Inžinjerijska vozila

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amstel@
Rado sam dva puta odgledao CEO prilog i ukratko mogu reći da je taj mališa ODLIČAN multipraktik za svoju namenu ,sa odličnim TT mogućnostima koje su VIŠE primerene za modernu LOGISTIKU nego li za golu inžinjeriju.
Mali kompaktan i težište mu je na mobilnosti vila pa je više za rad sa paletiranim teretima i sl.
Na kraju tog video priloga imaš odličan prikaz malo većeg bate sa istim i mnogo većim brojem operativnih radnji a sa namenom u izvođenju raznih Agrotehničkih radnji i takvog ja imam na poslu.
https://www.youtube.com/watch?v=bAoSOHooNhY
Isto je marka JCB koju po mobilnosti i izdržljivosti ja izuzetno uvažavam i rado se sa njima družim da zamenim ponekada nekoga od rukovaoca.
Taj malo veći i da kažemo CIVILNI neki ga zovu i telehender/manitu i sl. je sa mnogo većom paletom radnih priključaka a uz to ima i skoro sve iste manevarske mogućnosti a naj važnije je to da je zbog dizanja i manipulacije sa VEĆIM teretima njemu za razliku od onog vojnog strela u sredini mašine pa je kud i kamo stabilniji.
Danas sam sa njim asistirao u dizanju velikog tereta u podizanju krovnih čeličnih elemenata kao da je radila dizalica sa manevrisanjem u teleskopskom strelom i pomeranjima uz pomoć upravljivosti na svim točkovima po želji i kretanju napred nazad..Čime se postiže tačnost kao sa kranskom dizalicom na obrtnoj kupoli ali uz drugačije radnje i postupke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Vojo
i meni se cini da je ovo vozilo sposobno.zato sam i okacio snimak.e sad,da li ima mogucnosti,da se na njega kace prikljucne masine i alati,ostaje pitanje.ako ne moze,onda je ,kao sto rece @dobri ,usko specijalizovana masina.
onako laicki,mislim da bi se u sumi dobro pokazala..za pretovar i utovar balvana,koji bi se koristili za fortifikaciju ili rovove,za istovar municije po nasim vrletima,jarugama..

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj multi praktik je JCB pravio za armiju pa je samim tim po njiovoj meri i načinjen.
Verovatno da se za njega osim viljuški može kačiti i veći broj priključaka ali je globalno mali-ograničenih mogućnosti za veće zahvate na utovaru većih kiper kamiona ,dizanju većih tereta a zbog krana koji je uz desnu stranu mu je i malo nezgodan rad sa recimo dozerskom daskom pa i utovarnim alatkama.
Sa većim guranjima pod jednu stranu je uvek malo otežan rad i izaziva oštećenja usled prenaprezanja te su za te radove konstruktori poodavno prešli na rad sa zglobom na šasiji a alatka simetrično kačena sa uporima na jednakim udaljenostima od sredine pogonskih mostova.
Recimo svako ko je radio sa izanglovanim dozerskim nožem pod jednu stranu ovo prvo nauči da se sve vreme mora pored upravnog otpora računati i na koso smicanje a kako je tek onda kada je dozerski nož ili utovarna kašika(lopata) okačena pod jednu stranu..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kao uvek,iscrpno i temeljno
hvala Vojo

