Poslao: 10 Mar 2019 10:04
|
online
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25481
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: sremac983, rovac, aleksmajstor, Kos93, Pera Ždera, vukovi, sasa76, pedja63, stalker, comi_pfc, carpbuster
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Пиксельный Су-57
Военный Осведомитель
8. мар. у 10:00
https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_1034264
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 10:05
|
offline
- MILO-VAN
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 15 Mar 2008
- Poruke: 534
|
Ovi sto ce biti predati jedinicama na koristenje u toku godine,koji radar ce imati u nosu?
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 12:39
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
MILO-VAN ::Ovi sto ce biti predati jedinicama na koristenje u toku godine,koji radar ce imati u nosu?
Morao bi da ima AESA radar ne vidim koji drugi.
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 12:43
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11683
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
MILO-VAN ::Ovi sto ce biti predati jedinicama na koristenje u toku godine,koji radar ce imati u nosu?
АФАР који би други био, једино ако у међувремену нису направили ПФАР а да се не зна....
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 12:48
|
|
mean_machine ::
Nece Rusi moci bez zapada da rade aesa module ne zanosite se. Ko ne veruje nek pogleda ruske pogone za proizvodnju bitne elektronike bice mu jasnije kad vidi cije masine se koriste, cak ni lemne stanice nisu ruske.
Slican problem imaju i Kinezi ali oni za razliku od Rusije imaju armiju pcelica kojima je IN da budu elektroinzenjeri i koje salju na skolovanje van zemlje, plus imaju ogromna finasijska sredstva pa ce kad tad resiti odredjene probleme pa nece morati da kupuju zapadne masine (tu svrstavam Japan i Koreju).
A šverc preko neke treće države?
|
|
|
|
Poslao: 10 Mar 2019 22:00
|
offline
- Pridružio: 18 Dec 2007
- Poruke: 386
|
Које паковање процесора користе на Ф-22 радарима, беше 100nm?
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2019 14:48
|
offline
- zoran MKD
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jan 2010
- Poruke: 2983
- Gde živiš: Makedonija
|
Napisano: 11 Mar 2019 9:53
@Mean machine
cisto za arhivu
Ruska stampa nam nije bliska i sledimo je povremeno
Citat:Сегодня ФГУП "НПП "Пульсар" создает изделия, отвечающие самым высоким требованиям. К ним относятся:
• не имеющий аналогов, сверхширокополосный четырехканальный приемо-передающий модуль L-диапазона (1–1,5 ГГц) с выходной мощностью 200 Вт на канал для РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), объединяющий функции госопознавания, международного опознавания и обзорной РЛС и размещаемый в крыле самолета (рис.1).
ko sta ima i sta nema .
Dopuna: 11 Mar 2019 9:54
http://www.electronics.ru/files/article_pdf/0/article_377_173.pdf
Citat:Karlo Kop je o tome pisao pa ga treba podsetiti na to ,dakle radar sa AFAR u L- dijapazonu ,radna frekvencija je 1.25GHz na 24cm- talasnim duzinama .
Naravno tu je i N036 Belka na prototipovima i uskoro na serijskim aviona iz pocetne serije za VKS .
Pitanje je resursa njihovo iskoriscenje i isplatlivost uvogenja nove tehnologije !
Kad pregu na AESA bice to 1000 letelica i to se isplati zbog kolicine !
A 50 U
A 100 Pertimetar
I Sova na Su 34 ( PIKA M) je samo predvesnik, bilo je priloga na zvezda TV za ove godine dobijaju Novi Su -35 C i Naravno seriski Su - 57 .
Dopuna: 12 Mar 2019 14:48
NN ::Које паковање процесора користе на Ф-22 радарима, беше 100nm?
Evo odgovora postovan kolega
https://www.mycity-military.com/Avioni/Su-57-novi-ruski-lovac_967.html#p2150699
Kod Su-57 tj N036 i racunar- SUV je procesor `Eljbrus` upakovan u 90nm !
Citat:технология производства - 90 нм.Производится по технологическим нормам 90 нм.
Razvijen je 2009g
Citat:Завершить разработку микропроцессора «Эльбрус-S» на техпроцесе 90 нм планировалось в 2009 году.В декабре 2010 года в «МЦСТ» завершилась госприёмка ОКР в части процессорной микросхемы «Эльбрус-S».
http://20.mcst.ru/Elbrus-S/#2010
http://www.mcst.ru/elbrus-s
Citat:В бортовом компьютере используются процессоры «Эльбрус».
izvor je ruska wiki- strana za N036 Belka
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2019 21:29
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96685
|
Истребитель Су-57: инновационные решения ЦАГИ
Citat:В начале 2010 года в воздух впервые поднялся опытный образец самолета Т-50. Российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ имени П.О. Сухого в рамках проекта «ПАК ФА» (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), в настоящее время носит название Су-57.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского новый летательный аппарат начал разрабатываться в рамках научно-исследовательских работ в 1999 году. Специалистам ведущего центра авиационной науки совместно с ОКБ Сухого предстояло создать истребитель с целым рядом уникальных особенностей, имеющий свойства, реализация которых взаимно противоречива. Необходимо было разработать авиационный комплекс, наделенный функциями истребителя, перехватчика и ударного самолета. Высокая боевая эффективность ПАК ФА должна обеспечиваться техническими решениями в области аэродинамической компоновки, устойчивости и управляемости, систем управления, силовой установки, радиолокационной и инфракрасной заметности, бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения.
Совместно с сотрудниками ОКБ Сухого ученые ЦАГИ разработали аэродинамический облик самолета, отвечающий требованиям, предъявляемым к истребителю пятого поколения. Был создан не имеющий мировых аналогов регулируемый малозаметный воздухозаборник, который обеспечивает устойчивую работу двигателя на всех режимах полета. Специалисты института отработали системы управления для маневренного самолета, статически неустойчивого в боковом и продольном каналах управления. Обеспечение прочности конструкции планера с широким применением новых и композиционных материалов — еще одна непростая задача, которую ученые ЦАГИ успешно решили. В результате были соблюдены требования к весовым параметрам конструкции авиационного комплекса, весовому совершенству самолета. В сжатые сроки проведены работы в областях обеспечения безопасности от флаттера, аэроупругости конструкции и шимми колес.
Специалисты института провели уникальные расчетные исследования компоновки истребителя. В аэродинамических трубах ЦАГИ были исследованы 28 различных моделей самолета; общее число испытаний превысило 32 тысячи. Успешно выполнены испытания новых материалов и элементов конструкции.
После первого полета опытного экземпляра исследования по доработке летной машины продолжились. Так, в течение последующих девяти лет в ЦАГИ уточнялись аэродинамические характеристики комплекса, сопоставлялись с результатами летных испытаний, отрабатывалась безопасность применения нового авиационного вооружения. В процессе подготовки и проведения летных испытаний проводились частотные испытания всех созданных для этого самолетов.
http://www.tsagi.ru/pressroom/news/4264/
|
|
|
|
|