Inžinjerijska vozila

56

Inžinjerijska vozila

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 3991

Захваљујем на детаљном одговору Very Happy Да ли је тај точкаш BGH-600 можда онај од Радоја Дакића или је 14.октобар развијао неки свој модел? Ја некако стичем утисак да је инжињерија у неку руку "разоружана" преласком са ових руских чистокрвних војних машина на неке цивилне моделе.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64  Male
  • Legendarni građanin
  • Bogu fala, što sam Lala..
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 11496
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Radoje Dakić je još sa početkom 80ih razvijao taj BGH-600 ali je u startu bio zamišljen kao klasičan bager na guseničnoj platformi iz koje se izrodio i onaj kasnije izrađeni i u JNA koliko ja znam samo jedan primerak dozera RDB-190.RDB je uz donji stroj sa hidromotorima kao tadašnja avangarda imao i mečkin V6 motor.
Ta donja hodna platforma sa hidromotorima zasebno upravljivim je po meni bio pun pogodak pa su ga kasnije ugradili i na veći BGH-1000 ali je taj točkaš bio loše sklepan i nije se primio u JNA ali je deo te serije završio po mnogim javno-komunalnim preduzećima.
Taj razvoj im je bio prepušten jer do tada 14 Oktobar nije radio Bagere i upravo posle tog kiksa sa odustajanjem JNA da im kupi je bila okidač za 14.Oktobar da počne svoj razvoj i proizvodnju bagera.



offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 3991

Ево једног старијег војног УЛТ-а, рекао бих 150 Smile

offline
  • voja64  Male
  • Legendarni građanin
  • Bogu fala, što sam Lala..
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 11496
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Napisano: 02 Jan 2017 18:46

Pre će biti da je to ULT-160 iz prve serije a pored stare kabine koju je delio sa ULT-150 na njemu su drugačije postavljeni i zaštićeni svi farovi i dole a i gore.Potom se uočava i zaptivna guma sa spojem kabine i šasije a na starim ULT-150 ih nije bilo pa je duvao kao hotel promaja..Ima još nekih mikro detalja ali da ne smaram.
Kasniji ULT serije 160 su dobili širu ,modernu kabinu i novi raspored komandi za vožnju i rukovanje dok su na ovom indentični kao na prethodniku sa klasičnim direktnim komandovanjem hidraulikom a moderniji su dobili dvostepene servo komande..
Da uprostim stari dobri ULT je uz novi i jači motor od 160KS dobio i malo kozmetike zato i buni oznaka.
Evo dve slike od mojih bivših ultova 160 sa gradilišta gde se jasno vidi oznaka pa sami prosudite ..



Prvi su se pojavili krajem 1983 i narednih godinu dana su oni stizali u jedinice.
Postoji i mala razlika kod starog ULT-150 od zada u izgledu maske a ova je 100% od ULT-160.


Dopuna: 02 Jan 2017 18:55

Da i ovo zadnje pojasnim na prvim ULT serije 150 su nazad svetla kao prekopirana od Zastave 1300 a ove su od traktora IMT539 i kasnije se nisu menjali..Prednji farovi donji su takođe na starijem bratu od 150 imali veći prečnik i brez zaštitnih rešetki a gornji kabinski su istoveni kao oni zadnji od IMT 539 dok su ovde drugačije uklpljeni u sam krov a ranije su visili iz krovnog lima..

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 3991

Хвала на исправци и детаљном објашњењу. Very Happy

offline
  • Pridružio: 28 Dec 2016
  • Poruke: 310

U poslednje vreme prica se o mogucoj SAD donaciji u novim inzenjerijskim masinama i kiperima za VS.
Izgleda da je rec o manjoj kolicini CAT-a, nesto ovako:
http://www.cat.com/en_GB/products/new/equipment/articulated-trucks.html

Jos kad bi se prevarili da pored Hamera i inzenjerijskih masina doniraju i neki sleper Oshkosh HET :
https://oshkoshdefense.com/variants/global/

online
  • Pridružio: 25 Dec 2016
  • Poruke: 206

To bi pomoglo unifikaciji i pojednostavilo odrzavanje ihaha. Smile I ovako ne znaju gde ce pre sto se tice silnih dimenizja penumatika, motora i ko zna cega vec ne...

offline
  • Pridružio: 28 Dec 2016
  • Poruke: 310

Kad porucuju opremu, valjda umeju da poruce i rezervne delove za odrzavanje.

VS je u poslednje vreme porucila 3 teska slepera MAN i to je sve. A realne potrebe su 50+ teskih tegljaca za vucu tenkova i ostale teske opreme. Svaka brigada barem po 10 komada.
Od FAP-ova vise nema vajde, stari su 30-ak godina. Koja god nova oprema da se dobije kao donacija - bolja je nego stara.

offline
  • Kos93  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Sep 2007
  • Poruke: 3991

Ja се плашим да би та донирана техника завршила одмах у некој мировној мисији, све се шушка да ће и инжињеријска јединица бити послата у неку мисију. Генерално већина технике у ВС је у 3. и ускоро ће у 4. деценију. Што се конкретно инжињерије тиче, да не гушимо са вучним возовима пошто они имају своју тему, главнина технике (дозери и УЛТови 14. октобар) је сигурно одавно у 3. деценији, а реално су нове машине могли да набаве од истог домаћег произвођача у задњих 10-15 година док су куповали из увоза комбинирке ЈCB и то је последња инвестиција у опрему овог рода.

