e mogla biti vrhunska borbena mašina bez premca na tržištu.

Fino da ih pohvalimo
josh finije da su 2 eskadrile , ali ono nije kols ima drugu namenu !
Ima ga 57 ima ga ohotnik S 70 , e tu je vic.

Koliko je poznato bort 053 se ujedno koristi i za testiranje elektronskih sistema koji ce biti prisutni na najnovijoj bespilotnoj letelici tako da mozemo da pretpostavimo da je umesto KOLS-a postavljen drugi elektronsko-opticki sistem koji se ultimativno nece ugradjivati u serijski Su-57.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vratanca spremnika raketa ispod krila,po ovome deluje da se otvaraju prema gondoli motora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Možda je tema za Ruski radari

ali evo nek je i ovde izgleda su Rusi Bili Pametni pa su razvijali AESA radare ali 1 generaciju nisu uveli u naouružanje ,dok ne progu detske bolesti ali ovo je vec 2 gemeracija AESA !

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 09 Mar 2019 18:32

Moglo im je biti. Do 2011? su imali "pouzdane partnere" na zapadu. Puhali u istu tj slicnu tikvu sve do rata u libiji. Od ukraine / Surije se situacija radikalno mjena. Ali tada vec nije imalo smisla uvoditi gen1 aesa jer je gen2 vec bila na pragu

Dopuna: 09 Mar 2019 19:57

Pored Ruskih pesa radara takodjer razumljivo da im se nije zurilo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stug ::Napisano: 09 Mar 2019 18:32

Moglo im je biti. Do 2011? su imali "pouzdane partnere" na zapadu. Puhali u istu tj slicnu tikvu sve do rata u libiji. Od ukraine / Surije se situacija radikalno mjena. Ali tada vec nije imalo smisla uvoditi gen1 aesa jer je gen2 vec bila na pragu

Dopuna: 09 Mar 2019 19:57

Pored Ruskih pesa radara takodjer razumljivo da im se nije zurilo.
Izvadili su iz PESA * Neke cak i nazivjau HESA * Hibrid izmegu oba dva ,
Dokazna platforma lakse hadenje !
Bilo je ismevanja da se Pilot su 35 razbaciju da prze sa radarom , ostali naovodno kriju radne frekfencije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stug ::Napisano: 09 Mar 2019 18:32

Moglo im je biti. Do 2011? su imali "pouzdane partnere" na zapadu. Puhali u istu tj slicnu tikvu sve do rata u libiji. Od ukraine / Surije se situacija radikalno mjena. Ali tada vec nije imalo smisla uvoditi gen1 aesa jer je gen2 vec bila na pragu

Dopuna: 09 Mar 2019 19:57

Pored Ruskih pesa radara takodjer razumljivo da im se nije zurilo.

Nece Rusi moci bez zapada da rade aesa module ne zanosite se. Ko ne veruje nek pogleda ruske pogone za proizvodnju bitne elektronike bice mu jasnije kad vidi cije masine se koriste, cak ni lemne stanice nisu ruske.

Slican problem imaju i Kinezi ali oni za razliku od Rusije imaju armiju pcelica kojima je IN da budu elektroinzenjeri i koje salju na skolovanje van zemlje, plus imaju ogromna finasijska sredstva pa ce kad tad resiti odredjene probleme pa nece morati da kupuju zapadne masine (tu svrstavam Japan i Koreju).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O novom motoru:

Citat:"The difference between the engines of different generations is manifested primarily in their specific settings. Some basic parameters: the specific gravity, the specific thrust and specific fuel consumption per kilogram of thrust per hour. Generational change occurs while simultaneously improving all of these characteristics. "Article 30" in this context can be even be attributed to the generation of "5+", as this engine is designed to meet the domestic and foreign experience in the development and operation of the fifth generation engine. In the Soviet Union, and then was "The article 20" so the engine in Russia. His plan to install on the prepared Corporation "MiG" Mig 1.44 MFI fighter. Then appeared "The product 30" ", - said Marchukov.

"Specific fuel consumption opposes with a specific thrust. The best fuel consumption is obtained in the civil turbofan engine, but they have the least specific thrust due to the high bypass ratio. In single-stream engines - on the contrary, specific impulse is high, but high consumption. Through the application of new designs and technologies in the "article 30" specific consumption remained unchanged, but the specific thrust increased ", - said Marchukov.

"Compared with the fourth generation of engines in the fifth added the ability to cruise supersonic motion - for that engine must have a variable bypass ratio. This requirement added another parameter specific - specific fuel consumption at cruising supersonic speed. Also, the engine should be significantly less visible in the infrared and radio wave range. This is achieved by a special design of the nozzle and the inlet. A major aspect of the new engine is also a reduction in the cost of the machine life cycle - lower maintenance costs, longer TBO ", - said the new power plants Marchukov

In the engine and all of its nodes are concentrated high technology, a lot of calculations and complexities. They manifest themselves in different ways. For example, the compressor motor is a very complex structure in terms of aerodynamics, but it is relatively easy to used materials and technologies, since there are no high temperatures. The turbine, in contrast, with an aerodynamic point of view is simple, but the turbine blades experience a great thermal and mechanical loads, which requires the use of complex materials, cooling and long-term tests. Modern engines are only a few countries can develop for combat aircraft, and design ideas they develop in a similar way, "- said Marchuk

Izvor: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]