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, Kos93, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Valjalo bi za mlade naraštaje napisati da se ne zanose previše u upotrebljivost multipraktika pošto se mahom svakom koji sam ja do sada raubovao uvek nešto sakatilo na uštrb multi funkcionalnosti.
Tako recimo gotovo i da nema valjanog utovarivača,dozera točkaša pa ponekad je i funkcija kopačke zadnje grane oslabljena ako se uzme u poređenje sa mašinom osnovne namene i sa istim tipom motora.
Recimo utovarivač iste klase motora ima sigurno utovarnu kašiku veće zapremine i funkcionalniji je samo za tu namenu od multipraktika čak i kada su na istim šasijama.
Jedino na onim mašinama(inžinjerijsko-građevinskim)gde je u osnovi konstruktor predvideo da se mogu obaviti dve naj češće srodne-vezane operacije ima par funkcionalnih mašina gde se obe funkcije-operacije odlično obavljaju a tu je u JNA bio isprva stari dobri T-120S i kasnije Zettelmajer ZF5001.
Sa tim da je kod ovog potonjeg samo na par mašina nabavljen i dozerski nož uz osnovnu utovarnu kašiku od 4,5 m3 i sa kojom je radio kao zver.
Ja sam sticajem okolnosti imao (čast ili kazna)priliku da pred početak priprema za paradu 1985 u Januaru zadužim dva prvo proizvedena KN-251 iz STTa i sa njima sam sve do generalne probe učestvovao na toj manifestaciji.Zbog neusklađenosti dve mašine u toku kretanja po neravnim površinama su nas IZBACILI sa finalne parade jer se nikako nisu uspevali isto ponašati posle nailaska na šahte/šine i ...
To je bio moj prvi šok u hendikepu dve mašine koje se nisu uspevale upariti čak i u običnom mimohodu.
O drugim sakaćenjima i mislim da nije vredno pomena i jedino što je zadnja kašika na većini multi praktika skoro po pravilu naj bolji deo na mašini a pogotovo sa novom paletom raznih priključaka poput raznih tipova kašika,razbijača za kamen/beton,bušilica,vibratora i ....Tu im skidam kapu...
Od mene voliko ...

• 4Ovo se svidja korisnicima: amstel, KUZMAR, MB120mm, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SUPER slika a na njojzi svašta.
Od pra minopolagača PMR-3 pre modifikacije na vođicama pa preko protiv tenkovske drvene mine iz čije je prerade nastala PMA-2A do vučnog tegljača GJ-800 koji se raspoznaje po karakterističnim arnjevima i obloj ceradi..
Uf ovo je negde iz kraja 60ih ili prva polovina 70ih.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Трактор Т -150 ПОДБОРКА / T-150 Tractor

https://www.youtube.com/watch?v=zUvEga9x0FI
na 2.30 je prikazan sa prikjucnim alatom tj. rovokopacem.u ovom videu su prikazane mogucnosti nadgradnje ovog vozila ili bolje receno radne masine na tockovima.kao sto rece Voja treba biti oprezan sa "multipraktikom".

• 3Ovo se svidja korisnicima: amstel, MB120mm, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Taj T-150 je imao i brata blizanca iz Kirovskog zavoda i sa istim motorom pa su u tom snimku oba zastupljena a razlike su minimalne.
Izvorni T-150 Podborka je izrađen u Harkovskom Traktorskom Zavodu ili ti HTZ a po njihovom je dobio i ime dok su sve Kirovske KTZ mahom nazivali Kirovec i tako su ih razlikovali.
Jedna količina tih HTZ/150 ili KTZ je nabavljena za potrebe negdašnje kompanije NaftaGas iz NS a služili su im za seizmička ispitivanja.
Od zada su vukli džinovski plužni uređaj koji je kroz vrat pluga imao otvor u koji se prvo upuštao detonirajući štapin a posle na pravilne razmake i pakovanje amonala/amoneksa ili nekog sličnog privrednog ekploziva.
Na kraju tako postavljene serije Minsko eksplozivnih punjenja je sa EDK sve povezivano u celinu da bi se u jednovremenom opaljenju sa sondama koje su takođe postavljane u zahvatu tih punjnja OSLUŠKIVALI -merili seizmička kretanja i tako vršili potragu za Naftom i gasom.
Deo tih rashodovanih mašina je nabavljan od pojedinih kombinata i poput velikih IMT 5200/5220 radio sve i svašta.
Uzgred još početkom 50ih je JNA po prvi put u svoju INŽINJERIJSKU ergelu uvrstila TRAKTOR englezer Masej Ferguson snage 55 konja i uz njuma su nabavili nekoliko tada neznanih priključaka poput svrdla ,viljuški na poteznim polugama,utovarnoj kašici od zada i prednjoj.
Potom je od kopiranja istih IMT oko traktora IMT555 izradio lepu seriju raznih priključnih elementa i o tome je koliko se sećam RJ iskopao dosta slika i katalog samo mi je sad mrsko da ih tražim gde su se denule ali ih vredi videti.
Toliko od mene a vezano za Multipraktike u inžinjeriji.

• 3Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, amstel, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste usko namensko i skoro pa za malo šta izvan armije korišten(mada sam ja okačio i slike gde smo ga mi koristili) on je CAR..

Na slici je poslednja modifikacija izdelanije BTM-3 a razlikuje se po tipu korpi i još.....