Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ma da, za najbolje ruske avione i rakete niko ni ne zna, verovatno ni sami rusi... ajmo malo da se uozbiljimo...

pa sta ako razvijaju raketu za f15? nemaju ni ameri para koliko hoce. zapravo, cesto su rusi i vise ulagali u tehniku nego ameri, naravno u relativnom smislu. odustase ameri od mora projekata, dok su rusi svoje isterali do kraja po ko zna koju cenu. zato se sssr i raspao, izdaci za vojsku ih ubise.
jednostavno, iscedice iz f15/16/18 sve sto se moze i tek onda krenuti dalje. to se tako radi kad se planira na duge staze - recimo radni vek motora i zmaja. tu se kriju zapravo ustede.

f22 moze da nosi stosta i na spoljasnjim nosacima, mada mu se onda kvari stelt. ali, kas ispali sta ima, opet postaje stelt, naravno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Stvarno im nisu sve na broju

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa više liči na neko prinudno sletanje a ne na normalan prilazak i poravnavanje sa pistom a zatim i sletanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da je ono "uspešno" sletanje završilo u vatri i dimu, neki bi odmah rekli da je u pitanju bio kvar na avionu.
Ovakve stvari se u mirnodopskim uslovima ne rade, a naročito ako je u pitanju avion vredan više desetina miliona dolara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovako izgleda sletanje kada se parira jačem bočnom vetru. Po krošnjama iza ne bih rekao, ali po otklonu kormila pravca bi rekao da se pariralo i klizanjem. Dakle, ili vetar ili pariranje nejednakom otklonu neke od upravljačkih površina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dodatak..
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ccc, pogledajte ovo:

"Compared to the current AL-31F,
the new engine’s service life is to surge by
2–2.7 times, with the time between overhauls
increasing from 500 hours to 1,000 hours,
time before first overhaul standing at 1,500
hours and assigned life spiking from 1,500
hours to 4,000 hours."

kad izbacise su-35, ispade da je vreme izmedju remonta motora na ranijim su-xx svega 500 h. do sada su o tome cutali... dakle, ne mnogo vise od motor sa mig-29, rd-33 350-450h. ukupni vek motora na ranijim su-xx je porazavajuc - svega 1500 h, a i na su-35 tih 4000 h je malo u odnosu na stari f404 - oko 6000 h.

radni vek zmaja, "povecan" na - 6000 h. f14 6000 a onda 7200, f15e i gripen 8000 h.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
znam da je bilo al da se podsetimo o nekim stvarima

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sebab ::ccc, pogledajte ovo:

"Compared to the current AL-31F,
the new engine’s service life is to surge by
2–2.7 times, with the time between overhauls
increasing from 500 hours to 1,000 hours,
time before first overhaul standing at 1,500
hours and assigned life spiking from 1,500
hours to 4,000 hours."

kad izbacise su-35, ispade da je vreme izmedju remonta motora na ranijim su-xx svega 500 h. do sada su o tome cutali... dakle, ne mnogo vise od motor sa mig-29, rd-33 350-450h. ukupni vek motora na ranijim su-xx je porazavajuc - svega 1500 h, a i na su-35 tih 4000 h je malo u odnosu na stari f404 - oko 6000 h.

radni vek zmaja, "povecan" na - 6000 h. f14 6000 a onda 7200, f15e i gripen 8000 h.

Jedino sto znam je da AL-31 kosta 2.8miliona. Vecina kupaca Su-30 je kupila i rezervne motore. Dok npr. RD-93 kosta 6.5 miliona. Ovo su cene koje je Kina platila.