Inžinjerijska sredstva i obuka

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 12 Okt 2013 15:43

Petre, odlične i retke fotografije, svaka čast !!!

Nego ja bih se nadovezao na Voju - da li je zaista ovo 1982 godina ?
Ne bih da grešim, ali nisam baš toliko siguran da je ovaj FAP postojao te godine - može li neka potvrda u vezi toga ?

Dopuna: 12 Okt 2013 15:50

auhhh, ispravka - FAP 2026 predstavljen je 1978 - [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

verovatno je ovo prototipna verzija koja je bila u fazi testiranja a proizvodnja je odpočeta krajem 80-tih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

RJ
Otpočela je proizvodnja kamiona tada .
Na kraju školovanja u Karlovcu 1982/3 u četvrtoj godini imali smo jedan GJ800kao tegljač minopolagača a drugi je minopolagač vukao Fap 2026 na opitovanju.
Bušilica minskih bunara nije sigurno postojala jer sam ja u Julu 83.po dolasku u Obrenovac tamo zatekao dve bušilice minskih bunara SVG proizvođača Ravne ob Koroškem i svaka je bila u jednoj putnoj četi.
Zbog velikog obima miniranja za probijanje trase iste su grupisane u jedno odelenje i sa tada tek pristiglim novim AtlasCopkovim originalnim PZP 210 smo ih pokretali.
Meni je pripala čast da se skoro dva prva meseca službe probijam ispred svih i sa njima da bušim stene i da ih miniranjem u grubo pripremam za proboj trase novog puta.
Tada smo radili deonicu puta Kruščica -Visoka na Južnim padinama Zlatibora .
To je bila treća deonica na tom putu od Arilja prema LJubišu a prethodne dve su radili inžinjerci iz GB 81 i 82.g.
Prva ovakva bušilica novije konstrukcije na vozilu nam je bila sa VTIa u sam kraj sezone 86.g. kada smao radili na suprotnoj strani planine Zlatibor i to na deonici vojnog pristupnog puta do repetitora na Čigoti...
Tako da ja sa stopostotnom sigurnošću tvrdim da ista u 1982 nije postojala a u Pionirski bataljon je prva stigla tek krajem 1987.g.i nije koliko ja znam korištena za ovakve radove sve do 1993 .g.dok su nam SVG bušilice bile u funkciji jer su iste bile daleko operativnije za te namene u putogradnji.
Ta iz Pionisrskog bataljona je na ZTVu na Pasuljanima u Jesen1992 razbušila deo puta koim ide desnokrilni tenk pri gađanju i ja sam tu bušotinu potom nafilovao AMONEKSOM u onim kobajama od po kilo i sve lepona o ruk digao u vazduh da bi se pokazalo da se na taj način može usporiti pokret tenkova..
Da bi potom par dana sanirao taj deo puta..

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz jedne publikacije VTI
Na osnovu tehničke studije u VTI je 1964. god. izrađena TEA za bušilicu minskih bunara.
U periodu 1965-1970.god. razvijena je bušilica za plitke bunare za vodu GPB-65,kojoj je na kraju razvoja promenjena namena za bušenje minskih bušotina,a dobila je nov naziv ,,Komplet za bušenje minskih bunara M70".
Komplet sačinjavaju:bušaća garnitura na troosovinskoj prikolici nosivosti 15t,vučni kompresor FAGRAM 705-3,bušaći pribor mase 9 tona i dva kamiona FAP-13SA koji služe za prevoz i vuču.Mehanički prenosnici na bušilici,koncipiranoj za rotaciono i udarno-rotaciono bušenje i širok spektar prečnika bušenja,uslovili su glomaznost,veliku masu i lošu manevarsku sposobnost bušilice,pogotovo za novu namenu,što dovodi do osvajanja nove bušaće garniture sa karakteristikama prema optimalnih metoda rušena u zaprečavanju.Izrada i ispitivanje prvog prototipa završeni su 1979.god.
Izrada i ispitivanje drugog prototipa završeni su 1982.godine,ispunjeni su TTZ i komplet je usvojen 1983.godine.
Finalni proizvođač je GEOMAŠINA,automobil FAP,kompresor FAGRAM,otprašivač 14. DECEMBAR,a hidraulička instalacija PRVA PETOLJETKA.

Komplet sačinjavaju:hidraulička rotaciona bušilica sa kompresorom na vozilu FAP 2026BS/AV-KBMB od čijeg motora dobijaju pogon.
Ukupna masa bušilice je 20 t.
Konstrukcija kompresora i potpora omogućuju rad na nagnutim terenima.Bušilica je opremljena dubinskim čekićima prečnika 104mm,dletima 105 i 155mm,spiralnim krunama prečnika 200 i 600mm,bušaćim šipkama prečnika 89 i spiralnim prečnika 180mm,dužine 15 metara.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vežbovna Kapisla Električna - VKE

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranija proizvodnja ovih VEKa je imala oba žuta provodnika a sve ostalo je bilo indentično.
Morali smo ih imati stalno na zalihama u četnom magacinu za razne imitacije a i za vežbu u rušenju mostova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako se odvijala inžinjerijska obuka u WW2.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: RJ, Zerajic, MB120mm, Bane san, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Još jedno inžinjerijsko sredstvo iz naftalina a nađeno u Temerinu prošle godine..
Inžinjerijski metar sklapajući sa futrolom..
Dužina 2m a na poleđini nema šta nema od formula za površinu i obim raznih tela pa preko potrebnih debljina leda za prelaz preko zamrznute reke i još koješta..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ruska inzinjerija dovlaci vodu na Krim. Nekih ~ 125 km



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iskopao sam sa tavana pa ću ga i okačiti da se vidi stari trodelni alat za razminiranje sa početka 60ih..samo da savladam ovu 7 jer sam na mom kompu radio na XP a ovaj klinački je noviji...
PS.
Obična trodelna drvena pipalicapoput nabacne motke za veziste samo joj je na vrhu umetnut kovani šiljak pa mož da se sa njuma radi ko sas daljinca na razminiravanje...
Mož neki i da ju iskopira il klonira ..

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, Wisdomseeker, proka89, pedja63, Marko Nikolić 2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

PTS-4

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]