offline
  • voja64  Male
  • Legendarni građanin
  • Bogu fala, što sam Lala..
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 11496
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Inžinjerijske jedinice su poput i ostalih rodovskih prošle istu ili čak i goru sudbinu i to kako u opremanju tako i u minijaturizaciji nekadašnjeg stanja.
Da zlo bude veće skoro sve jedinice su oduvek bile vazda aktivne pa su im i zbog toga sva sredstva tehnike dobro raubovana ali na sreću i solidno održavana za razliku od nekih jedinica koje su bile u RR i na klocnama.
Kos93 je pravilno procenio i poslednje što je stiglo od tehnike ako se izuzmu onih par komada od pre godinu ili dve su baš ti JCBovi a i njih nema baš puno.
Greota je što se je prestalo u zanavljanju tehnike još od polovine 90ih je skoro pa i nije bilo a ona koja se tada zatekla je već bila u popriličnom zaostatku sa svetskim trendovima ali i sa visokim eksploatacionim istrošenostima.
Još je veće zlo što je 14.Oktobar isto doživeo sudbinu države u raspadu a ono što ih je dodatno dotuklo je u zaostatku razvoja i izrade novih konstrukcionih rešenja i multifunkcionalnih mašina tipa kopač-utovarivač koga nisu nikada proizvodili.
Za vojne je potrebe jedna od najvećih prednosti baš ta multifunkcionalnost uz dobre elemente manevra i učinka.
Isto se je dalo uočiti i veliko i po meni nepotrebno šarenilo tipova-modela pa je recimo samo kod dozera u kategoriji malih bilo tri ili negde čak i četiri u kategoriji 50-110ks ni kod srednjih nije bilo bolje pa se uz TG-140.160 koristio i starac fočo iz serije TG-170.Kod velikih su tu bili TG-200 i 220 uz onih par Catova koje smo imali mi u Obrenovcu.
Da je sreće pa da se je sve svodilo na po jedan dozer iz svake od tih ugrubo podeljenih kategorija uz uslov da su im izradili i mogućnost zamene dozerskih noževa s utovarnim kašikama ili da su im dodavali i druge elemente za dodatne radove.
To smo predlagali još u davna vremena ali je sluha bilo malo.
Uz par pokušaja da se na ULTu doda i dozerski nož a nešto kasnije su mu stvorili i mogućnost kačenja onog hvatača balvana.Neke od pojedinačnih pokušaja ovih kombinacija su izvođene na svoju ruku i na terenima ali su se sveli samo na tome jer ih komande i taktički nosioci nisu uvažavali..
Do malog je pomaka došlo tek sa nabavkom dva velika utovarivača ZF 5001 od kojih je samo naš u Obrenovcu dobio uz standardnu skidajuću kašiku i dozerski nož a i prvi KN-251 su pokazali da se tako izrađena kašika-dozer može univerzalno koristiti samo da je makar malo ta mašina bila sa većim učinkom.
Kod srednjih ili univerzalnih je kopača bilo jako ili nikakve zastupljenosti koja je narušena još sa povlačenjem kopača T-120 a nije se zamenio istim ili većim brojem KN-251 ili nekim sličnim kakve danas znamo.Ista je priča i sa kombinirko, u točkašu dozeru-utovarivaču T-120 koga je samo u segmenu utovarivača odlično zamenio ULT-150.160 ali dozerski deo sa točkašima je još u početku 80ih ispušten i tek je pri kraju 80ih sa nekoliko pristiglih a resto stigao ZF3500 tek pred kraj 90ih samo u znatno manjem broju od do tada postojećih T-120S.
Za kraj samo se iz opšte namene inžinjerije u izradi kolonskih puteva za vođenje manevra u borbi ili u popravci puteva i drugih elemenata infrastrukture mora sagledavati i opremanje jer su sve drugo sporedni zadaci kroz koje se u miru izvodilo nužno obučavanje a novostvarana infrastuktura je bila dodati prilog u razvoj države ili pomoć kod elementarnih i drugih nepogoda.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 669 korisnika na forumu :: 58 registrovanih, 7 sakrivenih i 604 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 20:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Petar, aleksandar_ng, aljosa7, aramis s, arzak, Atomski čoban, bato, Boris90, BSD, celeron, cubes.quadro9, damirZR, dankisha, darios, darkangel, darkstar101, Dimitrise93, dobri covek, dozorni, dragonserbia, flash12, Gargantua2, goxin, ilidan, ivica976, JOntra, kolateralnasteta, krunomiletic5, L4k1, Marko Marković, Mihajlo, Milan A. Nikolic, mongolac, nebojsag, nedeljkovici, panticstefan53, Pavac, pedja63, ray ban11, rkekoke, rovac, shaja1, Shomy, SlobaBgd, Tebra_90, tomislav.vasilevskitehnik, Trifko Grabez, vargas, vathra, virked, VJ, Vlada1389, vladom6, wolf431, zexoni, zola92, Zoran Rapajić, Železni